stringtranslate.com

Добыча жемчуга в Западной Австралии

Основные районы добычи жемчуга в Западной Австралии
Первая барокамера для дайвинга в Бруме, использовавшаяся для лечения декомпрессионной болезни у японских дайверов.

Добыча жемчуга в Западной Австралии включает в себя сбор и выращивание как жемчуга , так и жемчужных раковин (для получения перламутра ) вдоль северо-западного побережья Западной Австралии .

Практика сбора жемчужных раковин существовала задолго до европейского поселения . Аборигены, живущие на побережье, собирали и продавали жемчужные раковины, а также трепангов и черепах рыбакам из Сулавеси , возможно, сотни лет. [1] После поселения аборигены использовались в качестве рабов в зарождающейся коммерческой отрасли в практике, известной как ловля черных дроздов . [2] [3] Добыча жемчуга сначала сосредоточилась вокруг залива Николь и залива Эксмут , а затем вокруг Брума , став крупнейшей в мире к 1910 году. [ необходимо разъяснение ]

Выращивание культивированного жемчуга остается важной частью экономики Кимберли , стоимость которой в 2014 году составила 67 миллионов австралийских долларов , и является второй по величине отраслью рыболовства в Западной Австралии после ловли лангустов . [4]

История

Первый этап европейской жемчужной промышленности: добыча ракушек

Жемчуг впервые был собран в Западной Австралии австралийскими аборигенами . [5] Европейская жемчужная промышленность началась в 1850-х годах в заливе Шарк , где жемчуг (называемый «восточным, или золотым» жемчугом) был найден в устрице Pinctada albina в относительно больших количествах. Однако вскоре отрасль закрылась. [ необходима цитата ] [ необходима уточнение ]

В заливе Николь европейцы заметили декоративные жемчужные раковины ( Riji ), сделанные местными аборигенами из Pinctada maxima . Эта отрасль началась в середине 1860-х годов с пастухов, которые собирали ракушки на мелководье, либо с берега, либо с небольших лодок. [ требуется цитата ]

В конце 1860-х годов многие другие суда покинули Фримантл и жемчужную промышленность в проливе Торреса , Квинсленд, и отправились на новый промысел в заливе Николь с его портом Тянь-Цинь-Харбор (позже известным как Казак). [6] [7]

Хотя Бродхерст и несколько других владельцев экспериментировали в 1860-х годах с использованием дыхательных аппаратов профессиональными водолазами, в то время это оказалось дорогим, ненадежным и опасным. [ необходима цитата ]

Хотя местные аборигены были отличными пловцами, известными тем, что преодолевали большие расстояния по воде, иногда, чтобы избежать тюремного заключения, в отличие от своих коллег в некоторых других частях Австралии, у них не было причин нырять в условиях, когда приливный диапазон обеспечивал все необходимое. Многие также поддавались болезням, которым они ранее не подвергались, а также несчастным случаям. Это привело к вербовке из заключенных в «Тюрьме коренных народов» на острове Роттнест . Бродхерст критиковали за жестокое обращение по крайней мере с одним коренным работником, в то время как некоторые жемчужники похищали и/или насильно удерживали своих ныряльщиков. [ необходима цитата ]

Эксперименты с альтернативными источниками рабочей силы и водолазным оборудованием («Каска»)

В то же время, «голое ныряние» продолжалось, и большинство из них давали исключительные результаты, особенно в проливе Летающая пена, где они использовали приливы, чтобы позволить себе путешествовать на большие расстояния. Поскольку требования к местному аборигенскому населению возросли, многие из них умерли из-за болезней и плохого обращения. [ необходима цитата ] [ необходима уточнение ] [8]

Жемчужная промышленность залива Шарк

Фрэнк Каделл также работал в заливе Шарк в этот период [ необходимо разъяснение ] , и в эту эпоху «выемка грунта» быстро стала наиболее эффективным способом добычи раковин, которая была отмечена больше из-за жемчуга, чем раковин, как и ситуация дальше на севере. Реклама, окружающая успехи, привела к настоящей золотой лихорадке, сосредоточенной в Вильях-Миах (место жемчужины). [9]

Эпоха Брума

Использовался «водолазный аппарат» (стандартная одежда или «каска»). [10] [ необходимо разъяснение ] Вскоре японские водолазы стали доминировать в этой отрасли. К 1910 году около 400 жемчужных люггеров и более 3500 человек ловили ракушки в водах вокруг Брума , что сделало его крупнейшим в мире центром добычи жемчуга. [11] Большинство рабочих были японцами и малайцами, но также были китайцы, филиппинцы, амборезы, коепангеры (тиморцы) и макассары, а также австралийские аборигены и люди из Европы. [ необходимо цитирование ]

Люггеры жемчуга в заливе Робак, Брум, ок. 1914 год, автор Ясукичи Мураками.

В 1910 году сообщалось, что две шхуны из Коепанга занимались сбором рыбы-беш-де-мера недалеко от залива Уолкотт в заливе Коллиер после того, как за несколько дней до этого у мыса Фаркуар был замечен «корабль-призрак» . [12]

К 1930-м годам суда для ловли жемчуга в основном были моторизованы, а использование механических воздушных насосов позволяло лодкам использовать двух водолазов. Отрасль страдала от большого количества смертей, с опасностями от нападения акул , циклонов и часто, изгибов . Четыре тропических циклона обрушились на этот район между 1908 и 1935 годами, и более 100 лодок и 300 человек были потеряны в течение этого времени, о чем свидетельствуют многочисленные могилы на японском кладбище в Бруме. [ необходима цитата ]

Во время Первой мировой войны цена на перламутр резко упала с изобретением и расширением использования пластика для пуговиц и других изделий, которые ранее изготавливались из раковин. Брум был центром промышленности, которая обеспечивала до 70% мирового спроса на раковины. [13] Опасения по поводу чрезмерного вылова в этой отрасли привели к принятию в 1931 году добровольного Указа о добыче жемчуга на Северной территории. Такие жемчужники, как Дзиро Мурамац, продолжали работать из Казака. К 1939 году в отрасли осталось всего 73 люггера и 565 человек, а во время Второй мировой войны добыча жемчуга фактически прекратилась. Японские ныряльщики тайно вернулись домой или были интернированы, а Брум подвергся бомбардировке, в результате которой были уничтожены многие из оставшихся люггеров. После войны осталось всего 15 лодок, на которых работало около 200 человек. [ требуется ссылка ]

После Второй мировой войны: кабальный труд

После Второй мировой войны рабочие были привезены из Малайи и Индонезии по облигациям для работы в индустрии добычи жемчуга и возвращены в страну происхождения, когда необходимость в них отпала. Самсудин бин Катиб, уроженец Суматры , был ловцом жемчуга, которого завербовали и направили в Z Special Unit Commandos в австралийской армии, где он работал в тылу врага. Вернувшись на работу в Брум, Самсудин протестовал против 10%-ного сокращения заработной платы и плохих условий для рабочих-мигрантов, организовав всеобщую забастовку. Он также подал заявление на получение разрешения на постоянное проживание, но это противоречило положениям политики Белой Австралии . Несмотря на поддержку некоторых профсоюзов и отдельных лиц, в 1948 году он был депортирован. [14]

Наследие 19 века

В апреле 2019 года скелеты 14 людей Явуру и Караджарри , которые были проданы в 1894 году богатым скотоводом и ловцом жемчуга из Брума музею в Дрездене , Германия, были доставлены домой. Останки, которые хранились в Этнологическом музее Грасси в Лейпциге , имели следы черепно-мозговых травм и недоедания , что отражает плохие условия, в которых аборигены были вынуждены работать на жемчужных люгерах. [15]

Люггеры для перевозки жемчуга

Лодки, используемые для добычи жемчуга с 1870-х годов, известные как люггеры для добычи жемчуга , были уникальными для Австралии. Существовало по крайней мере два типа: люггер Брум или Северо-Западный люггер и люггер с острова Четверг или пролива Торреса . Каждый из стилей был адаптирован к своим соответствующим районам и modus operandi . Вокруг Брума лодки должны были справляться с экстремальным приливным диапазоном и мелким песчаным берегом, на котором им приходилось проводить длительные периоды, лежа на боку. Люггеры пролива Торреса проводили более длительные периоды в море, базируясь вокруг шхун в качестве плавучих баз. [16]

Конструкция этих двух типов изменилась после того, как для лодок были разработаны двигатели, и со временем они стали выглядеть более похожими. Последние из жемчужных люггеров были построены в 1950-х годах и имели длину более 50 футов (15 м). Они были одними из последних деревянных парусных судов в коммерческом использовании в Австралии. [16]

Майкл Грегг, куратор истории мореплавания в Музее Западной Австралии, говорит, что было четыре различных типа, а также указывает, что люггер для добычи жемчуга в Бруме на самом деле не был люггером. Название произошло от первых лодок, использовавшихся для добычи жемчуга в Австралии, которые часто были судовыми лодками и использовали парус-люгер , поэтому их называли люггерами. Но поскольку лодки начали проектировать специально для добычи жемчуга, они сохранили название люггеры, хотя перестали использовать парус-люгер и фактически были кечами с гафельным вооружением . [17]

На пике жемчужной промышленности, в начале 1900-х годов, из Брума ежегодно работало от 350 до 400 люггеров для ловли жемчуга. К 2005 году на плаву в Бруме оставалось всего два. В 2007 году один из них, Ida Lloyd , затонул у пляжа Кейбл , а в 2015 году сгорел Intombi , построенный в 1903 году. Однако по состоянию на 2019 год на плаву вокруг Австралии все еще находилось около 40 люггеров различных типов, а в Австралийском национальном морском музее есть коллекция люггеров . [17]

В Западной Австралии сохранившиеся экземпляры включают те, что находятся в коллекции Морского музея Западной Австралии , в том числе Trixen — построенный в Бруме и использовавшийся во всех крупных местах добычи жемчуга по всей Австралии, [18] Ancel , также построенный в Бруме, [19] и Galla, использовавшийся в заливе Шарк, а теперь находящийся в частной собственности и стоящий на якоре в Денхэме . [20]

Культивированный жемчуг

Из-за перспективы неблагоприятной реакции в индустрии натурального жемчуга австралийское правительство посредством Закона о жемчуге 1922 года запретило кому-либо в Австралии искусственное производство культивированного жемчуга . Закон был отменен в 1949 году. [3] В 1956 году в заливе Кури , в 420 километрах (260 миль) к северу от Брума , было создано совместное японо-австралийское предприятие в качестве фермы по выращиванию культивированного жемчуга, названное Pearls Proprietary Ltd. Компания принадлежала Male and Co, Broome Pearlers Brown and Dureau Ltd и Otto Gerdau Company (Нью-Йорк). Японская компания Nippo Pearl Company занималась дистрибуцией и маркетингом. Директором был Токуити Курибаяси (1896–1982), который стал очень влиятельным после смерти Кокити Микимото (1858–1954). Микимото, Курибаяси и еще один человек, Тацухей Мисе (1880–1924), были вовлечены в изобретение культивированного жемчуга около 1900 года. Залив Кури был назван в честь г-на Курибаяси. [ необходима цитата ]

К 1981 году действовало пять ферм по выращиванию жемчуга: в заливе Кури, Порт-Смите, заливе Сигнет и две в заливе Робак в Бруме . [ необходима ссылка ]

Сегодня отрасль охватывает 19 из 20 ферм по выращиванию жемчуга в Австралии, обеспечивает годовой экспорт в размере 200 миллионов австралийских долларов и обеспечивает работой около 1000 человек. [ необходима ссылка ]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Australia's pearling industry". Департамент коммуникаций, информационных технологий и искусств правительства Австралии . Архивировано из оригинала 7 октября 2006 года . Получено 29 сентября 2006 года .
  2. ^ Коллинз, Бен (9 сентября 2018 г.). «Примирение темной истории рабства и убийств в австралийской добыче жемчуга указывает на светлое будущее». ABC News . Australian Broadcasting Corporation . Получено 6 марта 2020 г. .
  3. ^ ab "Early Years". ebroome.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2006 . Получено 29 сентября 2006 .
  4. ^ "Pearling". Департамент первичной промышленности и регионального развития . Правительство Западной Австралии. 6 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2020 г. Получено 29 марта 2020 г.
  5. ^ Маккарти, М., 2009. Ныряние голышом за перламутром. В ранние годы, Журнал Королевского исторического общества Западной Австралии, том 13, часть 2: 243.
  6. ^ "Port Walcott". The Inquirer & Commercial News . 25 декабря 1867 г. стр. 3. Получено 19 декабря 2013 г.
  7. ^ Маккарти, М. (1995). «До Брума». Великий круг: Журнал Австралийской ассоциации морской истории. 16(2):76-89.
  8. ^ Андерсон, Росс (июнь 2012 г.). Первый порт на северо-западе. Морское археологическое исследование Казака (PDF) (Отчет). Музей Западной Австралии .
  9. ^ Маккарти, М., 2007. Добыча жемчуга в заливе Шарк: ранние начинания. В Грин, Дж., (ред.) Отчет о 2006 Западно-Австралийском музее, Департамент морской археологии, Археологическое обследование Национального списка наследия Cape Inscription. Отчет — Департамент морской археологии Западно-Австралийский музей, № 223, специальная публикация № 10, Австралийский национальный центр передового опыта в области морской археологии: 157-161
  10. ^ Эдмондс, Карл (1996). «Ныряние за жемчугом: история Австралии». Журнал Южно-Тихоокеанского общества подводной медицины . 26 (1 Дополнение). Архивировано из оригинала 5 июля 2013 года . Получено 7 мая 2013 года .{{cite journal}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  11. ^ "История добычи жемчуга в Западной Австралии". Департамент рыболовства Западной Австралии . Получено 29 сентября 2006 г.
  12. ^ "The phantom vessel". The West Australian . Vol. XXVI, no. 7, 584. Western Australia. 19 июля 1910 г. стр. 3. Получено 1 января 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии .
  13. ^ "Редкие жемчужины - драгоценные воспоминания". Национальная библиотека Австралии . Получено 29 сентября 2006 г.
  14. ^ "Истории: погонщики верблюдов и лоточники". Национальный архив Австралии . Архивировано из оригинала 4 сентября 2019 года . Получено 4 июня 2019 года .
  15. ^ Парк, Эрин (21 мая 2019 г.). «Коренные кости, возвращенные в Австралию спустя столетие после того, как торговля на черном рынке выявила жестокое обращение». ABC News . Australian Broadcasting Corporation. Архивировано из оригинала 13 января 2020 г. Получено 29 марта 2020 г.
  16. ^ ab "Pearling Luggers". Австралийский национальный морской музей . Получено 11 апреля 2020 г.
  17. ^ ab Коллинз, Бен (5 января 2019 г.). «Потерянные люггеры и бурные моря, с которыми сталкивается деревянное судостроение». ABC News . Получено 11 апреля 2020 г.
  18. ^ "Trixen, Broome Pearl Lugger". Музей Западной Австралии . 2014. Получено 23 октября 2024 г.
  19. ^ "Ancel". Австралийский регистр исторических судов . Получено 23 октября 2024 г.
  20. ^ "История судна Shark Bay Pearl Lugger "The Galla"". Western Australian Fishing Industry Council Inc. 29 июля 2018 г. Получено 23 октября 2024 г.

Дальнейшее чтение