Королевский док Виктория — самый большой из трех доков в Королевских доках восточного Лондона, который теперь является частью реконструированного Доклендса .
Хотя сооружение было построено в 1850 году, оно было открыто в 1855 году на ранее необитаемой территории болот Плейстоу. Это был первый из Королевских доков и первый лондонский док, спроектированный специально для приема больших пароходов. Он также был первым, кто использовал гидравлическую энергию для управления своим оборудованием, и первым, кто был подключен к национальной железнодорожной сети через участок железной дороги Восточных графств и Темзы, которая сейчас является линией Северного Лондона . [1] Первоначально он был известен как «Док Виктория»; приставка «Королевский» была присвоена в 1880 году. [2]
Док был связан с национальной железнодорожной сетью линией, проходящей между Каннинг-Тауном и Северным Вулиджем . [3] [4] Когда Королевский док был впервые построен, железная дорога пролегала вдоль доков; Чтобы исправить это, над входом в док был построен разводной мост. Однако это замедлило время в пути, и поэтому в 1855 году была построена новая линия, идущая по маршруту вокруг северной стороны дока в Сильвертаун, и открылась станция в Таможне, где она снова соединилась с первоначальной линией. Старая южная линия сохранялась для обслуживания местных заводов и была известна как Трамвай Сильвертауна. [1] [3]
Королевский док Виктория состоял из главного причала и бассейна на западе, обеспечивающего вход в Темзу на западной стороне комплекса. Док был глубоко изрезан четырьмя массивными пирсами длиной 152 м и шириной 43 м каждый, на которых были построены двухэтажные склады. Другие склады, зернохранилища, навесы и складские постройки окружали причал, общая длина причалов которого составляла 3,6 км. [5] : 17
Док сразу же имел коммерческий успех, поскольку мог легко вместить все пароходы, кроме самых больших. К 1860 году он уже принимал более 850 000 тонн грузов в год – вдвое больше, чем в лондонских доках , в четыре раза больше, чем в доках Сент-Катарин, и на 70% больше, чем в доках Вест-Индии и Ост-Индии вместе взятых. Он сильно пострадал от немецких бомбардировок во время Второй мировой войны , но после войны торговля возобновилась. Начиная с 1960-х годов, Royal Victoria переживала устойчивый спад, как и все другие доки Лондона, поскольку судоходная отрасль перешла на контейнеризацию , что фактически переместило движение вниз по течению в Тилбери . В 1981 году он окончательно закрылся для коммерческого движения вместе с другими Королевскими доками .
В 1988 году полуразрушенное на тот момент место было выбрано французским музыкантом-электронщиком Жаном-Мишелем Жарром в качестве места для проведения одного из его фирменных крупномасштабных концертов, получившего в конечном итоге название Destination Docklands . Этот район также вдохновил его на написание альбома Revolutions специально для этого события. [7]
Док Royal Victoria Dock претерпел масштабную реконструкцию, инициированную Лондонской корпорацией развития доков в 1990-х годах. В число проектов входила Britannia Village, построенная Wimpey Homes , Peabody Trust и East Thames Housing Group в середине 1990-х годов. [8]
Большинство первоначальных зданий было снесено, но сохранилось несколько исторических складов. [9] Более поздние разработки включают в себя мост Royal Victoria Dock Bridge , завершенный в 1998 году, [10] и выставочный центр ExCeL , построенный на северной набережной, который открылся в ноябре 2000 года. [11]
15 августа 2009 года в доке состоялся первый заплыв Great London Swim — массовый заплыв на открытой воде на дистанцию в одну милю. С тех пор мероприятие проводится ежегодно, но в первые выходные июля. С 16 по 17 июня 2018 года на причале проходил Гран-при Лондона F1H2O , победителем которого стал Эрик Старк . [12] У Britannia Village есть собственный Фонд Сообщества. [13]
Док Роял Виктория является стартовой площадкой для ежегодных соревнований Docklands Head, гонок по гребле, проводимых Poplar Blackwall и District Rowing Club . Гонка начинается под мостом Royal Victoria Dock и продолжается на восток под пешеходным мостом Connaught и мостом Connaught Road, заканчиваясь в восточной части Royal Albert Dock. [14]
