В начале 1990-х годов большая часть докового бассейна использовалась как специальное место для свалки . В результате осталась только часть северной части дока и узкий канал вдоль восточной стены дока. [5]
То, что осталось от дока, обеспечивает доступ к докам Clarence Graving Docks.
В 2007 году начались работы по расширению канала Лидс — Ливерпуль стоимостью 20 миллионов фунтов стерлингов , что обеспечило дополнительные 1,4 мили (2,3 км) судоходного водного пути. [6]
Новый канал шириной 6,5 м (21 фут) был вырыт через Трафальгарский док до северного конца Западного дока Ватерлоо как часть маршрута канала. [5]
Ссылки
^ "Liverpool Canal Link Skipper's Guide 2016" (PDF) . Canal & River Trust . стр. 3 . Получено 4 сентября 2016 г. .
↑ Бейнс 1859, Часть II, стр. 93
^ ab Baines 1859, Часть II, стр. 116
^ "Trafalgar Dock". Liverpool History Online. Архивировано из оригинала 16 января 2009 года.
^ ab "Liverpool Canal Link: (Section 2) Central Docks Channel". British Waterways. Архивировано из оригинала 14 сентября 2007 года . Получено 7 апреля 2008 года .
^ "Liverpool Canal Link: The Scheme". British Waterways. Архивировано из оригинала 14 сентября 2007 года . Получено 7 апреля 2008 года .
Источники
Бейнс, Томас (1859). Ливерпуль в 1859 году. Лондон: Longman & Co. OCLC 43484994.
Дальнейшее чтение
Маккаррон, Кен; Джарвис, Адриан (1992). Дать доку доброе имя? . Биркенхед: Merseyside Port Folios. стр. 90–92. ISBN 9780951612941. OCLC 27770301.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Трафальгарский док, Ливерпуль» .
"Схема доков Ливерпуля Севера". Архивировано из оригинала 6 января 2009 года.
