Коммерческие доки Суррея представляли собой большую группу доков в Ротерхите , на юго-востоке Лондона , расположенных на южном берегу ( стороне Суррея ) реки Темзы .
Доки функционировали в той или иной форме с 1696 по 1969 год. Впоследствии большинство из них были засыпаны и перестроены под жилое строительство, и теперь этот район известен как Surrey Quays , хотя название Surrey Docks сохранилось за избирательным округом.
Малонаселенный полуостров Ротерхит изначально был влажным болотом вдоль реки. Он был непригоден для земледелия, но его расположение на берегу реки чуть ниже по течению от Лондонского Сити сделало его идеальным местом для доков. Этот район долгое время ассоциировался с морской деятельностью: в июле 1620 года корабль отцов-пилигримов Mayflower отплыл из Ротерхита в Саутгемптон , чтобы начать погрузку продовольствия и припасов для путешествия в Новую Англию , [1] а крупная верфь Королевского флота находилась чуть ниже по реке в Дептфорде . В 1696 году был вырыт Большой мокрый док Хауленд (названный в честь семьи, владевшей землей), чтобы сформировать крупнейший док своего времени, способный вместить 120 парусных судов.
К середине XVIII века док стал базой для арктических китобоев и был переименован в Гренландский док . Однако к XIX веку приток коммерческих перевозок из Скандинавии и Балтики (в основном древесина) и Канады (продовольствие для населения Лондона) привел к значительному расширению Гренландского дока и вырытию других доков для размещения растущего числа судов. В конечном итоге 85% полуострова, площадью 460 акров (1,9 км2 ) , было покрыто системой из девяти доков, шести лесных прудов и канала. Некоторые из доков были названы в честь происхождения грузов их клиентов, отсюда Канадский док, Квебекский пруд, Норвежский док и Российский док. Гранд-Суррейский канал был открыт в 1807 году, чтобы связать доки с внутренними пунктами назначения, но оказался коммерческим провалом, и только 3 1⁄ мили его были построены.
В доках развилась особая рабочая культура, сильно отличавшаяся от культуры Собачьего острова через реку. Характерной особенностью доков были « носители пиломатериалов », докеры, которые специализировались на переноске огромных бревен пиломатериалов на плечах и носили специальные головные уборы, защищавшие головы от грубой древесины.
Упадок доков начался после Второй мировой войны , когда они понесли огромный ущерб от немецких авианалетов. Южный док был осушен и использован для строительства некоторых бетонных кессонов , которые составили гавани Малберри , использовавшиеся в день Д. Когда судоходная отрасль приняла контейнерную систему транспортировки грузов, доки не смогли вместить гораздо более крупные суда, необходимые для контейнеризации . Они окончательно закрылись из-за отсутствия клиентов в 1969 году. Гранд-Суррейский канал был закрыт в 1971 году и впоследствии был осушен и засыпан. [2] Район оставался заброшенным более десятилетия, большая часть складских помещений была снесена, а более 90% доков засыпаны. Единственными сохранившимися участками открытой воды были Гренландский док, Южный док , остатки Канадского дока (переименованного в Канадскую воду) и бассейн, переименованный в Суррейскую воду. В 1981 году консервативное правительство премьер-министра Маргарет Тэтчер создало Корпорацию развития доков Лондона для реконструкции бывших территорий доков к востоку от лондонского Сити , включая доки Суррея.
В 1980-х и начале 1990-х годов Surrey Docks были широко перестроены и переименованы в Surrey Quays . Было построено более 5500 новых домов, от отдельных домов до крупных жилых комплексов. South Dock был преобразован в пристань для яхт — теперь самую большую в Лондоне — а на Greenland Dock был построен центр водных видов спорта. Canada Water и засыпанный Russia Dock стали заповедниками, на последнем месте был высажен лесной парк . Большая часть Norway Dock была заново выкопана, чтобы сформировать водный объект, окруженный жилой застройкой, а еще один декоративный объект, Albion Channel, был создан вдоль восточной стороны бывшего Albion Dock, соединяющего Canada и Surrey Waters. Также были построены развлекательные заведения и ряд предприятий легкой промышленности, в частности новая типография для Associated Newspapers , издателя London Evening Standard и Daily Mail .
В июле 1988 года торговый центр Surrey Quays был открыт как центральный элемент реконструкции (и ребрендинга) района. Ближайшая станция лондонского метро была переименована в Surrey Quays несколько месяцев спустя.
Surrey Docks также является палатой лондонского боро Саутуарк . Население этого палаты по переписи 2011 года составляло 13 435 человек. [3]
51 ° 29,7' с.ш. 0 ° 2,3' з.д. / 51,4950 ° с.ш. 0,0383 ° з.д. / 51,4950; -0,0383