Дорога Гладстон–Монто — это 132-километровый (82 мили) дорожный маршрут в регионах Гладстон и Норт-Бернетт в Квинсленде , Австралия. Весь маршрут обозначен как State Route 69.
Дорога Гладстон–Монто (номер 471) является контролируемой государством окружной дорогой, которая имеет статус местной дороги регионального значения (LRRS). [2] [3] [4]
Дорога начинается на пересечении с шоссе Доусон в Каллиопе , местности к юго-западу от Гладстона . Вскоре она поворачивает на юг, а затем на юго-восток, следуя по долине реки Бойн через местности Тарагула , Вудерсон , Диглум и Бойнедейл . Она огибает юго-западный край озера Авунга, прежде чем достичь местности Долина Бойн . Эта местность содержит четыре небольших города: Нагурин , Убобо , Буйлян и Мэнни Пикс .
В Буйляне дорога поворачивает на запад, следуя по ручью Глассфорд. К западу от Many Peaks она проходит через государственный лес Глассфорд и поворачивает на юго-запад через Калповар , где проходит мимо съезда на дорогу Калповар (см. ниже) на северо-восток, в Банкрофт . На этом участке она пересекает водосбор реки Бойн с водосбором реки Бернетт . Затем она поворачивает на северо-запад к Мунгунго , где встречается с ручьем Монал. Повернув на юго-запад, она следует по этому ручью через Букали в Монто .
Дорога входит в Монто как Листер-стрит, где она заканчивается на пересечении с шоссе Бернетт .
В 1862 году в этом районе было обнаружено золото, и вскоре здесь появилось поселение, в 1864 году появилось почтовое отделение, а в 1872 году — школа.
Каллиопа — название пастбищного участка в районе с 1887 по 1908 год, а Верхняя Каллиопа была отдельной собственностью с 1869 по 1901 год. [5] В какой-то момент части этих участков стали доступны для выбора более мелких участков.
Наличие плодородных сельскохозяйственных земель на юге, сначала вдоль ручья Пойзон-Крик и других притоков реки Каллиопа , а затем вдоль долины реки Бойн, вскоре привело к более тесному заселению и необходимости строительства дорог для поддержки этого расширения.
Основные дороги были построены вплоть до долины реки Бойн, и они были единственным средством перевозки грузов до появления железнодорожной линии Байелле-Монто в Мэни-Пикс в 1910 году.
Европейцы поселились в этом районе с 1840-х годов, сохранив большие пастбищные угодья. Золото было обнаружено в 1870-х годах, а в 1881 году открылась первая школа. Когда запасы золота истощились, преобладающей деятельностью стали лесозаготовки и земледелие. Одна из таких сельскохозяйственных зон находилась на северо-востоке, вдоль ручья Монал, в том месте, где сейчас находятся населенные пункты Букали и Мунгунго.
Когда Монто был объявлен городом в 1924 году, он еще не был подключен к железнодорожной сети, и находился примерно в 200 километрах (120 миль) от ближайшего порта по плохим дорогам. Железнодорожное сообщение с юго-востоком наконец-то появилось в 1928 году, но местные жители продолжали настаивать на завершении линии с северо-востока, поскольку это представляло собой более короткий путь. К тому времени, когда это было завершено в 1931 году, дорога была построена через пересеченную часть между Мунгунго и долиной Бойн, завершив связь через Каллиопу с Гладстоном.
Примерно в 2006 году тогдашний Совет графства Монто в оценке пригодности дороги в качестве грузового коридора к порту Гладстон заявил :
Дорога на 57 километров (35 миль) короче, чем текущая заасфальтированная связь через Билоэлу. Примерно 36 километров (22 мили) дороги остаются не заасфальтированными. Большая часть незаасфальтированного участка характеризуется крутыми поворотами, крутыми уклонами, недостаточной видимостью, затопленными путями и узкой шириной формации. [6]
С тех пор как в 2006 году плотина Авунга была поднята до своего нынешнего уровня, воды плотины, когда достигают своего обозначенного «полного» уровня, достигают края дороги между долиной Бойн и Каллиопой. Когда случается паводковый дождь, озеро может подняться на 8 метров (26 футов) выше этого уровня, и дорога может быть перекрыта на несколько недель. В 2013 году правительство штата пообещало 1,3 миллиона долларов на строительство объездной дороги, но региональный совет Гладстона не захотел нести ожидаемые дополнительные расходы в размере около 0,7 миллиона долларов. [7]
В ноябре 2019 года начались работы по расширению участка этой дороги между Нагурином и Убобо, завершение которых ожидается в январе 2020 года (если позволит погода). Результатом этого проекта должно было стать двухполосное покрытие на всей дороге. [8]
В 2020 году Ассоциация грузоперевозчиков Квинсленда оценила мост через Сплинтер-Крик между Банкрофтом и Калповаром как восьмой по величине мост в штате. [9]
В 2021 году был завершен ремонт девяти паводковых путей стоимостью 14 миллионов долларов. [10]
Kalpowar Road — это контролируемая государством окружная дорога (номер 4702), оцененная как местная дорога регионального значения (LRRS). [3] [4] Она проходит от шоссе Брюса в Колонге до дороги Гладстон–Монто в Калповаре , расстояние 50,9 км (31,6 миль). Эта дорога не имеет крупных перекрестков. [11]
Все расстояния взяты из Google Maps.
