Kidman Way — государственная сельская дорога в западной части Риверины и западном регионе Нового Южного Уэльса , Австралия. 643-километровое (400 миль) шоссе обслуживает район орошения Маррамбиджи и общины в глубинке и связывает шоссе Ньюэлл с шоссе Стерт , Мид-Вестерн , Барьер , Митчелл и Камиларои . Дорога обозначена как маршрут B87 на всем протяжении, с северной конечной точкой в Бурке и южной конечной точкой к северу от Джерилдери . Kidman Way полностью заасфальтирована и доступна для двух- или четырехколесного транспорта .
История Кидман-Уэй берет свое начало от скотоводческих маршрутов , которые связывали скотоводческие станции в регионе, многие из которых принадлежали сэру Сиднею Кидману , австралийскому скотоводу и филантропу. [4]
Дорога Кидмана проходит в основном с севера на юг, примерно вдоль государственной границы между Новым Южным Уэльсом и Южной Австралией [5] , примерно в 140 километрах (87 миль) к западу от географического центра Нового Южного Уэльса [6] .
Южный перекресток Kidman Way находится на перекрестке дорог с Newell Highway , расположенном в 16 километрах (10 милях) к северу от Джерилдери. От этой точки Kidman Way направляется на север, его единственным крупным пересечением является Sturt Highway в Вадди , поскольку он движется на север через пышную зону Риверина к городу Гриффит , проходя через небольшие города Колембалли и Дарлингтон-Пойнт . Здесь Kidman Way пересекает реку Маррамбиджи . Гриффит — крупный региональный центр, в самом сердце ирригационной зоны Маррамбиджи, окруженный виноградниками, садами и рисовыми полями.
От Гриффита Кидман-Уэй направляется на север через обширные открытые западные равнины. Здесь начинается глубинка с большим количеством кенгуру и эму, а по дорогам катятся гигантские перекати-поле. Первые 100 километров (60 миль) или больше от этой точки все еще довольно зеленые, проходящие через такие города, как Гулгоуи , где кольцевая развязка отмечает его пересечение с шоссе Mid-Western ; затем он продолжается на север до Мерривагга и Хиллстона , а затем направляется на север в Кобар по длинным, прямым, непрерывным участкам дороги, за исключением деревни Маунт -Хоуп ; на этом участке дороги нет заправочных станций. Кидман-Уэй продолжается 160 километров (100 миль) через Малли и полузасушливые леса до Кобара , когда-то известного медью, где он встречается с шоссе Barrier , идущим с востока на запад. Оттуда дорога ведет в Бурк, где на северной конечной точке она пересекает шоссе Митчелла и соединяется с шоссе Камиларои .
Дополнительные маршруты для скота, официально не обозначенные как часть маршрута Кидмана, обеспечивают доступ к юго-западной и центрально-западной части Квинсленда и, в конечном итоге, через различные дороги, к Нормантону в заливе Карпентария .
Принятие Закона о главных дорогах 1924 года [7] через парламент Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет главных дорог (позже Департамент главных дорог , и в конечном итоге Транспорт для Нового Южного Уэльса ). Главная дорога № 254 была объявлена от Хиллстона до Гриффита, [2] а Главная дорога № 257 была объявлена от Хиллстона через Кобар до Бурка, [2] объявлены в тот же день, 8 августа 1928 года. С принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 года [8] , предусматривающего дополнительные объявления государственных автомагистралей и магистральных дорог, они были изменены на Главные дороги 254 и 257 8 апреля 1929 года.
Южный конец Главной дороги 254 был продлен от Гриффита через Литон, Янко и Наррандеру до пересечения с магистральной дорогой 58 (позднее шоссе Стерта ) в Джилленбахе [9] , а Главная дорога 321 была объявлена от пересечения с Главной дорогой 254 в Гриффите через Дарлингтон-Пойнт до пересечения с магистральной дорогой 58 в Вадди [9] в тот же день, 5 декабря 1929 года.
Департамент главных дорог , который стал преемником MRB в 1932 году, продлил северный конец главной дороги 321 от Гриффита через Билбангеру до пересечения с шоссе Mid-Western Highway к западу от Ранкинс-Спрингс 23 января 1934 года, [10] затем продлил южный конец главной дороги 321 от Вадди до пересечения с главной дорогой 229 (позднее шоссе Ньюэлл ) в 10 милях к северу от Джерилдери 11 декабря 1934 года. [11] Северный конец главной дороги 254 был продлен от Хиллстона через Кобар до Бурка, включив в себя главную дорогу 257, также 11 декабря 1934 года. [12] Магистральная дорога 80 была объявлена 16 марта 1938 года от Хиллстона до Гриффита (и продолжаясь на восток через Литон до пересечения с государственным шоссе 17, позднее шоссе Ньюэлл , в Наррендера, и продолжающаяся на запад до Моссгила), включая в себя трассу Главной дороги 254 между Наррандерой и Хиллстоном; [3] Главная дорога 254 была повторно объявлена от Йенды до пересечения с магистральной дорогой 80 в Вумбулгале, [3] а декларация между Хиллстоном и Бурком была отменена, частично восстановлена, когда магистральная дорога 61 была объявлена от Кобара до Приори (32 км к западу от Нимаги и продолжающаяся на восток через Нимаги, Кондоболин, Паркс и Бори до Оринджа) менее чем месяц спустя, 6 апреля 1938 года. [13] Главная дорога 501 была объявлена от Уоллантери до Хиллстона (и продолжающаяся на запад до пересечения с государственным шоссе 21, позднее шоссе Кобб , в Булигале и продолжающаяся на восток до озера Каргеллиго) 17 мая 1939 года . [14]
Главная дорога 410 была объявлена от Уоллантери через Маунт-Хоуп до пересечения с магистральной дорогой 61 в Приори [15] , а главная дорога 421 была объявлена от Кобара до Бурка [15] 17 июня 1959 года. Главная дорога 410 была окончательно продлена на северном конце от Приори до пересечения с шоссе Барьер в Кобаре (включая бывшее направление магистральной дороги 61, которое было усечено до Кондоболина и заменено главной дорогой 461) [16] и на южном конце от Уоллантери до Хиллстона (включая бывшее направление главной дороги 501, которая была разделена на западную часть, заканчивающуюся в Хиллстоне, и восточную часть, заканчивающуюся в Уоллантери) [16] , и маршрут также был официально назван Kidman Way 12 марта 2010 года [16].
Принятие Закона о дорогах 1993 года [17] обновило классификации дорог и способ их декларирования в Новом Южном Уэльсе. Согласно этому закону, Кидман-Уэй сегодня сохраняет свои декларации как части Главных дорог 80 и 321, а также как Главные дороги 410 и 421. [18]
Маршрут был выделен в качестве государственного маршрута 87 в 1974 году между Хиллстоном и Бундуре и был продлен на север до Кобара в 2001 году после того, как дорога к северу от Хиллстона была полностью заделана. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году он был заменен маршрутом B87. [19]
