Железная дорога Кюсю (九州鉄道, Kyūshū Tetsudō ) была компанией, которая строила и эксплуатировала железные дороги на острове Кюсю , одном из четырех главных островов Японии. Большинство ее линий перешло под контроль Японских государственных железных дорог после национализации в 1907 году, и многие из них в настоящее время эксплуатируются компанией Kyushu Railway Company .
Компания была зарегистрирована 15 августа 1888 года в Фукуоке, Фукуока . Первые 22 мили (35 км) железной дороги, между станцией Хаката в Фукуоке и временной станцией Читосегава в Асахи, Сага (около Куруме, Фукуока ), открылись 11 декабря 1889 года как первая железная дорога на Кюсю. [1]
Компания расширила железную дорогу как за счет строительства, так и за счет приобретения других компаний. По состоянию на 1907 год она эксплуатировала 442,8 мили (712,6 км) железных дорог в префектурах Фукуока , Кумамото , Нагасаки , Оита и Сага на севере Кюсю.
1 июля 1907 года все операции компании были выкуплены правительством Японии в соответствии с Законом о национализации железных дорог . В результате компания была распущена.
Специальный вагон, изготовленный немецким производителем автомобилей van der Zypen & Charlier, был импортирован железной дорогой Кюсю для VIP-использования в 1891 году. Вагон был улучшен и обозначен как императорский вагон в 1902 году для использования императором Мэйдзи , когда он посетил армейские учения в префектуре Кумамото. После национализации вагон назывался императорским вагоном № 2, но больше императором не использовался. Он был обозначен как железнодорожное наследие (鉄道記念物, tetsudō kinenbutsu ) в 1963 году и сейчас экспонируется в Железнодорожном музее в Сайтаме . [2]
Музей истории железной дороги Кюсю был основан недалеко от станции Модзико в Китакюсю в 2003 году. Главное здание музея из красного кирпича — бывшая штаб-квартира железной дороги Кюсю.
