A59 — крупнейшая дорога в Англии, протяженностью около 109 миль (175 км), которая проходит от Уолласи , Мерсисайд до Йорка , Северный Йоркшир . Трасса стала частью Закона о магистральных дорогах 1936 года и была обозначена как A59. Это ключевой маршрут, соединяющий Мерсисайд на автомагистрали M53 с Йоркширом, проходящий через три графства и соединяющийся с различными крупными автомагистралями. Дорога представляет собой комбинацию исторических маршрутов в сочетании с современными дорогами и смесью двух- и однополосных дорог. Некоторые участки A59 в Йоркшире тесно связаны с маршрутами римских дорог , некоторые из которых восходят к Средним векам как соляные дороги , в то время как большая часть A59 в Мерсисайде следует викторианским маршрутам, которые в значительной степени не изменились до наших дней.
Многочисленные объездные дороги были построены на протяжении 20-го века, одной из самых ранних была объездная дорога Магхалл в начале 1930-х годов, особенно там, где движение через города было перегружено. Участки маршрута через Ланкашир предлагалось модернизировать до стандарта автомагистрали в середине 20-го века, позднее их статус был понижен до значительных улучшений, а затем в конечном итоге снят с рассмотрения. Участки дороги ранее были отмечены как одни из самых опасных в стране, особенно в Йоркшире, несмотря на постоянные усилия по повышению безопасности дорожного движения.
A59 начинается в Уолласи на северном конце автомагистрали M53 и направляется через туннель Kingsway . В центре Ливерпуля отдельный ответвление длиной 0,7 мили (1,1 км) идет на север от кольцевой развязки у входа в туннель Queensway , соединяясь с основным маршрутом на Scotland Road в Воксхолле. Он продолжается на север через Киркдейл и Уолтон , проходя мимо ипподрома Aintree и дороги Ormskirk Road (образующей границу между Aintree и Netherton ), прежде чем достичь развязки острова Switch , где она встречается с автомагистралями A5036 , M57 и M58 . От острова Switch A59 идет через Магхалл и Лидиат , в Ланкашир через Огтон и оттуда в Ормскирк , примерно параллельно пути Merseyrail Northern Line .
В Ормскирке она возвращается от двухполосной к однополосной на старом объезде. Дорога следует через Берскоу и Раффорд , несмотря на то, что объезд рассматривался для этого участка в начале 1980-х годов, [2] прежде чем достичь A565 в Тарлтоне . Дорога продолжается через канал Лидс и Ливерпуль и реку Дуглас через объездную дорогу Лонгтона (и Хаттона ) , где она возвращается к двухполосной. Проезжая мимо полицейского управления Ланкашира, дорога обходит Пенвортам и продолжается через реку Риббл в Престон , минуя центр города по кольцевой дороге, где сходится A583 из Блэкпула . Она ненадолго сливается с A6, прежде чем направиться на восток и встретиться с M6 на развязке 31, после чего дорога разделяется на две отдельные проезжие части, пока не встретится с A677 для Блэкберна .
A59 продолжается через Myerscough Smithy, затем идет по периметру аэродрома Сэмлсбери ( British Aerospace ). На Longsight Road она проходит через Salesbury до встречи с A666 , в которой она обходит Billington , Whalley, затем Clitheroe , Chatburn и деревню Sawley , прежде чем достичь Gisburn .
Из Хортона она входит в Северный Йоркшир и проходит через Западный и Восточный Мартон, прежде чем встретиться с A56 , после чего дорога проходит мимо Бротона . Проехав Бротон, дорога встречается с объездной дорогой Скиптона на своем западном конце, где она пересекает A65 на своем маршруте между Кендалом и Лидсом , разделяясь с A65 дальше на восток. Дорога продолжается через паровую железную дорогу Эмбсей и Болтон-Эбби через кольцевую развязку с B6160 , прежде чем подняться на холм Бимсли . На вершине холма дорога пересекает район Харрогейт , в котором есть длинный узкий извилистый спуск, известный как Кекс-Гилл, который ведет к деревне Блабберхаус .
Затем A59 проходит вдоль верховья водохранилища Фьюстон и следует по маршруту римской дороги мимо « мячей для гольфа » в Менвит-Хилл , станции Королевских ВВС . Как Skipton Road, A59 затем снижается к Харрогейту, проходя мимо Кеттлсинга . Достигнув Харрогейта как Skipton Road, она встречается с A61 Ripon Road для Рипона, центра города Харрогейт и Лидса, прежде чем продолжить через пригороды города как Skipton Road. Этот участок A59 широко считается одной из самых загруженных дорог в Северном Йоркшире. Часть этого участка проходит через Стрей , охраняемый законом участок травянистой земли, который подковообразно огибает центр города. Затем A59 поворачивает налево на кольцевой развязке Empress, которая сама находится на Stray, в сторону пригорода Starbeck , хотя движение в направлении York направляется на A661 Wetherby Road, чтобы использовать A658 Harrogate и Knaresborough Southern Bypass. Однако A59 продолжает идти через Starbeck как Knaresborough Road и позже High Street, затем направляется на восток в Knaresborough , проходя через центр города, прежде чем направиться в сторону York как York Road.
Оставшаяся часть маршрута сравнительно ровная. От Кнаресборо A59 встречается с движением, направленным в Йорк из Харрогейта на A658, и огибает к северу от Голдсборо в направлении A1(M) . A59 направляется к Йорку, проезжая рядом с такими местами, как Nun Monkton , Moor Monkton и Upper Poppleton, прежде чем пересечь мост Холгейт и, наконец, заканчивается к югу от городских стен на пешеходном переходе типа «зебра» на пересечении Tadcaster Road и Nunnery Lane, A1036.
A59 в Йоркшире от Грин-Хаммертона до Йорка следует по пути старой римской дороги, известной в местном масштабе как Уотлинг-стрит, и, возможно, в Средние века использовалась как соляная дорога . [3] Археологические раскопки в 2008 году показали, что римская дорога пересекала реку Нидд по старому мосту графства до того, как разветвлялась на северо-восток от Грин-Хаммертона, что противоречит предыдущему пониманию маршрута. [4] Во время археологических раскопок в 2008 году также были обнаружены свидетельства существования рвов, существовавших до римского завоевания Британии , что позволяет предположить, что в этом районе существовала дорожная сеть, относящаяся к железному веку . [5]
Большая часть современной трассы Мерсисайда не изменилась за последнее столетие, при этом маршрут через Ливерпуль до перекрестка острова Свитч в Эйнтри использовал существующую дорожную инфраструктуру викторианской эпохи , такую как Scotland Road . [6] Современная трасса между перекрестком острова Свитч и Оутоном, Ланкашир через Магхалл не существовала до 20-го века, а соединительные дороги, как правило, представляли собой более короткие полосы, которые существуют и сегодня. Перекресток Ормскирк A59 с трассой B5195 Turnpike Road — это место, где трасса A59 продолжается вдоль своей викторианской трассы, известной как Холлборн-Хилл, прежде чем продолжиться через Ормскирк и Западный Ланкашир. [7] В районе Клитеро до открытия новой дороги Чатберн в 1827 году [8] основной маршрут Ливерпуль / Скиптон проходил через город Клитеро через дорогу Уолли и Пимлико по известняковому хребту старой дороги Чатберн. [9] Первоначальный маршрут в деревне Соли проходил вдоль реки Риббл от моста Смитис и, возможно, проходил по относительно крутой и узкой бровке около паба Spread Eagle, вдоль реки Риббл , до того, как сегодняшняя трасса A59 шла от Southport House. [10]
Маршрут из Ливерпуля в Лидс через Престон был одной из многих дорог по всей стране, которые были обозначены как магистральные дороги в Законе о магистральных дорогах 1936 года , получив обозначение A59 и охватывая трассу от Ливерпуля до Скиптона. [11] Маршрут попадал в первый график акта, который также включал около 4460 миль (7180 км) дороги, которые должны были быть обозначены как магистральные. [12]
В этом столетии было построено подавляющее большинство объездных дорог A59, некоторые из которых были построены до прокладки магистрали, включая объездную дорогу центра города Ормскирк в Ланкашире, которая появилась на картах с 1929 года как «Объездная дорога» и впоследствии образовала A59. [13] Многочисленные дополнительные объездные дороги были построены после того, как дорога была проложена магистралью, чтобы перенаправить A59 в сторону от маршрутов, где она ранее могла проходить через оживленные города и поселки. Одним из самых ранних примеров является объездная дорога Лонгтон в Ланкашире , которая была построена в 1956–57 годах по оценочной стоимости в 491 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 15 480 000 фунтов стерлингов в 2023 году). [14] До объездной дороги A59 проходила через деревни Уолмер-Бридж , Лонгтон и Хаттон , прежде чем была перестроена на восток. [15]
В Йоркшире в Бимсли Хилл есть две полосы движения в восточном направлении (на уклоне) и одна полоса движения в западном направлении, некоторые из которых были улучшены в различных точках в конце 20-го века, например, в Хазлвуде , где A59 была перенаправлена, чтобы стать в основном прямой дорогой, минуя теперь старый извилистый маршрут, который существует к северо-западу от нее. [16] A59 также была перенаправлена к востоку от паровой железной дороги Эмбсей и Болтон Эбби в тот же период, что потребовало строительства нового моста Болтон через реку Уорф , при этом прежнее направление теперь образует дорогу для верховой езды . [17]
До начала 1970-х годов начало A59 находилось в центре Ливерпуля; теперь это небольшой отрог, соединяющийся с нынешней A59, которая проходит через туннель Кингсуэй от своей начальной точки в Уолласи. Трассировка Birkenhead A59 использует заброшенную железнодорожную ветку, чтобы соединить дорогу с автомагистралью M53 . [18] [19] В Ланкашире A59 была перестроена [20] в тот же период в начале 1970-х годов, чтобы обойти города Clitheroe / Whalley , а также деревни Chatburn и Sawley . Участок Chatburn включает в себя глубокую известняковую врезку с мостом Downham Road над ней. Большая его часть была построена как однополосная, несмотря на парламентские опасения, что она будет менее безопасной, чем двухполосная. [21] Участок дороги Sawley brow был 3-полосным с обгоном в обе стороны, но после нескольких серьезных аварий теперь обгон разрешен только на восходящей стороне. Объездная дорога была утверждена годом ранее, ее предполагаемая стоимость составила 3,4 млн фунтов стерлингов (что эквивалентно 70 684 211 фунтов стерлингов в 2023 году). [22]
Участок A59 Скиптонского объездного пути был открыт в 1981 году по оценочной стоимости в 16,4 млн фунтов стерлингов (что эквивалентно 79 399 121 фунту стерлингов в 2023 году), [23] пересекая B6265 к северу от города и обеспечивая разгрузку транспортных заторов. [24] A59 была повышена до статуса основной в 1990-х годах из-за ее возросшей воспринимаемой важности как маршрута с востока на запад. [ необходима цитата ] Этот участок маршрута был заявлен в 2004 году как одна из самых загруженных дорог в Северном Йоркшире. [25]
Хотя теперь дорога идет к северу от Голдсборо по направлению к A1(M) , изначально она проходила через деревню Флаксби и в Аллертон , но теперь она идет по ограниченному маршруту с востока на запад и встречается с A1(M) на ее перекрестке 47. Первоначально дорога заканчивалась к югу от Грин-Хаммертона , а A66 проходила от Боробриджа и входила в Йорк . [ требуется ссылка ]
A59 в Йоркшире была частью 30-летнего транспортного плана Северного Йоркшира в 2016 году, включая ремонт выбоин и работы по восстановлению покрытия, а также потенциальное строительство новых маршрутов. [26]
Многочисленные участки маршрута были перестроены на разных этапах, особенно там, где предыдущая трасса проходила через оживленные деревни или города. Большинство из них были построены после того, как маршрут был преобразован в магистраль и обозначен как A59, однако некоторые части, такие как объездная дорога Магхалла, были построены до принятия Закона о магистралях 1936 года .
Объездная дорога была предложена для участка дороги Кекс-Гилл, который простирается от Блабберхаусов до вершины холма Бимсли. Дорога была закрыта много раз с 2010 года (особенно в 2016 году, когда она была закрыта на 8 недель для проведения аварийных ремонтных работ). Она была закрыта снова из-за оползня в мае 2018 года, и местные планировщики заявили, что новый участок дороги должен быть построен к северу от текущего маршрута на другой стороне очень маленькой и узкой долины. [35] [36] Совет графства Северный Йоркшир заявил, что они начнут строить объездную дорогу стоимостью 30 миллионов фунтов стерлингов весной 2020 года. В то же время они сообщили, что счет за закрытие и ремонт участка A59 в Кекс-Гилл составил более 3 миллионов фунтов стерлингов за период 2009–2018 годов. [37] Планы строительства объездной дороги протяженностью 2,5 мили (4 км) были представлены в декабре 2019 года, а предполагаемая стоимость составит около 43,7 млн фунтов стерлингов. [38]
Объездная дорога для Ормскирка и Берскоу соответственно была впервые предложена как часть Плана дорог Джеймса Дрейка 1949 года для Ланкашира , описанного как дорога общего назначения, но позже считавшегося потенциальной автомагистралью к 1958 году и получившего обозначение A59(M). К 1963 году Совет графства Ланкашир отказался от планов по автомагистрали такого рода, [ требуется ссылка ] вместо этого решив сосредоточить более поздние усилия в середине 1970-х годов на предложении схемы улучшения соединения A59 между Ливерпулем и Престоном. Это предложение в то время считалось потенциальной автомагистралью M59 , при этом рассматривались исследования всех практических вариантов, [39] однако автомагистраль в конечном итоге так и не была построена. Карта, опубликованная Советом графства Ланкашир и датированная 1974 годом, показывает предлагаемый маршрут автомагистрали, начинающийся у отсутствующего перекрестка автомагистрали M58 2 и продолжающийся на север в сторону Блэкпула вдоль трассы A59. [40] Однако строительство дороги все еще может быть завершено после завершения строительства Preston Western Distributor Road (A582) в июле 2023 года.
A59 постоянно фигурирует в десятке самых опасных дорог Великобритании. [41] В отчете The Sunday Times за 2004 год участок дороги между городами Скиптон и Харрогейт был назван «самым опасным основным маршрутом в стране», предполагая, что стоимость внедрения мер безопасности для сокращения числа инцидентов может составить около 3 миллионов фунтов стерлингов. Совет графства Северный Йоркшир заявил, что они принимают меры для сокращения числа смертельных случаев на дороге, и что количество аварий на рассматриваемом участке все еще слишком велико, несмотря на то, что количество аварий в 2003 году было самым низким за последние шесть лет. [42] Газета также сообщала о жизнях тех, кто потерял близких на дороге. [43]
В 2008 году Европейская программа оценки дорог сообщила, что риск попасть в аварию со смертельным исходом или инвалидностью находится между низким и средним и средним в зависимости от пройденного участка дороги. [44] В 2017 году были возобновлены призывы улучшить A59 в Риббл-Вэлли , Ланкашир , при этом депутат Найджел Эванс описал A59 как «опасную дорогу» и потребовал от полиции провести полный аудит аварий в попытке решить эту проблему. [45] Предложение по повышению безопасности дороги между Скиптоном и Харрогейтом, которая является единственным прямым маршрутом между городами, обсуждалось советниками в марте 2017 года. Рассматриваются многочисленные возможные перестройки в попытке минимизировать или искоренить последствия закрытия дорог, что обошлось совету почти в 1 миллион фунтов стерлингов. [46]
На маршруте A59 имеется множество развязок, включая развязки автомагистралей и других дорог категории A. Основные развязки и ориентиры перечислены ниже.
53°56′32″с.ш. 2°13′17″з.д. / 53,94235°с.ш. 2,22132°з.д. / 53,94235; -2,22132