A6055 — это 25-мильный (40-километровый) участок дороги в Северном Йоркшире , который идет от Кнаресборо до Бороубриджа с перерывом, затем снова начинается на развязке 50 A1(M), чтобы идти параллельно с A1(M), выступая в качестве местной подъездной дороги (LAR), проходящей между развязками 50 и 56 в Бартоне . Ответственность за маршрут лежит на Агентстве автомагистралей, поскольку он обозначен как основной маршрут, связанный с обновлением A1(M). [1]
Она идет в северо-северо-восточном направлении от A59 в Bond End в Knaresborough , где она называется Boroughbridge Road, через Stockwells Estate. Она покидает Knaresborough сразу за Greengate Lane, где поворачивает прямо на север, прежде чем снова продолжить северо-восточное направление на крутом изгибе на пересечении с Farnham Lane. Она проходит мимо гольф-клуба Knaresborough, прежде чем пройти через Ferrensby Lodge, и делает еще один поворот на север, прежде чем достичь самого Ferrensby . За Ferrensby дорога называется Harrogate Road, и она продолжается в более или менее точном северо-восточном направлении от Ferrensby до Spellow Hill, около Staveley , в которой она возобновляет свое строгое северное направление через Minskip , прежде чем повернуть на северо-восток в последний раз к своей бывшей конечной точке на пересечении 48 с A1(M) , сразу за Boroughbridge . Отсюда она идет в мультиплексе с A1(M) на двух перекрестках до перекрестка 50 на Baldersby Gate Interchange. На север отсюда она следует линии бывшей проезжей части A1 в северном направлении , за исключением нескольких отклонений на бывшую линию в южном направлении, до новой конечной станции на Leeming Junction. [2]
A6055 продолжается на север по западной стороне недавно открытой A1(M), [3] [4] пересекая новый маршрут в районе Killerby Hall, а затем следуя по маршруту старой дороги A1 мимо Catterick к новому перекрестку с дорогой A6136 на западной стороне A1(M). [5] Затем она направляется на север через мост Catterick, переключаясь на западную сторону, а затем на север до Scotch Corner. Двигаясь на север от Scotch Corner до Barton Interchange, она сначала находится на западной стороне, прежде чем перейти на восточную сторону через путепровод, где она принимает форму Kneeton Lane перед встречей с B6275 к востоку от Barton Interchange. [6] Ожидалось, что работы на этом новом участке, а также на модернизации A1(M) и связанных с ней развязках будут завершены к концу 2017 года. [7] Однако задержки с модернизацией A1(M) от Лиминга до Бартона привели к тому, что вся дорога была открыта для движения между мостом Каттерик, Бромптоном-он-Свейл, Скотч-Корнером и Бартоном 26 февраля 2018 года. [8] До полного открытия прилегающей автомагистрали A1(M) оставался еще целый месяц. [9]
Между перекрестками 50 и 56 (Бартон) дорога имеет дополнительное название LAR, Local Access Route. [10]
До 2012 года не было участка автомагистрали A1 (M) между перекрестком с A168 и Barton, сразу после Scotch Corner. [11] Это то место, где старая дорога A1 была зажата между участками A1(M). Раньше она была в стандартном использовании перекрестков и «уступи дорогу» для главной дороги с двойной проезжей частью. Когда была построена A1(M), в ней больше не было необходимости, поэтому ее статус был понижен до второстепенного и снесен до стандарта однополосной дороги. Теперь это полезная дорога для неавтомагистрального движения, поскольку она соединяется с дорогой, где A1 снова начинается по направлению к Scotch Corner .
Участок дороги между Кнаресборо и Бороубриджем был описан как «печально известный» из-за проблем с безопасностью, и местные жители просили ввести ограничения скорости и меры по успокоению движения. [12] На этом участке средний транспортный поток в день вырос с 5397 транспортных средств в 2000 году до 7982 транспортных средств в 2014 году. [13]
Средний объем ежедневного трафика на A6055 к югу от развязки A684 составил 4730 в 2013 году и 6789 в 2014 году. [14]
A6055 теперь следует по маршруту бывшей дороги A6136 через мост Каттерик и продолжается через старую северную развязку на дороге A1 и образует местный маршрут доступа (LAR) на западной стороне A1(M), где он соединяется с дорогой A6108 к югу от Scotch Corner. Чтобы сделать эти изменения необходимыми, и с учетом того, что транспортный поток на A6055 стал интенсивнее, приоритеты на мосту через реку Суэйл в мосту Каттерик были изменены. Раньше на развязке приоритет был для движения из деревни Каттерик к мосту Каттерик, как на одной из развилок A6136; это было изменено на фоне большого местного сопротивления. [15] [16]
