Скоростная автомагистраль D10 — частично построенная скоростная автомагистраль в центральной Хорватии к северо-востоку от Загреба, простирающаяся в сторону города Крижевци . [карты 1] В настоящее время это скоростная автомагистраль длиной 35 км (14 миль), которая простирается от развязки автомагистрали А4 Света Елена через Врбовец до города Крижевцы. Скоростная автомагистраль D10 представляет собой западное ответвление так называемой Подравина Y, поскольку восточным ответвлением планируется стать скоростной автомагистралью D12 .
В 2008 году скоростную автомагистраль планировалось модернизировать до автомагистрали под названием A12 и продлить на север до Крижевци , Копривницы и Голы, пограничного перехода Копривница-Крижевци уезда с Венгрией. Средства массовой информации раскритиковали автомагистраль как ход предвыборной кампании. После трех лет задержек строительных работ, вызванных полным отсутствием финансирования, компания Hrvatske autoceste объявила об отмене строительства автомагистрали в мае 2012 года. Участок длиной 12,5 километров (7,8 миль) между развязкой Градец и развязкой Крижевци открылся в сентябре 2016 года . 1]
Автомагистраль A12 ( хорватский : Autocesta A12 ) была запланированным продолжением скоростной автомагистрали на север до пограничного перехода Крижевци , Копривница и Гола [2] в Венгрию в 2008 году. [3] [4]
Восточным ответвлением так называемой Подравины Y планировалось стать автомагистралью А13 . Последний планировалось ответвляться от А12 на развязке Врбовец 2, которая в основном завершена, хотя автомобилисты, едущие по А12, не могут его использовать, поскольку этот выезд заблокирован. [5]
Автомагистраль A12 планировалось продлить до пограничного перехода Копривница и Гола с Венгрией , а существующий участок длиной 23 км (14 миль) планировалось расширить, включив в него аварийные полосы движения, тем самым модернизировав его до стандартов автомагистрали. Следующим участком, который планировалось завершить, был 20-километровый (12 миль) участок между развязкой Градец (включительно) и Клоштаром Вояковачки , где автомагистраль будет переходить на государственную дорогу D41 . На этом участке были запланированы четыре съезда с автострады: Градец на государственную дорогу D28 в направлении Беловара и Врбовец (восточный подъезд), Крижевцы на государственную дорогу D22 и Крижевцы, а также Лемеш на бизнес-парк недалеко от Крижевцев. [6] О работах по участку было официально объявлено в 2009 году, [7] однако более года никаких существенных работ не проводилось. В мае 2010 года о строительных работах было объявлено еще раз, и их начало запланировано на осень 2010 года. [8] В то время предполагалось, что строительство автомагистрали будет завершено до 2013 года. [9]
Планировались и дальнейшие работы, однако начало строительства так и не было запланировано. Последующие участки А12 планировалось обойти Копривницу к востоку от города и достичь пограничного перехода Гола [2] с Венгрией . Эти участки не описаны в публикациях так подробно, как предыдущий, хотя съезд с автомагистрали Соколовац определен посредством ее цепочки и объездной дороги. Также съезд с автомагистрали к северу от Копривницы упоминается в публикациях Hrvatske autoceste и Хорватской ассоциации концессионеров автомагистралей. [4] [6]
Официально о строительстве А12 было объявлено в мае 2009 года, но фактическое планирование проекта, выдача разрешений и строительные работы были отложены и перенесены на неопределенную дату, что вызвало критику проекта как предвыборного трюка для местных выборов 2009 года . [10] [11] [12] 2 мая 2012 года руководство Hrvatske autoceste объявило об отмене строительства автомагистрали до одобрения ее наблюдательного совета. В компании сообщили, что финансирование строительства трассы так и не было обеспечено, но отказались комментировать возможную компенсацию ущерба подрядчикам. [13] К маю 2012 года Strabag , подрядчик A12, потребовал 30 миллионов кун ( около 4 миллионов евро ) в качестве компенсации за ущерб из-за задержки строительства, но запрос был отклонен Hrvatske autoceste, сославшись на неспособность Strabag выполнить свои договорные обязательства. [14] [15] 20 июня 2012 года правительство Хорватии отменило строительство автомагистрали. [16]
Трафик регулярно подсчитывается и сообщается оператором дороги Hrvatske ceste . [17]
Дамир Поланчеч, Джурджа Адлешич и Йосип Фришич успешно прошли 172-километровый путь в Подравског-Ипсилоне, где Джурда Адлешич назвал Беловарским автоцестом. Градня те автоцесте била и Фрищичев предохраняют от ограничений HSS-а и коалиции с HDZ-ом. Журба с почетным градом была очень близка к тому, чтобы су-багери кренули его, это были идеи проекта, био готовые, а местная доза была найдена недавно. Проекты, которые обещают вам сказать, что вы не платите за честные права, а также не всегда.