Route des Crêtes (на английском: Route of the Ridges ) — дорога длиной 89 км (55 миль) в горах Вогезы на востоке Франции, которая проходит через природный региональный парк Баллон-де-Вож . Она соединяет Сент-Мари-о-Мин (север) с Серне (юг) и проходит по границе департаментов Верхний Рейн ( 68) и Вогезы (88). Большая часть маршрута проходит на высоте более 950 м (3117 футов), самая высокая точка — перевал Гран-Баллон (1343 м (4406 футов)). Дорога обычно открыта с апреля по ноябрь, но большая часть маршрута закрывается зимой из-за снега.
Хребет образует часть границы между регионами Эльзас и Лотарингия во Франции . В 1871 году Эльзас был передан Германии по Франкфуртскому договору , и таким образом хребет образовал границу между Францией и Германией.
Во время Первой мировой войны французские военные решили построить дорогу вдоль хребта, что облегчило бы доступ к долинам по обе стороны и позволило бы французским войскам быстрее передвигаться. [1] Маршрут в основном проходил чуть ниже хребта на западе и, таким образом, был защищен от немецкого огня.
Из Сент-Мари-о-Мин ( Верхний Рейн ) (высота 282 м (925 футов)) к Критскому маршруту можно попасть через D48 и перевал Баженель (904 м (2966 футов)), который ведет к перевалу Коль-дю. Бономм (949 м (3114 футов)), на маршруте, соединяющем Сен-Дье-де-Вогезы (запад) и Кольмар (восток). [1]
Маршрут (теперь D148) продолжается на юг через перевал Коль-де-Лухбах (978 м (3209 футов)) до перевала Коль-дю-Кальвер (1134 м (3720 футов)), где он входит в департамент Вогезы . Затем маршрут (теперь D61) проходит через Газон-дю-Фэн (1303 м (4275 футов)), откуда открывается панорамный вид на Шварцвальд через долину Рейна в Германии и вершины Хонек , Пти-Баллон и Гран-Баллон в горах Вогезы . [1]
Отсюда дорога пересекает перевал Коль-де-ла-Шлухт (1139 м (3737 футов)), который соединяет Жерарме (на западе) с Кольмаром. Неподалеку отсюда находится сад Высоты О-Шителе . Теперь D430, затем дорога проходит через гору Онек (1362 м (4469 футов)), откуда также открываются панорамные виды. [1]
Пройдя пики Кастельберг (1350 м (4429 футов)), Райнкопф (1305 м (4281 фут)) и Ротербахкопф (1316 м (4318 футов)) один за другим, дорога возвращается в департамент Верхний Рейн , прежде чем пересечь перевалы Кольс-дю-Херренберг (1186 м (3891 фут)) и Ханенбруннен (1180 м (3871 фут)) по пути к зимнему курорту Ле-Маркштайн (1266 м (4154 фута)). [1]
Дорога (теперь D431) затем достигает своей высшей точки на перевале Гран-Баллон (1343 м (4406 футов)), прежде чем пройти перевал Коль-Амик (828 м (2717 футов)) на спуске к Серне . По пути она проходит мимо руин замка Фройндштайн, который на высоте 984 м (3228 футов) является самым высоким замком в Эльзасе, и военного кладбища Хартманнсвиллеркопф в Вьей-Армане . [1]
Маршрут популярен среди пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов, автомобилей и передвижных домов. [2] В 2000 году был введен автобус-шаттл для перевозки пешеходов по хребтовой дороге в попытке снизить нагрузку от использования автомобилей; это не увенчалось успехом, и автобусное сообщение было прекращено в 2012 году. [3] В 2008 году администрация парка опубликовала всеобъемлющий отчет о проблемах с транспортом. Экологические группы призывали к частичному закрытию дороги, чтобы предотвратить переполнение, особенно в летние выходные, что часто приводило к дорожно-транспортным происшествиям. [3] Автор отчета, Ж.-П. Моне, рассмотрел противоречивые экологические и экономические вопросы. Его отчет не предлагал реальных решений, но пришел к выводу:
Я люблю актеров. . . de trouver le chemin de la concertation et d'arriver à créer un reseau coopératif leur permettant de valoriser ce Magnifique Site dans un climat apaisé. (Я надеюсь, что игроки смогут найти путь к диалогу и создать сеть сотрудничества, которая позволит им развивать этот замечательный сайт в мирной обстановке.) [4]
С 1 мая 2012 года на участках дороги в департаменте Верхний Рейн между перевалом Багенель и Уффхольцем (около Серне) было введено ограничение скорости в 70 км/ч. Департамент Вогезы , охватывающий центральный участок маршрута, не установил аналогичное ограничение скорости. [5] Также было выдвинуто предложение полностью закрыть дорогу для автотранспорта, за исключением общественного транспорта, по крайней мере один день в неделю. [3]
