Винсеннесский след был главной тропой, проходящей через то, что сейчас является американскими штатами Кентукки , Индиана и Иллинойс . Первоначально образованный миллионами мигрирующих бизонов , след пересекал реку Огайо около водопадов Огайо и продолжался на северо-запад до реки Уобаш , около современного Винсеннеса , прежде чем он пересек то, что стало известно как Иллинойс. Этот миграционный путь бизонов, часто шириной от 12 до 20 футов, был хорошо известен и использовался американскими индейцами. Позже европейские торговцы и американские поселенцы узнали о нем, и многие использовали его как ранний сухопутный маршрут для путешествия на запад в Индиану и Иллинойс. Он считается самым важным из путей в страну Иллинойса. [1]
Она была известна под разными названиями, включая Buffalo Trace , Louisville Trace , Clarksville Trace и Old Indian Road. После того, как ее усовершенствовали в качестве платной автомагистрали, New Albany-Paoli Pike и другие. Постоянное использование Trace способствовало улучшениям на протяжении многих лет, включая мощение и обустройство обочин. Маршрут US Route 150 между Винсеннесом, штат Индиана, и Луисвиллом, штат Кентукки , следует по части этого пути. Участки улучшенной Trace были обозначены как часть Национальной живописной автомагистрали , которая пересекает южную Индиану.
Тропа была создана миллионами мигрирующих бизонов, которых было много в регионе от Великих озер до Пьемонта Северной Каролины. [2] Она была частью более крупного маршрута миграции бизонов, который простирался от современного государственного парка Биг-Боун-Лик в Кентукки, через Буллитс-Лик , к югу от современного Луисвилля, и через водопады реки Огайо в Индиану, затем на северо-запад в Винсеннес, прежде чем пересечь реку Уобаш в Иллинойсе. [3] Тропа была хорошо известна среди коренных жителей этого района и использовалась на протяжении столетий. Позже она стала известна и использовалась европейскими торговцами и белыми поселенцами, которые пересекали реку Огайо у водопадов и следовали по тропе по суше на западные территории. [4] Она считается самой важной из ранних троп, ведущих в страну Иллинойса. [1]
В Индиане главная линия Трейса разделилась на несколько более мелких троп, которые сходились к северу от Джаспера , около нескольких больших прудов или грязевых ям, где валялись буйволы. [5] Из-за большого количества буйволов, которые использовали Трейс, ширина хорошо проторенной тропы местами составляла от двенадцати до двадцати футов. [6] [7] Различные тропы также сходились вокруг крупного солонца, вероятно, около современного Френч-Лика, штат Индиана . [8] Трейс пересекал Уайт-Ривер в нескольких точках, включая места около современных городов Питерсберг и Портерсвилл, штат Индиана . [5] [9] После главного пересечения на реке Уобаш Трейс разделился на отдельные тропы, которые вели на запад через Иллинойс к реке Миссисипи [10] или на север к тому, что станет Чикаго. В Чикаго Трейс называется Винсенс-авеню, и после финансируемых государством улучшений и выпрямления части стали Стейт-стрит .
Трасса через южную Индиану стала неотъемлемой частью раннего развития. Вдоль нее были созданы две основные области раннего поселения на территории Индианы: Винсеннес на западе и Кларкс-Грант на юге. В начале 18 века французы создали колониальные посты в стране Иллинойса, двигаясь вниз по Миссисипи и в ее притоки. В 1732 году Франсуа-Мари Биссо, сьер де Венсен , основал торговый пост недалеко от переправы Трейса через реку Уобаш; он развился как город Венсен. [11] После Войны за независимость США , в конце 1780-х годов, правительство США предоставило ветеранам земли в Нью-Йорке, Огайо и Индиане в качестве оплаты за службу. США предоставили «столько-то акров земли» Джорджу Роджерсу Кларку и его людям за их военную службу в кампании Иллинойса против британцев во время Войны за независимость . [12] Он стал известен как Кларкс-Грант. Джордж Роджерс Кларк использовал «Трейс», чтобы вернуться в район Луисвилля после своей кампании в Иллинойсе .
Когда континентальцы взяли под контроль страну Иллинойса во время Войны за независимость, Трейс стал загруженным сухопутным маршрутом, что сделало его целью для индейских военных отрядов. В мемуарах Кларка Трейс упоминается при описании раннего нападения индейцев на торговцев в 1779 году, после того как Гамильтон сдался в Форт-Саквилле , а ополчение Кларка контролировало Винсеннес. [13] Он повел свои силы против индейцев в битве при проливе Уайт-Ривер . Ричард «Дики» Кларк (1760–ок. 1784), младший брат генерала Джорджа Роджерса Кларка и капитана Уильяма Кларка , исчез во время путешествия по Трейсу в 1784 году. Он покинул Кларксвилл , чтобы отправиться в одиночку в Винсеннес. Отчеты различаются: один говорит, что его лошадь была найдена с седельными сумками с его инициалами. Другой говорит, что кости его лошади были найдены рядом с сумками Кларка. Его останки так и не были найдены. Было предположение, что он был убит индейцами или ворами в этом районе, но историк Уильям Хейден Инглиш пришел к выводу, что он, вероятно, утонул при переходе реки. [14]
Несколько письменных отчетов исследователей, военных и поселенцев документируют использование Трейса в качестве сухопутного маршрута. В 1785 и 1786 годах исследователь Джон Филсон путешествовал по реке в Винсеннес и вернулся к водопадам Огайо через Трейс; он документировал свои путешествия по дороге. Сухопутный маршрут Филсона занял девять дней. [15] Генерал Джозайя Хармар , командующий армией Огайо, вел журнал, когда он возглавлял Первый американский полк в обратном марше из Винсеннеса в 1786 году. [16] После Гринвильского договора в 1795 году поселенцы хлынули на западные территории. Многие из них вели журналы, записывая свои наблюдения вдоль Трейса. [17]
В конце 1799 года почтмейстер США Джозеф Хабершем открыл почтовый маршрут из Луисвилля через Винсеннес в Каскаскию, штат Иллинойс, на реке Миссисипи вдоль Трейса. [18] Маршрут начался 22 марта 1800 года и ходил каждые четыре недели. В следующем году он был продлен до Кахокии, штат Иллинойс . Оба эти поселения были бывшими французскими колониальными поселениями начала 18 века. [19]
В 1802 году Уильям Генри Гаррисон , губернатор территории Индиана, рекомендовал улучшить Трейс как дорогу, пригодную для путешествия на фургонах, с постоялыми дворами для путешественников каждые тридцать-сорок миль. [20] К 1804 году Трейс был настолько известен, что Гаррисон использовал его в качестве договорной границы с индейцами. [21] Винсеннский договор 1804 года предоставил правительству США владение землей Индианы к югу от Трейса до реки Огайо, включая сам Трейс. [21] Уильям Ректор был нанят для обследования договорных земель в 1805 году. Его заметки по обследованию содержат важную запись маршрута Буффало Трейса. [22] Карты обследования и полевые заметки идентифицировали сорок три мили старой дороги Трейса от Кларкс-Гранта до Уайт-Ривер в южной части Индианы. [6]
Buffalo Trace был основным маршрутом между районом Луисвилля и Винсеннесом; две трети поселенцев, путешествующих из района Луисвилля в глубь Индианы, использовали этот маршрут. [23] Для защиты путешественников, использующих дорогу, были наняты рейнджеры , которые в конечном итоге делали это верхом в 1812 году. [23] Во время войны 1812 года Гаррисон назначил 150 человек для патрулирования Trace между Винсеннесом и Луисвиллом, «чтобы полностью защитить граждан и дорогу». [24]
Поскольку Trace оставалась основной дорогой через южную Индиану после того, как территория стала штатом в 1816 году, законодательный орган штата проложил дорогу от Нью-Олбани до Винсеннеса в рамках своей внутренней программы усовершенствований. Дорога «приблизительно соответствовала» маршруту Trace. Она была продлена до Паоли, штат Индиана , после того, как правительство штата сдало эксплуатацию дороги в аренду частной организации в рамках своих переговоров, чтобы избежать банкротства. [25] Проложенная дорога называлась «New Albany-Paoli Turnpike». Первое дилижансное сообщение в штате началось в 1820 году вдоль Trace; маршрут пролегал от Нью-Олбани до Винсеннеса . Маршрут обслуживал округ Флойд, штат Индиана ; в частности, города Гринвилл , Галена и Флойдс-Нобс . [25]
Другие названия трассы на протяжении ее истории были Лан-ан-зо-ки-ми-ви (или ленасвихканавеа , индейское название, означающее «бизонья тропа» или «бизонья дорога»), «Старая индейская дорога», «Кларксвиллская трасса», «Дорога Харрисона», «Кентуккийская дорога», «Винсеннская трасса» и «Луисвиллская трасса». [6] [26] [27] [28]
US Route 150 от Винсеннеса до Нью-Олбани следует по пути Trace. [29] Большую часть оригинального Trace можно увидеть к югу от Френч-Лик в округе Ориндж, штат Индиана , вдоль системы троп Springs Valley. [5] [29] В 2009 году часть US Route 150 и Buffalo Trace были обозначены как часть Indiana Historic Pathways, национального живописного маршрута , пересекающего южную Индиану. [7] [30] В общей сложности, чтобы проехать по US Route 150 до совпадения с Buffalo Trace, нужно преодолеть расстояние в 112 миль (180 км). [31]
Части трассы теперь защищены, включая участки в национальном лесу Hoosier и небольшой участок в парке Buffalo Trace , заповеднике, поддерживаемом округом Харрисон, штат Индиана . [32] Развитие городов и автомагистралей стерло большую часть первоначальной трассы. Заметки об обследовании, карты местности и другие документы дают подсказки, поскольку археологи продолжают открывать новые участки с помощью современных технологий, таких как ГИС и GNSS . [33]
