Detroit , Mackinac and Marquette Railroad была железной дорогой, предоставленной на земельный участок , которая была построена и недолгое время (1881–1886) эксплуатировалась (1881–1886) на Верхнем полуострове американского штата Мичиган . Учрежденная в 1879 году, эта железная дорога длиной 151,9 мили (244,5 км) начала работу в 1881 году. Она была предназначена для содействия экономическому развитию региона пограничных лесных угодий вдоль берегов озера Мичиган и озера Верхнее . Ее преемницей стала железная дорога Дулут, Саут-Шор и Атлантик .
Железная дорога Детройт, Макино и Маркетт (DM&M) была построена в 1879–1881 годах бизнесменом из Детройта Джеймсом Макмилланом , Фрэнсисом Палмсом и их партнерами по венчурному капиталу. В отличие от многих железных дорог США, Детройт, Макино и Маркетт была построена с запада на восток. Ее главная линия протянулась от одноименного города Маркетт, штат Мичиган , до пролива Макино в Сент-Игнас, штат Мичиган . Сама железная дорога не доходила до Детройта, но предлагала услуги там через свою часть собственности в Mackinac Transportation Company , железнодорожной паромной службе, которая перевозила железнодорожные вагоны через пролив Макино на партнерские линии DM&M в Макино-Сити, штат Мичиган . [1]
Несмотря на то, что компания Detroit, Mackinac and Marquette получила 1 327 042 акра (5 370,35 км 2 ) недвижимости на Верхнем полуострове, она не добилась финансового успеха. Летом 1886 года она объявила о банкротстве, и кредиторы разрешили ей продолжить бизнес под временным названием Mackinaw and Marquette Railroad . В ходе продажи по ипотеке в октябре 1886 года обанкротившаяся железная дорога и ее активы были проданы семье Макмиллан за 1,05 миллиона долларов. [2] В декабре того же года интересы Макмиллан объединили Mackinaw and Marquette Railroad в объединенную Duluth, South Shore and Atlantic Railway. Бывшая главная линия DM&M стала ключевым компонентом новой железной дороги Верхнего полуострова. [1]
Хотя банкротство 1886 года означало, что акционеры Detroit, Mackinac and Marquette Railroad потеряли все свои инвестиции, репутация президента компании Джеймса Макмиллана, похоже, не пострадала. В 1889 году законодательный орган Мичигана избрал его в Сенат Соединенных Штатов .
Хотя железная дорога Detroit, Mackinac and Marquette просуществовала недолго, несколько ее владельцев и их друзей увековечили себя на карте Мичигана. Друг Макмиллана и партнер DM&M Джон Стоутон Ньюберри дал свое имя будущему окружному центру Ньюберри, штат Мичиган , а в двадцати пяти милях к западу город Сени, штат Мичиган , и позднее Национальный заповедник дикой природы Сени вспоминают имя партнера DM&M Джорджа И. Сени .
