Tuen Mun Road — главная скоростная автомагистраль в Гонконге, которая соединяет Tuen Mun с Tsuen Wan на Новых Территориях . Это часть маршрута 9 Гонконга , который окружает Новые территории. Открытый в 1978 году, он когда-то был основным магистральным маршрутом, соединяющим северо-западные Новые территории с городским Коулуном, и известен своими частыми пробками и дорожно-транспортными происшествиями из-за его раннего проектирования и интенсивного использования. В результате ограничение скорости было увеличено до 70–80 км/ч (45–50 миль в час) из-за геометрических ограничений.
Шоссе ведет от шоссе Юэнь Лонг к развязке Лам Тей , где оно также пересекается с дорогами Касл-Пик и Цин Лунь . Следующий участок (рассматриваемый с запада на восток) представляет собой двухполосную трехполосную дорогу, проходящую через центр города Туен Мун, но этот участок не является установленной законом скоростной автомагистралью (с ограниченным доступом).
Правила скоростной автомагистрали применяются от перекрестка с улицей Вонг Чу, где она расширяется до трех полос и поднимается на склон холма рядом с Сэм Шинг Хуэй . Затем он спускается в Со Квун Ват , пересекая сельскую местность по набережной . Затем дорога снова поднимается, прежде чем спуститься на развязку Сиу Лам, где она пересекается с дорогой Касл-Пик.
Отсюда шоссе пересекает устье Тай Лам Чунга и начинает подниматься по склонам холма Тай Лама через двухуровневые террасы (нижняя из них является проезжей частью, ведущей к Туен Мун). Две проезжие части соединяются, прежде чем объехать деревню Цинг Лунг Тау на севере. Этот участок дороги построен на различных глубоких выемках и высоких насыпях. После этого дорога пересекает деревню Шам Ценг (расположенную в долине) до развязки Шам Ценг, где она снова пересекается с дорогой Касл-Пик.
Затем дорога поднимается к развязке Тинг Кау на самом широком участке (5+3 полосы). После этого перекрестка с шоссе Цинг Лонг шоссе пересекает долину Тин Кау с различными виадуками, при этом проезжая часть, ведущая к Цуэн Ван, поднимается вверх, чтобы пересечься с двухуровневым участком, ведущим в Цуэн Ван. Этот участок характеризуется крутыми поворотами и крутым спуском в восточном направлении. Две проезжие части соединяются, когда шоссе заканчивается и ведет на улицу Ченг Пей Шань , а разъезды соединяются с дорогой Цуэн Ван и дорогой Касл Пик (участок Цуэн Ван) .
Туэн Мун Роуд была одной из первых высокоскоростных дорог Гонконга и первой скоростной автомагистралью. Его строительство оказалось для инженеров большим испытанием. Дорогу пришлось прокладывать вдоль извилистой береговой линии , а крутая местность потребовала строительства многочисленных виадуков , водопропускных труб и выемок. Чтобы сэкономить затраты на строительство, дорога была построена с узкими проезжими частями и нестандартной геометрией , что привело к частым дорожно-транспортным происшествиям и последующим заторам на длительный период, в результате чего ограничение скорости было снижено до 70–80 км / ч (45–50 миль в час). Еще одной такой мерой стало поэтапное разделение строительных работ.
Первая очередь дороги была построена в 1977 году и сейчас представляет собой проезжую часть, ведущую к Цуэн Ван . Этот раздел был официально открыт 5 мая 1978 года губернатором Мюрреем Маклехозом . [1] Фаза 2, которая состоит из проезжей части, ведущей к Туен Мун между Шам Ценг и Цуэн Ван , была открыта в 1981 году; оставшаяся проезжая часть, ведущая к Туен Мун, была завершена в 1983 году.
С момента открытия дороги были проведены различные улучшения для удовлетворения растущего спроса на движение, такие как добавление гусеничных полос в гору (Цуэн Ван Баунд) в Сэм Шинг Хуэй , Со Квун Ват , Тай Лам Чунг и Тинг Кау . Департамент автомобильных дорог планирует провести масштабные работы по реконструкции дороги Туен Мун, которые будут включать расширение полос движения, улучшение горизонтальных изгибов и линий обзора, а также установку шумозащитных барьеров. Эти работы начались в октябре 2008 г. и завершились в конце 2015 г. [2]
Дорога Туэн Мун остается одной из наиболее интенсивно используемых дорог в Гонконге, поскольку некоторые водители направляются к туннелю Юэнь Лонг Тай Лам , а контейнеровозы используют ее для доступа к речному торговому терминалу в Туен Муне.
Чтобы повысить удобство для пассажиров, путешествующих из Новых территорий на Коулун или остров Гонконг, с 15 июля 2010 года строилась автобусная развязка на улице Туен Мун. Развязки на стороне Коулуна и на стороне Туен Муна были сданы в эксплуатацию 26 июля. Декабрь 2012 г. и 27 июля 2013 г. соответственно. [3]
Утром 10 июля 2003 года автобус Neoplan Centroliner следовал по маршруту 265M компании Kowloon Motor Bus (KMB) в направлении Тин Шуй Вай , Юэнь Лонг . Грузовик, двигавшийся по средней полосе, не справился с управлением, когда автобус приближался к перекрестку с шоссе Цинлонг . Два автомобиля столкнулись, в результате чего автобус отлетел в сторону виадука. Автобус прорвался через парапет и рухнул в деревню Тинг Кау на глубине 35 метров (115 футов), в результате чего 21 человек погиб (включая водителя) и 20 получили ранения.
Спасательные операции были описаны как самые сложные, с которыми пришлось столкнуться пожарным службам после пожара в здании Гарли . Это произошло из-за ограничений на месте происшествия (сельская деревня, расположенная на крутом склоне холма без прямого доступа к дороге) и огромного количества тяжелораненых.
Позже автобус был поднят обратно на дорогу Туен Мун и перевезен на стоянку автомобилей в Сиу Хо Ван . Однако оно было списано .
После инцидента тогдашний генеральный директор Тун Чи Хва посетил место крушения и пообещал, что правительство сделает все возможное, чтобы помочь выжившим, расследовать происшествие и предотвратить повторение подобных происшествий. [4] [5] [6]
Водитель грузовика был приговорен к 18 месяцам тюремного заключения после того, как был признан виновным в причинении смерти в результате опасного вождения . На тот момент это было самое серьезное дорожно-транспортное происшествие в истории Гонконга. [4] Позже он обжаловал решение, которое впоследствии было отменено. Тесты показали, что автомобиль, которым он управлял, был неисправен (склонен к отклонению в сторону при торможении), после чего его признали виновным в менее серьезном обвинении в неосторожном вождении, а его срок был сокращен до пяти месяцев и двух лет лишения свободы за вождение. запрет. [7]
1 декабря 2013 года из-за винта, выступавшего из-под дорожного покрытия, лопнули шины около 50 большегрузных автомобилей, из которых 36 были автобусами КМБ. Инцидент вызвал трехчасовую пробку и частичное перекрытие дороги. Пострадали сотни пассажиров, но никто в результате инцидента не пострадал. [8]
22 ° 21'40 "N 114 ° 02'13" E / 22,361 ° N 114,037 ° E / 22,361; 114.037