Tuen Mun Road — крупная скоростная автомагистраль в Гонконге, которая соединяет Tuen Mun с Tsuen Wan в пределах Новых территорий . Она является частью гонконгского Route 9 , который огибает Новые территории. Открытая в 1978 году, она когда-то была основным магистральным маршрутом, соединяющим северо-запад Новых территорий с городским Коулуном и известна своими частыми пробками и дорожно-транспортными происшествиями из-за ее раннего проектирования и интенсивного использования. В результате ограничения скорости были введены до 70–80 км/ч (45–50 миль/ч) из-за геометрических ограничений.
Шоссе отходит от шоссе Yuen Long Highway на Lam Tei Interchange , где оно также пересекается с Castle Peak Road и Tsing Lun Road . Следующий участок (рассматриваемый с запада на восток) представляет собой двухполосную дорогу через центр города Tuen Mun, но этот участок не является официально обозначенной (ограниченно доступной) скоростной автомагистралью.
Правила скоростной автомагистрали применяются от перекрестка с Wong Chu Road, где она расширяется до 3 полос и поднимается по склону холма рядом с Sam Shing Hui . Затем она спускается в So Kwun Wat , пересекая сельскую местность по насыпи . Затем дорога снова поднимается, прежде чем спуститься к Siu Lam Interchange, где она пересекается с Castle Peak Road.
Отсюда шоссе пересекает устье Тай Лам Чунг и начинает подниматься по склонам холмов Тай Лам через разноуровневые террасы (нижняя из которых является проезжей частью, ведущей в Туен Мун). Две проезжие части соединяются перед тем, как обойти деревню Цин Лунг Тау на севере. Этот участок дороги построен на различных глубоких выемках и высоких насыпях. Затем дорога пересекает деревню Шам Ценг (расположенную в долине) до развязки Шам Ценг, где она снова пересекается с дорогой Касл Пик.
Затем дорога поднимается к развязке Тинг Кау с ее самой широкой частью (5+3 полосы). После этого пересечения с шоссе Цин Лонг шоссе пересекает долину Тинг Кау с различными виадуками, с проезжей частью, ведущей в Цуэн Ван, поднимающейся вверх, чтобы встретиться с раздельным участком в Цуэн Ван. Этот участок характеризуется своими крутыми поворотами и крутым спуском на восток. Две проезжие части соединяются, когда шоссе заканчивается и ведет на дорогу Чунг Пей Шань , с объездными дорогами, соединяющимися с дорогой Цуэн Ван и дорогой Касл Пик (участок Цуэн Ван) .
Tuen Mun Road была одной из первых высокоскоростных дорог Гонконга и первой скоростной автомагистралью. Ее строительство оказалось серьезным испытанием для инженеров. Дорогу пришлось строить вдоль извилистой береговой линии , а крутой рельеф местности потребовал строительства многочисленных виадуков , водопропускных труб и выемок. Чтобы сэкономить средства на строительство, дорога была построена с узкими проезжими частями и нестандартной геометрией , что приводило к частым дорожно-транспортным происшествиям и последующим заторам в течение длительного периода, и в результате ограничения скорости были снижены до 70–80 км/ч (45–50 миль/ч). Еще одной такой мерой было разделение строительных работ на фазы.
Первая фаза дороги была построена в 1977 году, и на сегодняшний день это проезжая часть, ведущая к Тсуен Вану . Этот участок был официально открыт 5 мая 1978 года губернатором Мюрреем Маклехозом . [1] Вторая фаза, которая состоит из проезжей части, ведущей к Туен Муну , между Шам Ценгом и Тсуен Ваном , была открыта в 1981 году; оставшаяся проезжая часть, ведущая к Туен Муну, была завершена в 1983 году.
С момента открытия дороги были проведены различные усовершенствования для удовлетворения растущего спроса на транспорт, такие как добавление полос движения в гору (Tsuen Wan Bound) в Sam Shing Hui , So Kwun Wat , Tai Lam Chung и Ting Kau . Департамент автомобильных дорог планирует провести масштабные работы по реконструкции на дороге Tuen Mun, которые будут включать расширение полос движения, улучшение горизонтальных изгибов и линий обзора, а также установку шумозащитных экранов. Эти работы начались в октябре 2008 года и были завершены в конце 2015 года. [2]
Дорога Туен Мун остается одной из самых загруженных дорог в Гонконге, поскольку некоторые водители, направляющиеся в туннель Юэн Лонг Шунпайк Тай Лам , а также контейнеровозы используют ее для доступа к речному торговому терминалу в Туен Мун.
Для повышения удобства пассажиров, путешествующих из Новых Территорий в Коулун или на остров Гонконг, с 15 июля 2010 года велось строительство автобусной развязки на дороге Туен Мун. Развязка на стороне, ведущей в Коулун, и развязка на стороне, ведущей в Туен Мун, были введены в эксплуатацию 26 декабря 2012 года и 27 июля 2013 года соответственно. [3]
Утром 10 июля 2003 года автобус Neoplan Centroliner ехал по маршруту 265M компании Kowloon Motor Bus (KMB) по направлению к Tin Shui Wai , Yuen Long . Грузовик, ехавший по средней полосе, потерял управление, когда автобус приближался к перекрестку с шоссе Tsing Long . Два транспортных средства столкнулись, отбросив автобус в сторону виадука. Автобус пробил парапет и рухнул в деревню Ting Kau на 35 метров (115 футов) ниже, в результате чего 21 человек погиб (включая водителя) и 20 получили ранения.
Спасательные операции были описаны как самые сложные, с которыми столкнулись пожарные службы после пожара в здании Гарли . Это было связано с ограничениями на месте (сельская деревня, расположенная на крутом склоне холма без прямого доступа к дороге), а также огромным количеством тяжело раненых.
Автобус позже подняли обратно на дорогу Туен Мун и перевезли на стоянку в Сиу Хо Ван . Однако он был списан .
После инцидента тогдашний генеральный директор Тунг Чи Хва посетил место крушения и пообещал, что правительство сделает все возможное, чтобы помочь выжившим, расследовать аварию и не допустить повторения подобных аварий. [4] [5] [6]
Водитель грузовика был приговорен к 18 месяцам тюремного заключения после того, как был признан виновным в причинении смерти в результате опасного вождения . На тот момент это было самое серьезное дорожно-транспортное происшествие в истории Гонконга. [4] Позже он обжаловал решения, которые впоследствии были отменены. Тесты показали, что транспортное средство, которым он управлял, было неисправным (имело тенденцию к отклонению в сторону при торможении), и затем он был признан виновным по менее серьезному обвинению, неосторожному вождению, и его срок был сокращен до пяти месяцев и двухлетнего запрета на вождение. [7]
1 декабря 2013 года винт, торчавший из дорожного покрытия, стал причиной разрыва шин примерно 50 большегрузных автомобилей, из которых 36 были автобусами KMB. Инцидент привел к 3-часовой пробке и частичному закрытию дороги. Пострадали сотни пассажиров, но никто не пострадал в результате инцидента. [8]
22°21′40″с.ш. 114°02′13″в.д. / 22.361°с.ш. 114.037°в.д. / 22.361; 114.037