Дорога A166 — это магистральная дорога между окраинами Йорка и Дриффилда в историческом графстве Йоркшир . Дорога заканчивалась в приморском городе Бридлингтон , пока открытие объездной дороги Дриффилда не привело к переименованию последнего участка в A614 .
A166 следует по пути старой римской дороги от Йорка до Стэмфорд-Бриджа , где она пересекала реку вброд в месте, где находится современный Стэмфорд-Бридж . [1] Мост упоминается в англосаксонской хронике о битве при Стэмфорд-Бридже в 1066 году. Дорога была перегорожена между Йорком и Стоун-Дейлом как часть Траста Йорка, Кексби-Бриджа , Гримстона и Стоун-Дейла, основанного в 1806 году. Траст шлагбаума существовал с 1765 года, но он включал новые положения по обслуживанию. Траст просуществовал до 1872 года. [2] Шлагбаум начинался от Гримстон-Смити, и введение платного пункта на дороге в этом месте привело к окончательному изменению названия на Гримстон-Бар. [3]
Вдоль трассы A166 расположено несколько запланированных памятников , наиболее заметные из которых находятся в районе холма Гарроуби :
В 1983 году был построен объезд Дриффилда, который стал маршрутом A166, который ранее проходил через центр оживленного рыночного города. Объездная дорога была перенумерована в 1996 году, став A614, и таким образом сократила историческую старую дорогу.
В 2008 году было проведено технико-экономическое обоснование и выдвинуты предложения от имени Совета Восточного райдинга Йоркшира по альтернативному пересечению реки Дервент у моста Стэмфорд. [15] Нынешний мост, внесенный в список Grade II, допускает только одностороннее движение и контролируется светофорами. Он имеет репутацию задержек в часы пик в течение рабочей недели. Альтернативные маршруты включали использование заброшенной железнодорожной линии Йорк- Беверли , пересекающей вниз по течению от нынешнего моста. Также было выдвинуто добавление нового сооружения прямо рядом с существующим мостом. Другие предложения включали два маршрута к северу от реки, один из которых пересекал бы чуть севернее места стоянки караванов на дороге Баттеркрамбе, а другой — полностью новый объезд, вообще минуя деревню. В отчете сделан вывод о том, что лучшие варианты не получили достаточно высоких оценок для Регионального транспортного совета, чтобы их принять, и не должны рассматриваться.
В 2009 году участок A166 вдоль Main Road и York Road, между поворотами на B1248, в Ветванге стал местом проведения третьего и последнего промежуточного спринта, который выиграл Томас Де Гендт из Бельгии во время 1-го этапа Тура Британии того года от Сканторпа до Йорка . [16]
Дорога начинается как съезд на развязке Grimston Bar на A64 на окраине Йорка. Она идет на северо-восток мимо поворотов на Murton , Dunnington и Holtby в течение первых нескольких миль. Первое поселение, которое находится на дороге, — Gate Helmsley . Отсюда дорога постепенно поворачивает в восточном направлении, пока не потребуется пересечь реку Дервент у моста Стэмфорд . Мост идет с северо-востока на юго-запад в точке, где раньше был брод. Выехав из города, дорога возвращается в северо-восточном направлении, чтобы следовать маршруту старой римской дороги. На следующем участке есть поворот на север к деревням Buttercrambe и Scrayingham, в котором она снова поворачивает на восток. Далее следует ступенчатый перекресток с выездом на юг к Full Sutton и на север к Skirpenbeck . Вскоре после этого есть также повороты на юг к Youlthorpe и на север к Bugthorpe .
К югу от деревушки Гарроуби дорога резко поворачивает на юг, а затем обратно на восток у подножия холма Гарроуби. Холм является самой высокой точкой Йоркширских холмов и был предметом картины [ 17] Дэвида Хокни . Дорога на холм охватывает 2,4 мили (3,9 км), поднимаясь с 177 футов (54 м) до 791 фута (241 м) со средним уклоном 4,8%. [18] На полпути вверх по холму находится поворот на юг к Бишопу Уилтону . Вскоре после этого перекрестка на нисходящей стороне дороги можно увидеть полосу аварийной остановки. Состоящая из гравия и песка, она предназначена для транспортных средств, используемых в случае механической проблемы. Есть несколько мест, где дорога была расширена, чтобы позволить более медленному транспорту, поднимающемуся или спускающемуся, съехать налево и пропустить более быстрые транспортные средства. В следующих 3 милях (4,8 км) есть развязки с маршрутами на Грейт-Гивендейл и Поклингтон на юге и Тиксендейл на севере. На спуске и повороте на дороге, известной как Стоун-Дейл, дорога снова идет в северо-восточном направлении.
A166 затем проходит через Fridaythorpe . На выезде из деревни она встречается с дорогой B1251 на Bridlington, которая обозначена как Scenic Route . Двигаясь в восточном направлении, дорога следует по старинной зеленой полосе, пока не достигнет деревни Wetwang . По обе стороны от деревни дорога пересекает дорогу B1248 Beverley - Malton . Дорога продолжается до Garton-on-the-Wolds , где она встречается с B1251, направляющейся на северо-запад к Sledmere . Отсюда она поворачивает на юго-восток к своему перекрестку с объездной дорогой A614 Driffield.
В приведенной ниже таблице указаны только перекрестки с классифицированными обозначениями.
