Strada delle 52 Gallerie («Дорога 52 туннелей»), также известная как Дорога 52 туннелей или Strada della Prima Armata («Дорога Первой армии») — военная дорога для мулов, построенная во время Первой мировой войны на горном массиве Пасубио в Венето , Италия .
Дорога вьется между Боккетта-Кампилья (1216 метров [3990 футов]) [1] и Порте-дель-Пасубио (1934 метра [6345 футов]) [2], пересекая южный склон горы с ее шпилями, глубокими каньонами и отвесными скальными стенами, вне досягаемости австро-венгерской артиллерии.
Длина дороги составляет 6555 метров (21506 футов), из которых 2335 метров (7661 фут) [3] разделены на 52 туннеля, вырытых в скале, каждый туннель пронумерован и имеет свое название. Минимальная ширина 2,20 метра (7,2 фута) изначально была предназначена для пропуска двух мулов с багажом. [4] Уклон дороги достигает 22 процентов, в среднем 12 процентов. [4] Среди множества туннелей выделяется 19-й, поскольку, помимо того, что он самый длинный (320 метров (1050 футов)), он имеет спиральную планировку с 4 крутыми поворотами внутри гигантской каменной башни. [5]
Туннель 20 высечен в скальной башне и, чтобы преодолеть разницу в высоте, закручивается вокруг себя, как штопор. Туннели 41–45 проходят под перевалом Фонтана д'Оро (1875 метров [6152 фута]). При выезде с 47-го, самой высокой точки дороги (2000 метров [6562 фута]), открывается великолепная панорама. [ проза павлина ]
Шедевр военной инженерии и смелости (он был создан 33-й шахтерской ротой итальянской армии с помощью шестисот рабочих), учитывая условия и время его строительства, а также скорость выполнения. Работа началась 6 февраля 1917 года и была завершена в ноябре 1917 года.
Ее реализация имела большое стратегическое значение, поскольку она позволяла осуществлять связь и перевозку грузов с базы в район вершины горы Пасубио. Ключевые аспекты дороги включают круглогодичный доступ, расположение вне досягаемости артиллерии противника и доступность для мулов. Все эти проблемы были связаны с аналогичной дорогой Скарубби, которая доступна только для моторизованных транспортных средств, в пределах досягаемости австро-венгерских орудий и только летом.
Катание на горном велосипеде строго запрещено из-за большого количества несчастных случаев со смертельным исходом.