stringtranslate.com

Железнодорожный коридор Мельбурн–Аделаида

Железнодорожный коридор Мельбурн -Аделаида состоит из 828-километрового (514-мильного) участка шириной 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов) .+1 ⁄ 2  дюйма) — главная линия стандартной колеи междуавстралийскихштатовМельбурном,Виктория, иАделаидой,Южная Австралия, а также линии, непосредственно примыкающие к ней.[1]Большая часть её движения —грузовая; единственный пассажирский поезд на всём маршруте — это двухразовый пассажирский сервис The Overland , обслуживаемый компаниейJourney Beyond.

История

С 1850-х годов были созданы и расширены сети ширококолейных железных дорог Victorian Railways и South Australian Railways 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ). Главная линия Южной Австралии — линия Аделаида-Уолсли — была соединена с системой Victorian в Сервистоне в 1887 году. Это была первая одноколейная линия между двумя австралийскими колониями  ; [2] другие соединения были построены только спустя 50 лет из-за неспособности колоний (позже штатов ) договориться о единой колее .

Перевод на стандартную колею и изменение маршрута

В 1983 году исследования Victorian Railways и Australian National Railways Commission показали, что для строительства линии со стандартной колеей между Мельбурном и Аделаидой потребуется около 400 миллионов долларов. Рассматривались различные маршруты, в том числе через Pinnaroo , Ouyen и Maryborough , а также существующий маршрут через Ballarat , Ararat , Horsham , Bordertown и Murray Bridge . [3] В конечном итоге выбранный маршрут обошел крутые склоны линии Ballarat, пройдя через North Shore [4] [5] (рядом с North Geelong) и Cressy , соединившись со старым маршрутом в Ararat, чтобы продолжить путь до Аделаиды. [6] Линия была переведена на стандартную колею в 1995 году в рамках федеральной инфраструктурной программы. [7]

Путь и колея

Линия однопутная на всем протяжении маршрута, за исключением короткого двухколейного участка около Мельбурна и ряда разъездов длиной 1500–1600 метров (4900–5200 футов) каждые 15–45 километров (9,3–28,0 миль). Некоторые ответвления также были переведены на стандартную колею.

Ссылки

  1. ^ "AusLink Network Corridors". auslink.gov.au. Архивировано из оригинала 19 июля 2008 года . Получено 29 марта 2008 года .
  2. ^ "ARHS Railway Museum: History 1839 – 1900". railwaymuseum.org.au. Архивировано из оригинала 29 сентября 2009 года . Получено 29 марта 2008 года .
  3. ^ "General News". Newsrail . Австралийское историческое железнодорожное общество. Февраль 1983 г. С. 19.
  4. ^ «Открыта платформа стандартной колеи Джилонга, Оверленд ускорился, но станции пропущены» Railway Digest, июль 1999 г., стр. 17
  5. ^ "North Geelong" (Карта). Google Maps . Получено 11 сентября 2023 г.
  6. ^ "The Overland". Карты австралийских железных дорог . Апрель 2023 г. Получено 11 сентября 2023 г.
  7. ^ "ARHS Railway Museum: History 1950 – now". railwaymuseum.org.au. Архивировано из оригинала 8 февраля 2007 года . Получено 29 марта 2008 года .

Источники

36°22′26″ ю.ш. 140°57′54″ в.д. / 36,373951° ю.ш. 140,965087° в.д. / -36,373951; 140,965087