Объездная дорога Тувумбы , известная как Toowoomba Second Range Crossing во время планирования и строительства, представляет собой объездную дорогу протяженностью 41,3 км (25,7 миль) с раздельными уровнями , двусторонним движением и частично кольцевую дорогу, построенную к северу и западу от Тувумбы , Квинсленд . [1] Строительство началось в апреле 2016 года. Движение по ней открылось 8 сентября 2019 года.
Объездная дорога Тувумбы — платная дорога . Это единственная платная дорога в Австралии, которая не находится в Большом Сиднее, Большом Мельбурне или Большом Брисбене, и единственная, которая не проходит через столицу, и одна из 10, расположенных за пределами Нового Южного Уэльса .
Город Тувумба расположен на плато на краю Большого Водораздельного хребта . Отличительной чертой города является его высокое положение на откосе хребта, откуда открывается потрясающий вид на долину Локьер внизу. [2] Существующая дорога хребта была завершена в ее нынешнем виде в 1939 году. Эта дорога имеет неблагоприятную геометрию дороги, включая крутые повороты и скорость подъема до 10,5%. [2] Шоссе Уоррего является основным шоссе Брисбен - Дарвин , которое проходит через Тувумбу и использует существующую дорогу хребта. Шоссе Гор является частью крупного грузового коридора, который идет из Мельбурна в Тувумбу, который включает шоссе Гоулберн-Вэлли и Ньюэлл . В 2015 году, до строительства объездной дороги, ежедневно через центральный деловой район города проезжало до 22 000 транспортных средств (в том числе 2900 большегрузных автомобилей) , проезжая до 18 светофоров. [3]
Необходимость будущего второго пересечения хребта была впервые подчеркнута Queensland Transport в 1991 году. [2] В 1995 году было завершено исследование по планированию дорожного движения Ove Arup, подтвердившее необходимость второго пересечения хребта. [2] В 1997 году в отчете по планированию этапа концепции Maunsell был определен вариант маршрута выравнивания, проходящего непосредственно к северу от города Тувумба. Исследование по планированию дорожного движения определило, что объездной маршрут должен быть близко к городу, поскольку 85 процентов движения по шоссе Warrego останавливается в Тувумбе. [2] Предлагаемое новое направление шоссе Warrego начиналось на востоке, обходя центр города Тувумба на севере и соединяясь с шоссе Warrego и Gore на западной стороне Тувумбы. [2] Предлагаемое направление было длиной 42,2 км; до 40 мостовых сооружений; 5 основных развязок ; и два трехполосных туннеля длиной 735 метров через гребень хребта. [2] Детальное планирование проекта началось в 2001 году, а предпочтительный вариант выравнивания окончательно был уточнен к 2004 году. [2] В конце 2005 года федеральное правительство объявило о финансировании в размере 10 миллионов долларов для продвижения бизнес-кейса проекта. [2] Auslink выделила 43 миллиона долларов на дальнейшее планирование в 2008 году . [4] [5] Для получения подробной геологической информации был вырыт пилотный туннель шириной 2,4 м и высотой 3,0 м. Пилотный туннель находился в центре того места, где предполагалось построить западный туннель. [2]
В августе 2015 года Департамент транспорта и основных дорог при правительстве Ньюмена заключил контракт на проектирование, строительство и обслуживание второго пересечения хребта Тувумба, как он тогда назывался, с Nexus Infrastructure, консорциумом Пленарной группы , Cintra , Acciona , Ferrovial и Broadspectrum . [3] [6] [7] [8] Nexus был выбран на основании того, что его предложение предусматривало проектирование открытым способом вместо туннелей, что позволяло грузовикам, перевозящим опасные грузы, использовать объездную дорогу. [3] Также существовало беспокойство, что, хотя пилотный туннель был сухим во время раскопок (во время засухи), позже из него утекало до 10 000 литров воды в день. [2]
Федеральное и государственное правительства совместно финансировали проект стоимостью 1,6 млрд долларов на основе 80:20. Он был реализован в рамках 25-летнего государственно-частного партнерства с консорциумом Nexus Infrastructure. После завершения строительства дорога станет платной. [3]
Объездная дорога открылась для движения 8 сентября 2019 года. Шоссе Уоррего (A2) было перенаправлено через объездную дорогу между Хелидон-Спа и Чарльтоном (на западе), при этом первоначальный участок шоссе Уоррего через Тувумбу был переименован в Toowoomba Connection Road (A21). Шоссе Гора (A39) было перенаправлено через объездную дорогу между Атолом и Чарльтоном , при этом первоначальный участок шоссе Гора до Тувумбы был переименован в Toowoomba Athol Road (A139). [9]
Преимущества новой дороги для участников дорожного движения и общества, как утверждает правительство Квинсленда, включают в себя: [13]
Объездная дорога начинается к западу от Postmans Ridge Road на шоссе Warrego Highway. Она отклоняется на северо-запад, проходя вверх по хребту с максимальным уклоном 6%. Проехав примерно 15 километров (9,3 мили), дорога проходит по виадуку Multuggerah длиной 800 метров (2600 футов), а затем через 30-метровую (98 футов) выемку, проходя под шоссе New England Highway на вершине хребта . [ 6] Оттуда она идет в общем юго-западном направлении, снова соединяясь с шоссе Warrego Highway в Чарльтоне и в конечном итоге соединяясь с шоссе Gore Highway в Атолле. Объездная дорога включает 24 моста, шесть развязок и девять переходов через ручьи. [14] Установленное ограничение скорости составляет 100 км/ч (62 мили в час) на всем протяжении, за исключением участка между Чарльтон и Морт-стрит, где оно составляет 90 км/ч (56 миль в час). [15] Соблюдение ограничения скорости контролируется камерами слежения, установленными по всему маршруту. [16]
Пересечение второго хребта Тувумба — это контролируемая государством национальная дорога (номер 319). [17] [18]
Toowoomba Bypass платный между Mort Street и Helidon Spa, с единственным пунктом взимания платы, расположенным к востоку от развязки Mort Street около путепровода New England Highway. Это система свободного движения, требующая электронного талона ( e-TAG ). Тяжелые транспортные средства обязаны пользоваться платной дорогой, если только их пункт назначения не находится в Toowoomba или Warwick. [19]
Несмотря на то, что объездная дорога платная, она принадлежит Департаменту транспорта и основных дорог (TMR) и управляется им. Transurban Queensland предоставляет услуги по взиманию платы на объездной дороге от имени TMR. [20]
