.jpg/1280px-N4_Dromad-Roosky_(bright_enhance_filter).jpg)
Дорога N4 является национальной главной дорогой в Ирландии , идущей от Дублина на северо-запад Ирландии и в город Слайго . Дорога M6 до Голуэя ответвляется от этого маршрута после Киннегада , а дорога N5 до Вестпорта ответвляется у города Лонгфорд . Большинство участков N4, которые являются стандартными автомагистралями, обозначены как автомагистраль M4 .
N4 берет начало на пересечении с автомагистралью M50 на развязке 7. Это также развязка 1 N/M4. Торговый центр Liffey Valley находится на развязке 2. Дорога имеет три полосы движения и автобусную полосу в каждом направлении между M50 и развязкой 5, которая также является началом автомагистрали M4 в Лейкслипе .
N4 была единственной из основных междугородних национальных трасс, чья двухполосная часть продолжалась до центра города; однако участок внутри M50 был переклассифицирован в R148 в 2012 году. [1]
На западе участок автомагистрали PPP (см. ниже) заканчивается к западу от Киннегада , а автомагистраль заканчивается в 5 км дальше на запад; она продолжается как HQDC и обходит Маллингар . От объездной дороги Маллингар до Эджвортстауна дорога представляет собой широкую однополосную дорогу с твердыми обочинами . Между Эджвортстауном и Лонгфордом есть дорога с однополосным движением более низкого стандарта. Между Лонгфордом и Руски однополосная дорога продолжается с более высоким стандартом. Дромод и Руски были обойдены в конце 2007 года. Этот участок дороги состоит из трех кольцевых развязок и двухполосной дороги типа 2, т. е.: две полосы в каждом направлении и без твердой обочины. Дорога возобновляется как однополосная дорога с твердыми обочинами, пока не достигает Каррик-он-Шеннон , где она становится местной городской дорогой через пять кольцевых развязок и проходит через реку Шеннон в графство Роскоммон . Дорога становится высококачественной объездной дорогой с одной проезжей частью в 3 км от города Бойл , с периодическими чередующимися полосами обгона, проходящими через лесной парк Лох-Ки и Баллинафад , пока не достигнет Каслболдуина . От Каслболдуина до Коллуни дорога представляет собой двухполосную дорогу типа 2. Финансирование расширения этого участка было объявлено в октябре 2018 года, и он открылся в 2021 году. [2] Дорога снова становится стандартной двухполосной дорогой около автомагистрали в Коллуни, приближаясь к городу Слайго .
Участок от Лейкслипа к западу от Киннегада — это автомагистраль М4 . Первый участок этой автомагистрали (Лейкслип — Килкок ) был открыт 19 декабря 1994 года. [ необходима цитата ]
Согласно правительственному объявлению о пилотных проектах от 1 июня 1999 года, этот проект должен был быть оценен NRA на предмет его пригодности для продвижения в качестве государственно-частного партнерства (ГЧП). Впоследствии проект был включен в число проектов, одобренных в рамках транша II программы ГЧП «Дороги», как было объявлено NRA в июне 2000 года. Проект включал строительство 39 км автомагистрали от Киннегада до Килкока и является продолжением автомагистрали Килкок-Мейнут-Лейкслип на маршруте N4/ N6 Слайго/Голуэй — Дублин. Автомагистраль проходит в обход городов Энфилд и Киннегад. [ необходима цитата ]
Контракт ГЧП был заключен в марте 2003 года с консорциумом EuroLink (SIAC Construction Ltd и Cintra - Concesiones de Infraestructuras de Transporte SA) и позволяет им взимать плату за проезд в течение 30 лет с этой даты.
Этот платный участок (от Килкока до Киннегада) открылся 12 декабря 2005 года, почти на год раньше запланированного срока. [3] Это вторая по дороговизне платная дорога в Ирландии (после тоннеля Дублинского порта ). Плата в размере 3,40 евро (по состоянию на 2024 год) для автомобилей взимается на пункте взимания платы к западу от Килкока и на меньших пунктах взимания платы на въездах и съездах в Энфилде. [4] Между Энфилдом и Киннегадом дальнейший доступ к трассе M4 невозможен.
Eurolink управляет этой схемой взимания платы, первой в Ирландии, которой не управляет NTR plc . С 2005 по 2007 год Eurolink начала принимать несколько меток, выпущенных другими автомагистралями, такими как M1 , M8 , eTrip и Dublin Port Tunnel . [ требуется ссылка ] 14 июня 2007 года NTR plc присоединилась к Национальной электронной системе оплаты дорожных сборов, представив свои популярные метки EazyPass в системе и разрешив всем другим пунктам взимания дорожных сборов в стране (отличным от тех, которые принадлежат NTR plc ) принимать их, [5] что означает, что электронные метки каждой компании по взиманию дорожных сборов будут работать на всех платных дорогах в штате.
В выпуске Meath Chronicle от 1 июля 2006 года утверждалось, что до 10% от стоимости проекта дороги в 420 миллионов евро пришлось «разобрать и заменить» вскоре после его открытия из-за спешного строительства, [ необходима ссылка ] однако эти расходы должны были бы нести операторы взимания платы, а не государство, как указано в контракте.
Объездная бывшая дорога N4 была переклассифицирована в R148 .
28 августа 2009 года Департамент транспорта реализовал второй раунд предложенных реклассификаций двухполосных дорог в автомагистрали в соответствии с Законом о дорогах 2007 года . [6] Это затронуло короткий участок N4 между Киннегадом (J12) и мостом Макнидс (J13). Это продлило M4 на запад на 6,8 км.
Маршрут начинается как двухполосная дорога на развязке 7 с трассой М50, превращаясь в автомагистраль после развязки 5. Затем он становится двухполосной дорогой после развязки 13. После Маллингара он становится обычной национальной дорогой .
В июле 2009 года была завершена модернизация участка между перекрестком M50 и развязкой Leixlip. На этом участке дорога имеет три полосы в каждом направлении, разделительные переходы были удалены, а перекресток с R120 представляет собой полностью разделенный на уровни перекресток. Сохраняются частные доступы и некоторые левые повороты, что не позволяет отнести этот участок к автомагистрали . Ограничение скорости составляет 80 км/ч. [9] В настоящее время на N/M4 между автомагистралью M50 и сквозным проездом Sligo нет перекрестков с регулируемым светофором .
В 2013 году участок дороги с двусторонним движением протяженностью 5 км с одноуровневыми развязками между трассой М4 и объездной дорогой Маллингар был модернизирован до уровня HQDC .
Строительство дороги 2+2 на участке длиной 15 км между Коллуни и Каслболдуином началось в 2019 году с целью повышения безопасности дорожного движения . [10] Дорога была открыта 18 октября 2021 года. [7]
