Дорога, соединяющая Бирму (Мьянму) с юго-западным Китаем, открылась в 1938 году.
Перевозка союзных войск в Бирме и юго-западном Китае, включая Бирманскую дорогу«Двадцать четыре поворота» (25,821725° с.ш., 105,202600°в.д.), часто ошибочно принимаемые за участок Бирманской дороги, на самом деле находятся в уезде Цинлун провинции Гуйчжоу . Во время Второй китайско-японской войны западные поставки, перевозившиеся по Бирманской дороге, сначала прибыли в Куньмин , столицу провинции Юньнань, затем следовали по горным дорогам, таким как «24 излучины», проходя через такие города, как Гуйян , столица провинции Юньнань. Провинция Гуйчжоу, прежде чем продолжить путь в Чунцин .Бирманские и китайские рабочие используют ручные инструменты, чтобы вновь открыть Бирманскую дорогу, 1944 год.
Бирманская дорога ( китайский :滇缅公路) была дорогой, соединявшей Бирму (ныне известную как Мьянма ) с юго-западным Китаем . Его терминалами были Лашио , Бирма, на юге и Куньмин , Китай, столица провинции Юньнань на севере. Он был построен в 1937–1938 годах, когда Бирма была британской колонией для доставки грузов в Китай во время Второй китайско-японской войны . Препятствование потоку поставок по дороге помогло мотивировать оккупацию Бирмы Японской империей в 1942 году во время Второй мировой войны . Использование дороги было восстановлено союзникам в 1945 году после завершения строительства дороги Ледо . Некоторые части старой дороги видны и сегодня. [1]
История
Дорога имеет длину 717 миль (1154 км) и проходит через суровую горную местность. [2] Участки от Куньмина до бирманской границы были построены 200 000 бирманских и китайских рабочих во время Второй китайско-японской войны в 1937 году и завершены к 1938 году, чтобы обойти японскую блокаду Китая. [3] [4] Проект строительства координировал Чи-Пин Чен .
Во время Второй мировой войны союзники использовали Бирманскую дорогу для перевозки техники , чтобы помочь Китаю в военных действиях, особенно после того, как Китай потерял доступ к морю после потери Наньнина в битве за Южный Гуанси . Поставки из Сан-Франциско, например, приземлялись в Рангуне (ныне Янгон ), а затем по железной дороге доставлялись в Лашио , где дорога начиналась в Бирме, поднималась по крутым склонам, а затем пересекала границу с Китаем по мосту Вандинг . Китайский участок дороги продолжался около пятисот миль через сельскую местность Юньнани , прежде чем закончиться в Куньмине. [3]
В июле 1940 года Великобритания уступила дипломатическому давлению Японии и закрыла Бирманскую дорогу на три месяца. [5] : 299 Японцы захватили Бирму в 1942 году, перекрыв Бирманскую дорогу. После этого союзники снабжали Китай по воздуху, пролетая «через Горб » из Индии, что поначалу оказалось смертельно опасным и крайне неадекватным, что побудило генерала армии США Джозефа Стилвелла одержимо преследовать цель открытия Бирманской дороги. [3]
Союзники отбили северную Бирму в конце 1944 года, что позволило дороге Ледо, ведущей из Ледо, штат Ассам, соединиться со старой дорогой Бирмы в Вандине, провинция Юньнань. Первые грузовики по этому маршруту достигли китайской границы 28 января 1945 года. [6]
Первый конвой прибыл в Куньмин 2 февраля 1945 года.
Фильмы, действие которых происходит на Бирманской дороге
Донован Вебстер: Бирманская дорога: эпическая история театра военных действий Китай-Бирма-Индия во Второй мировой войне . Фаррар Штраус и Жиру, Нью-Йорк, 2003, ISBN 0-374-11740-3 .
Смит, Никол (1940). Бирманская дорога: история самого романтического шоссе в мире . Нью-Йорк: Компания Боббс-Меррилл. [ ISBN отсутствует ]
Тан, Пей-Ин. Строительство Бирманской дороги . Дом Уиттлси, 1945 год. ASIN B000I1C4XW.
Смотрите также
В Wikivoyage есть путеводитель по Бирманской дороге .
Los Angeles Times , «Стилвелл-роуд в Бирме: возрождается изнурительный проект времен Второй мировой войны», 30 декабря 2008 г.
Расшифрованные копии дневников Джозефа Уоррена Стилвелла во время Второй мировой войны, заархивированные 3 июня 2014 г. в Wayback Machine , доступны на веб-сайте Архивов Института Гувера, а оригинальные дневники находятся среди документов Джозефа Уоррена Стилвелла в Архивах Института Гувера.
Расшифрованные копии дневников Эрнеста Ф. Истербрука, исполнительного помощника Стилвелла в Бирме (по состоянию на 1944 год) и зятя времен Второй мировой войны, доступны на веб-сайте архивов Гуверовского института, а оригинальные дневники находятся среди документов Эрнеста Фреда Истербрука. в архиве Гуверовского института.
