Компания Alabama and Tennessee River Rail Road Company была зарегистрирована в соответствии с законом штата Алабама 4 марта 1848 года. [2] Основным акционером был Джон Андерсон Диллард. Дж. А. Диллард из Лагранжа, штат Теннесси, уроженец города Декейтер, штат Алабама, также был основным владельцем компании Lagrange and Memphis Railroad, которая впоследствии стала компанией Memphis and Charleston Railroad, вместе с Джозефом Диллардом и Х. Б. Диллардом.
Компания Alabama and Tennessee River Railroad Company построила 135 миль (217 км) железнодорожной линии между Сельмой, штат Алабама, и Блю-Маунтин, штат Алабама , включая часть расширения длиной около 22,5 миль (36,2 км) линии от Блю-Маунтин до Далтона, штат Джорджия, в 1862 году. [3]
В период с 31 мая 1866 года по 8 августа 1866 года компания AD Breed управляла линией по договору аренды с Union Railroad Trust в соответствии с контрактом на восстановление железнодорожной линии и строительство расширения от 25 мая 1866 года. [4]
После Гражданской войны в США бывший генерал Конфедерации Джозеф Э. Джонстон стал президентом компании Alabama and Tennessee River Rail Road Company с мая 1866 по ноябрь 1867 года. [5] Во время правления Джонстона, 6 августа 1866 года, компания Alabama and Tennessee River Rail Road Company объединилась с Georgia and Alabama Rail Road Company и Dalton and Jacksonville Railroad Company, образовав компанию Selma, Rome and Dalton Railroad Company. [6] Соглашение об объединении было ратифицировано Генеральной Ассамблеей Джорджии 13 декабря 1866 года и Законодательным собранием Алабамы 8 февраля 1867 года. [2]
В 1870 году компания Selma, Rome and Dalton Railroad Company построила или реконструировала 100,3 мили (161,4 км) железнодорожной линии между Blue Mountain, штат Алабама, и Dalton, штат Джорджия . [3]
Восстановление собственности после Гражданской войны в США и строительство 100,3-мильного (161,4 км) продолжения линии между Блу-Маунтин и Далтоном финансировалось в основном за счет продажи консолидированных 7-процентных облигаций первой ипотеки и 7-процентных облигаций второй ипотеки. [4]
Железная дорога в Джорджии была продана по ипотеке 3 ноября 1874 года и передана Georgia Southern Railroad Company 29 марта 1876 года. [2] Georgia Southern Railroad Company была продана East Tennessee, Virginia and Georgia Railroad Company 6 ноября 1880 года. [2] Железная дорога в Алабаме была продана по ипотеке 14 июня 1880 года и продана East Tennessee, Virginia and Georgia Railroad Company 5 и 11 февраля 1881 года. [2]
Железнодорожная компания East Tennessee, Virginia and Georgia Railroad Company перешла под управление конкурсного управляющего 7 января 1885 года, была продана по ипотеке 25 мая 1886 года и передана железнодорожной компании East Tennessee, Virginia and Georgia Railway Company 30 июня 1886 года. [2]
В конечном итоге, 7 июля 1894 года эта собственность стала частью Southern Railway Company , после того как она приобрела East Tennessee, Virginia and Georgia Railway Company. [7]
