Дорожные конусы , также называемые пилонами , шляпами ведьм , [1] [2] дорожными конусами , конусами шоссе , конусами безопасности , предупреждающими конусами , направляющими устройствами , [3] строительными конусами , конусами дорожных работ или просто конусами , обычно представляют собой конусообразные маркеры, которые размещаются на дорогах или пешеходных дорожках для временного перенаправления движения безопасным образом. Их часто используют для создания разделительных или слияния полос во время дорожных строительных проектов или автомобильных аварий , хотя более тяжелые, более постоянные маркеры или знаки используются, если отклонение должно оставаться на месте в течение длительного периода времени.
Дорожные конусы были изобретены Чарльзом Д. Скэнлоном, американцем, который, работая маляром в Департаменте покраски улиц города Лос-Анджелес, был не впечатлен традиционными деревянными треногами и барьерами, используемыми для обозначения дорог, которые были повреждены или подвергались перекраске. Скэнлон считал, что эти деревянные конструкции легко ломаются, их трудно заметить и они представляют опасность для проезжающего транспорта. [4] Резиновый конус Скэнлона был разработан так, чтобы возвращаться в вертикальное положение при скользящем ударе. Патент на его изобретение был выдан в 1943 году. [5] [6]
Дорожные конусы впервые были использованы в Соединенном Королевстве в 1958 году, когда открылась автомагистраль М6 . Эти дорожные конусы заменили красные фонарные парафиновые горелки, которые использовались во время строительства объездной дороги Престона. [7] В 1961 году Дэвид Морган из Берфорда , Оксфордшир , Великобритания, считает, что он построил первые экспериментальные пластиковые дорожные конусы, которые заменили ранее использовавшиеся деревянные пирамидальной формы. [8]
В Соединенных Штатах 1 мая 1959 года компания Pacific Gas and Electric Company в Окленде, штат Калифорния, приняла политику размещения оранжевых предупреждающих конусов на левом переднем и левом заднем углах своих служебных грузовиков, припаркованных на улице, чтобы улучшить видимость и безопасность для рабочих. Эта политика была реализована в результате предложения их сотрудника, Рассела Сторча, кабельного сварщика. За свое предложение он получил премию в размере 45 долларов. Эта политика действует и по сей день. [9]
Современные дорожные конусы обычно изготавливаются из ярко окрашенного термопластика . ПВХ из бутылок может быть переработан для изготовления дорожных конусов. [10]
Дорожные конусы обычно используются на открытом воздухе во время дорожных работ или в других ситуациях, требующих перенаправления движения или предварительного предупреждения об опасностях или опасностях, или предотвращения движения. Для использования в ночное время или в условиях слабого освещения дорожные конусы обычно оснащаются светоотражающим рукавом для улучшения видимости. Иногда дорожные конусы также могут быть оснащены мигающими огнями по той же причине.
В США конусы, согласно Руководству по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD) Федерального управления автомагистралями США, должны быть оснащены светоотражающими белыми полосами для улучшения видимости в ночное время. Светоотражающие воротники, белые полосы из белого светоотражающего пластика, плотно надеваются на конусы, а для постоянного крепления воротников к конусам можно использовать ленту или клей.
Дорожные конусы разработаны так, чтобы быть хорошо заметными и легко перемещаемыми. Используются различные размеры, обычно от 30 см (11,8 дюйма) до чуть более 1 м (39,4 дюйма). Типичные дорожные конусы имеют флуоресцентный «безопасный» оранжевый цвет , но также используются другие яркие цвета, включая желтый, розовый, красный и лаймово-зеленый, причем цвет зависит от контекста в некоторых странах. Конусы обычно имеют светоотражающую полосу (обычно известную как «светоотражающая лента») для повышения их видимости ночью.
В Соединенных Штатах они бывают таких размеров:
В Новой Зеландии разрешены два размера для использования на всех дорогах:
Конусы легко перемещать или снимать. Там, где требуются более прочные (и большие) маркеры, на строительных площадках используются дорожные бочки (пластиковые оранжевые бочки со светоотражающими полосами, обычно примерно такого же размера, как бочка на 55 галлонов США (46 имп галлонов ; 208 л ) ). Когда перекрытие полосы должно также быть физическим барьером против случайно пересекающих ее автомобилей, используется барьер Fitch , в котором бочки заполнены песком, или барьер Jersey .
Во многих странах, таких как Австралия , и в некоторых американских штатах, таких как Калифорния , дорожные бочки встречаются редко; вместо них используются передвижные столбы в форме столбов , где требуются более крупные и прочные устройства предупреждения или разграничения. Обычно столбы представляют собой флуоресцентные оранжевые столбы высотой 1150 мм (45 дюймов) со светоотражающим рукавом и тяжелыми резиновыми основаниями. Более крупные устройства, такие как оградительные щиты, могут использоваться вместо конусов, когда необходимо исключить большие площади или на более длительные периоды.
Конусы используются для разметки трассы для соревнований по автокроссу.
Конусы также часто используются в общественных местах внутри помещений для обозначения зон, закрытых для пешеходов, например, неработающего туалета , или для обозначения опасного состояния, например, скользкого пола. Их можно использовать на школьных игровых площадках для ограничения зон игрового поля, а на ледовых катках для обозначения зон класса, частной вечеринки или частных уроков. Некоторые из используемых для этой цели конусов миниатюрны, всего 5 см (2,0 дюйма) в высоту, а некоторые представляют собой одноразовые полноразмерные конусы из биоразлагаемой бумаги.
Будучи отличительными, легко переносимыми и обычно оставляемыми без присмотра, дорожные конусы часто крадут. Студентов часто обвиняют, до такой степени, что Британский национальный союз студентов попытался преуменьшить этот «устаревший стереотип». [11]
В 2007 году художник Деннис Оппенгейм увековечил дорожный конус монументальной скульптурой из пяти конусов высотой 20' (шесть метров). Они были временно установлены в Майами , [12] Олимпийском парке скульптур в Сиэтле , [13] и Сеуле , Корея .
Оранжево-белый конус — логотип компании VideoLAN (наиболее известной своим программным обеспечением для медиаплеера VLC ).
Немецкая группа Kraftwerk использовала дорожные конусы в своих первых двух альбомах , а также на своих концертах того времени.
Традиционно, но неофициально, статуя Веллингтона в Глазго украшена дорожным конусом. Наличие конуса приводится в качестве причины, по которой статуя находится в путеводителе Lonely Planet 1000 Ultimate Sights (под номером 229) как «самый странный памятник». [14]
«Дорожные конусы» — бельгийский телесериал на канале Nickelodeon, созданный Паскалем Аданом . [15]
может использоваться в дорожных конусах
