Гастингс -Хай-Бридж представлял собой непрерывный мост со стальными фермами , который перекинулся через реку Миссисипи в Гастингсе, Миннесота , США . Он был спроектирован Sverdrup and Parcel и построен в 1951 году строительной компанией Graus Construction Company из Гастингса за 356 000 долларов. Его снесли в конце 2013 года, когда открылся нынешний Гастингсский мост . Его планировалось снести и заменить MNDot в 2019 году, [1] но после обрушения моста I-35W в Миннеаполисе приоритеты были изменены, и в 2010 году началось строительство.
После обрушения моста I-35W через реку Миссисипи 1 августа 2007 года мост Гастингс-Хай был проверен в период с 20 по 31 августа 2007 года. 15 января 2008 года было опубликовано краткое изложение отчета об инспекции, в котором ставился вопрос, является ли мост был способен выдерживать свою заявленную грузоподъемность 40 тонн и требовал немедленного проведения анализа нагрузки. Поскольку существующий мост был устаревшим, а средний ежедневный трафик превышал 30 000 автомобилей, MnDOT ускорил строительство нового моста, чтобы начать его в 2010 году. Три проектно-строительные группы представили предложения 30 июня 2010 года, и контракт был заключен с совместным предприятием Lunda/Ames. .
В июне 2013 года две из четырех полос нового моста были открыты для движения, а в ноябре 2013 года открылись все четыре полосы. Новый мост обошелся в 130 миллионов долларов и является самым длинным отдельно стоящим арочным мостом в Северной Америке, его длина составляет 545 футов. Главный пролет состоит из арок, балок, балок, стрингеров и проезжей части, предлагая четыре полосы движения плюс двенадцать футов пешеходной и велосипедной дорожки смешанного использования. Новый мост оснащен противообледенительной системой. Другие особенности включают в себя: фреску на южной опорной стене, живописный вид рядом с парком Ливи, дополнительную парковку под мостом и освещение. Ожидается, что срок службы нового моста составит 100 лет. [2] [3]
Когда он был завершен в 1951 году, Гастингс-Хай-Бридж заменил спиральный мост , построенный в 1895 году. [4] [5] [6] Спиральный мост был выбран, потому что местные жители хотели, чтобы мост заканчивался в деловом районе центра города . а не обходить его. [7] Водители фургонов садились на мост в центре Гастингса, делали один полный круг по спирали, а затем пересекали реку . Этот мост хорошо служил обществу в течение многих лет, но к концу своего срока службы он проржавел и мог выдерживать только 4-тонную нагрузку. Школьные автобусы , наполненные детьми, были слишком тяжелыми для поездки, поэтому детям пришлось переходить мост пешком, пока водитель вел пустой автобус.
Существует некоторый спор о том, кто изначально придумал идею спирального пандуса к мосту. Эта тема обсуждалась в местных газетах в 1940-х годах. Утверждалось, что эту идею придумали инженер Оскар Клауссен, владелец элеватора Джон К. Мелой, законодатель Лоуренс Х. Джонсон и местный изобретатель Б. Д. Колдуэлл. [8] [7]
Главный пролет моста имел длину 380 футов и имел вертикальный просвет на высоте 55 футов над отметкой прилива реки. Южный подход, соединяющий улицу Силби с перекрестком, состоял из спирального пандуса длиной 385 футов и прямых пролетов длиной 120 футов. Северный подход включал один пролет длиной 120 футов, примыкающий к основному пролету, а затем двадцать один пролет по 33 фута каждый. [9] Мост был построен за 39 050 долларов. [7]
Паром, которым управлял Уильям Фелтон, осуществлял движение через реку с 1854 года, пока не открылся спиральный мост. [4] После того, как новый мост был построен, спиральный мост был передан городу, но они не смогли собрать необходимые средства для его содержания. Старый мост был снесен, к ужасу местных жителей, которые считали, что потеряли символ города.
Гранитный памятник спиральному мосту выставлен в Гастингсе недалеко от старого моста. Точная копия моста была построена, и ее можно увидеть в деревне пионеров Little Log House к югу от Гастингса. [6]
.jpg/1280px-DSC00501_(29262177818).jpg)