stringtranslate.com

Интегрированная продажа билетов

Интегрированная система продажи билетов позволяет совершать поездки с пересадками внутри или между различными видами транспорта, используя единый билет, действительный на протяжении всей поездки. [1] К таким видам транспорта относятся автобусы , поезда , метро и паромы , среди прочих. Целью интегрированной системы продажи билетов является содействие использованию общественного транспорта за счет упрощения переходов между различными видами транспорта и повышения эффективности обслуживания.

Во многих случаях интегрированная продажа билетов осуществляется с помощью электронных технологий продажи билетов, таких как карты с магнитной полосой , смарт-карты или бесконтактные смарт-карты . Некоторые системы смарт-карт, такие как карта Octopus в Гонконге , также используются для платежей за пределами транспорта, включая товары и услуги. [2] Хотя электронные методы широко распространены, некоторые системы общественного транспорта по-прежнему используют бумажные билеты, которые позволяют совершать пересадки в пределах определенной области или, в некоторых случаях, позволяют неограниченное количество поездок в течение определенных периодов, как это было с Transperth FamilyRider в Австралии.

Такие страны, как Швейцария, создали национальные интегрированные системы продажи билетов, которые выходят за рамки транспорта и включают доступ к местам отдыха, музеям и другим услугам. [3] Другие страны, такие как Великобритания, Австралия и Швеция, внедрили аналогичные системы в крупных городах и мегаполисах.

Успешное внедрение интегрированной системы продажи билетов требует обширной координации и сотрудничества между поставщиками общественного транспорта и технологий. Политические, технологические и проектные проблемы управления привели к значительным задержкам в некоторых проектах. Например, система в Сиднее потребовала перезапуска, [4] а в Дублине проект столкнулся с существенными задержками после его запуска в 2002 году, когда система TFI Leap Card была запущена в декабре 2011 года. [5] Аналогичным образом, процесс замены карт с магнитной полосой на смарт-карты в Стокгольме занял несколько лет, приближаясь к завершению после проекта, начатого в 2002 году. [6]

Примеры

Примеры интегрированной продажи билетов по всему миру:

Азиатско-Тихоокеанский регион

Европа

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Integrated Ticketing". Dublin Bus. 2008-02-07. Архивировано из оригинала 2009-04-24 . Получено 2009-05-07 .
  2. ^ "Octopus Products". Octopus Cards Limited. Архивировано из оригинала 2007-02-24 . Получено 2009-05-07 .
  3. ^ Пример комбинированного билета для входа в термальные курорты, Вале, Швейцария. http://www.carpostal.ch/en/pag-startseite/pag-kundenservice/pag-postauto-in-ihrer-naehe/pag-wallis/pag -sparangebote-wallis.htm
  4. ^ "Tcard: вот и снова". The Sydney Morning Herald. 2008-07-03 . Получено 2009-05-08 .
  5. ^ "Интегрированный хаос билетов". The Sunday Business Post Online. 2007-11-18 . Получено 2009-05-07 .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  6. ^ Гран, Альбин (1 сентября 2008 г.). «SL sjösatte försenat biljettsystem». Svenska Dagbladet (на шведском языке). СвД . Проверено 8 мая 2009 г.
  7. ^ "Программа интегрированной системы тарифов Окленда (AIFS)". Региональное транспортное управление Окленда. Архивировано из оригинала 16 апреля 2009 года . Получено 2009-05-07 .
  8. ^ "Общая информация о тарифах". Transperth . Получено 23 октября 2009 г.
  9. ^ Региональные городские службы Трансперт
  10. ^ "go card". TransLink. Архивировано из оригинала 28 апреля 2009 г. Получено 2009-05-08 .
  11. ^ Фиппс, Джулия (29.01.2008). "TransLink GoCard наконец-то запущен". couriermail.com.au . Получено 08.05.2009 .
  12. ^ ons, Over. "Over ons". www.translink.nl . Получено 2024-02-05 .
  13. ^ "Персональная чип-карта OV - OV-Chipkaart.nl" . www.ov-chipkaart.nl . Проверено 5 февраля 2024 г.
  14. ^ "Персональная чип-карта OV - OV-Chipkaart.nl" . www.ov-chipkaart.nl . Проверено 5 февраля 2024 г.
  15. ^ Деккер, Винсент (22 апреля 2008 г.). «ОВ-чип был в 1992 году прахтидее». Трау (на голландском языке) . Проверено 5 марта 2024 г.
  16. ^ janvdm (2011-11-03). "Стриппенкарт исчезает из всех автобусов, трамваев и метро". DutchNews.nl . Получено 2024-02-05 .
  17. ^ Pascoe, Robin (2014-07-09). «Бумажные билеты на поезд исчезают». DutchNews.nl . Получено 2024-02-05 .
  18. ^ Сану, Ханнеке (2023-01-26). «OV-chipkaart вышел? Оплатите поездку на поезде по телефону или банковской картой». DutchNews.nl . Получено 2024-02-05 .
  19. ^ "Great Leap forward as commuter card unveiled". Independent.ie. 2011-06-11 . Получено 2011-08-13 .
  20. ^ "Dublin Metro North и Metro West, Republic of Ireland". Kable, торговое подразделение Kable Intelligence Limited . Получено 24.07.2009 .
  21. ^ ab "Что такое Oyster?". Транспорт для Лондона . Получено 2009-05-07 .
  22. ^ "Путешествие с SL". Storstockholms Lokaltrafik. Архивировано из оригинала 3 апреля 2010 года . Получено 2009-05-07 .
  23. ^ (на итальянском языке) Io Viaggio / Io Viaggio Ovunque http://www.ioviaggio.regione.lombardia.it/
  24. ^ Билеты «Io Viaggio Ovunque in Lombardia» действительны для поездок между пунктами в пределах региона Ломбардия только на следующих типах поездов: Regionale Veloce «RV», Regio Express «RE», Regionale / TiLo «R» (с некоторыми ограничениями относительно поездок, начинающихся или заканчивающихся на станциях аэропорта Мальпенса , см. файлы .pdf о схеме ограничений «MXP» по ссылке ниже), Suburbano «S» и частично для специального поезда Malpensa Express «MXP» (обычно не разрешены поездки от или до станций аэропорта Мальпенса , никогда не разрешены с билетами на 1–7 дней; см. схему ограничений — на итальянском языке — по адресу http://www.trenord.it/media/1979484/avvisotrenord_2017_059_prosp_tab_mxp-mi_rl_new.pdf Архивировано 05.06.2020 в Wayback Machine и http://www.trenord.it/media/1979487/avvisotrenord_2017_060_prosp_tab_bellinz-_mxp_t2_rl.pdf [ постоянная неработающая ссылка ‍ ] ссылка на веб-странице http://www.trenord.it/it/circolazione-e-linee/le-linee/malpensa-express.aspx Архивировано 06.01.2015 на Wayback Machine ). Билеты на 1–7 дней позволяют пользоваться 1-м и 2-м классом (1-й класс присутствует почти во всех поездах "RV" и "RE", очень редко в поездах "R", никогда в поездах "S"; 1-й класс также присутствует в поездах "MXP", но напоминаем, что с билетами "Io Viaggio 1-7 дней" поезда "MXP" доступны только для поездок, которые не начинаются и не заканчиваются на станции аэропорта Мальпенса. Обратите внимание, что поезда могут, однако, отображать на своих бортовых индикаторах зоны 1-го и 2-го класса, но это не имеет значения, если поезда запрограммированы "только для 2-го класса" в действующем расписании на бумажном носителе). Месячная и более длительная подписка позволяет пользоваться только 2-м классом.
  25. ^ «Trenord - Разовые билеты - МНОГОДНЕВНЫЕ ПРОПУСКИ [Io Viaggio в Ломбардии] (Io Viaggio Ovunque в Ломбардии, IVOL, IVOL)» . ТРЕНОРД Срл . Проверено 13 ноября 2016 г.
  26. ^ "Trenord - Интегрированные железнодорожные проездные - IO VIAGGIO OVUNQUE В ПРОВИНЦИИ / IO VIAGGIO OVUNQUE В ЛОМБАРДИИ" . TRENORD Srl Архивировано из оригинала 21 ноября 2016 г. Проверено 21 ноября 2016 г.
  27. ^ "Swiss Travel System". Швейцарский туристический центр . Получено 2009-05-15 .
  28. ^ Фурло, Элис (1991-09-29). "TRAVEL ADVISORY; City Rides Added to Swiss Pass". The New York Times . Получено 2010-05-05 .
  29. ^ "Subotica-Trans". Subotica Trans. Архивировано из оригинала 2009-09-18 . Получено 2014-07-15 .