Железная дорога Конвей и Лланруст была железной дорогой стандартной колеи , построенной для соединения валлийского прибрежного города Конвей, в настоящее время именуемого по валлийскому названию Конви , с внутренними городами Лланруст и Бетус-и-Койд . Она открылась в 1863 году и в конечном итоге была включена в линии, эксплуатируемые Лондонской и Северо-Западной железной дорогой . В 2008 году она продолжает работать как часть линии долины Конви . [1]
Еще в 1846 году железная дорога Честера и Холихеда (CHR) запланировала ответвление от своей главной линии в Конвее вдоль долины Конви до Лланруста. Хотя этот план не привел к строительству железной дороги, в 1853 году в парламент было внесено предложение о строительстве железной дороги Конвея и Лланруста . Этот первый законопроект был отозван после предложения CHR об альтернативном маршруте. Третья попытка строительства железной дороги вдоль долины была предпринята инженером Эдмундом Шарпом, работавшим на CHR. Он предложил узкую колею шириной 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) колеи вдоль западной стороны долины. Это предложение было отклонено CHR в 1858 году. Затем Шарп присоединился к промоутерам оригинальной железной дороги Конвея и Лланруста, которые со второй попытки получили официальное одобрение своей железной дороги в июле 1860 года.[2]
Строительство железной дороги началось в августе 1860 года. К этому времени CHR стала частью London and North Western Railway (LNWR), и правление LNWR решило купить Conway and Llanrwst Railway Company и запустить железную дорогу как ответвление от их главной линии до Холихеда. К 1863 году железная дорога стала частью LNWR. [3]
Линия открылась 16 июня 1863 года. В июле 1865 года LNWR получила еще один Акт, позволяющий продлить линию до Бетус-и-Коеда , который тогда становился излюбленным туристическим объектом. Это продление было открыто в 1868 году. [4]
Железная дорога Конвей и Лланруст продолжала работать в 2008 году как часть линии долины Конви.