49°45′22″с.ш. 9°10′31″в.д. / 49,7560°с.ш. 9,1753°в.д. / 49,7560; 9,1753
Железная дорога долины Майна (нем. Maintalbahn ) — однопутная главная линия , проходящая вдоль реки Майн в Баварии и Баден-Вюртемберге на юге Германии. В Мильтенберге она соединяется с железной дорогой Мильтенберг – Вальдюрн . Также она имеет соединение с железной дорогой долины Таубер в городе Вертхайм в Бадене , которая идет до Крайльсхайма .
Баварские государственные железные дороги ( Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen ) впервые соединили город Мильтенберг с железнодорожной сетью с помощью главной железнодорожной линии из Ашаффенбурга , которая была открыта 12 ноября 1876 года. Железнодорожная конечная станция была построена к югу от реки Майн на окраине старого города , который позже будет называться Miltenberg Hauptbahnhof (главный вокзал). Линия в Зекках через Аморбах (железная дорога Зекках–Мильтенберг, также называемая Madonnenlandbahn ) начинается здесь.
Продление линии до Вертхайма было открыто как ответвление 21 мая 1906 года до Штадтпроцельтена и продлено до Вертхайма 1 октября 1912 года. Последний участок длиной 3,85 км принадлежал Государственной железной дороге Великого герцогства Баден ( Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen ). Вертхайм был связан железной дорогой долины Таубер с Лаудой с 1868 года и железной дорогой Вертхайм–Лор с Лор-на-Майне с 1881 года.
Была построена линия к мосту через Майн, которая ответвлялась около входа на станцию Мильтенберг и шла по правому (северному) берегу до сквозной станции Мильтенберг-Норд. Все сквозные пассажирские поезда должны были отталкиваться от главной станции до перекрестка, а затем разворачиваться, чтобы продолжить свой путь. В период с 1950 по 1970 годы по этой линии курсировали Heckeneilzugen («экспрессы из живой изгороди») на маршруте Боденское озеро — Крайльсхайм — Ашаффенбург — Франкфурт .
Hauptbahnhof был закрыт для пассажирских перевозок летом 1977 года и с тех пор служил только как грузовой двор. Пассажирские перевозки с тех пор прекратились на специально построенной северной станции. Она была переименована в Miltenberg , а старая конечная станция — в Miltenberg Gbf (грузовой двор). С тех пор поезда в Зекках через Аморбах также начинались и заканчивались на бывшей Северной станции. Грузовой двор был закрыт в 2005 году.
В своей позиционной записке. Weichenstellung 2017 («Установка курса на 2017 год») совет округа Мильтенберг поддержал электрификацию железнодорожной линии от Мильтенберга до Ашаффенбурга. Это позволило бы поездам ходить из Франкфурта-на-Майне и ежечасно по выходным. [2]
Пассажирские перевозки по железным дорогам Майн-Таубер-Вэлли осуществляются компанией Westfrankenbahn , дочерней компанией Deutsche Bahn . Планировалось закрыть обе линии, но они так и не были реализованы. Благодаря велотуризму в долине Майн-Таубер эта линия пользуется все большей популярностью. Например, с марта по октябрь Deutsche Bahn предлагает перевозку велосипедов из Ашаффенбурга в Крайльсхайм и либо использует велосипедные вагоны, либо предлагает перевозку велосипедов в многоцелевых купе. В последние годы линия была значительно обновлена. Поезда Regional-Express курсируют каждые два часа как Main-Tauber-Express из Ашаффенбурга в Крайльсхайм и, таким образом, не требуют пересадки в Вертхайме . Поезда Regional-Express обслуживаются преимущественно дизельными поездами класса 628. Вагоны Siemens Desiro Classic (класс 642; Desiro ) в основном используются в поездах Regionalbahn из Ашаффенбурга в Мильтенберг. После изменения расписания в 2017 году на этом маршруте также курсирует поезд, состоящий из двухэтажных вагонов и двух локомотивов класса 218. [3] Поезда Regionalbahn курсируют каждый час с понедельника по пятницу между Ашаффенбургом и Мильтенбергом; в выходные дни они курсируют каждые два часа между Ашаффенбургом и Зеккахом.