Железная дорога Пекин-Шанхай или железная дорога Цзинху ( упрощённый китайский :京沪铁路; традиционный китайский :京滬鐵路; пиньинь : Jīnghù tiělù ) — железнодорожная линия между Пекином и Шанхаем .
Линия имеет общую длину 1462 км (908 миль) и соединяет муниципалитеты Пекин, Тяньцзинь и Шанхай, а также провинции Хэбэй , Шаньдун , Аньхой и Цзянсу . Ее обычно называют железной дорогой Цзинху, взяв за основу сокращенные названия двух конечных городов. На китайском языке Цзин означает «столица» и относится к Пекину , а Ху — сокращенное название Шанхая .
Железная дорога Пекин-Шанхай состоит из трех участков. Эти три участка являются одними из самых ранних железных дорог в Китае, построенных до 1910 года во времена династии Цин . Первый участок — от Пекина до Тяньцзиня , построенный как часть Императорских железных дорог Северного Китая между 1897 и 1900 годами.
Второй участок пролегает от Тяньцзиня до Пукоу — пригорода Нанкина — и раньше назывался железной дорогой Тяньцзинь–Пукоу .
Третий участок — от Нанкина до Шанхая , построенный между 1905 и 1908 годами. Этот участок называется железной дорогой Шанхай–Нанкин . Однако в 1927–1949 годах, когда столицей Китая был Нанкин , этот участок назывался железной дорогой «Цзинху».
Между Пукоу и Сягуанем железная дорога пересекает реку Янцзы . До завершения строительства моста через реку Янцзы в Нанкине в 1968 году поезда перевозились паромами. Пассажиры также могли сойти на станции Nanjing North (Pukou), сесть на пассажирский паром и снова сесть на поезд на тогдашней главной станции Нанкина к югу от реки (теперь известной как Nanjing West ).
После завершения строительства моста через реку Янцзы в Нанкине в 1968 году эти три участка были соединены вместе и переименованы в единую железную дорогу Пекин-Шанхай или Цзинху.
В мае 2007 года была завершена электрификация участка между железнодорожной станцией Фулицзи и железнодорожной станцией Линьчан. [1]
Железнодорожная линия является основной линией между Пекином и Шанхаем и вместе с высокоскоростной железной дорогой Пекин-Шанхай является одним из самых загруженных железнодорожных коридоров в Китае. Она имеет два пути между Пекином и Шанхаем, и вся длина железной дороги электрифицирована. Вся линия двухпутная. Пассажирские железнодорожные перевозки теперь предлагают ночной сервис на спальных вагонах CRH (поезда серии D).
Ночные экспрессы-пули типа D теперь начали курсировать между Пекином и Нанкином/Шанхаем/Ханчжоу. В настоящее время есть 6 ночных поездов-пулей D. Ночные поезда-пули идут от 9 часов 23 минут до 9 часов 36 минут между Пекином и Нанкином и были только мягкими спальными вагонами , но теперь изменены на спальные вагоны первого класса и спальные вагоны второго класса, которые обеспечивают лучшие удобства, чем мягкие и жесткие спальные вагоны в обычных поездах соответственно. В некоторых поездах также есть вагоны с сиденьями второго класса.
30 июня 2011 года открылась высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай , которая проходит примерно параллельно железной дороге Пекин-Шанхай. Открытие высокоскоростной железной дороги избавило железную дорогу Пекин-Шанхай от переполненности, и она все больше переориентируется на грузовые перевозки. По состоянию на 2017 год два регулярных поезда в день (не включая вышеупомянутые ночные спальные вагоны) проходят весь путь от Пекина до Шанхая по старой линии, хотя сотни поездов все еще используют отдельные ее участки.
