Южнобережная железнодорожная линия, Квинсленд

Бывшая железнодорожная линия в Квинсленде, Австралия.

Железнодорожная линия Южного побережья (также известная как железнодорожная линия Твида ) была железной дорогой из Брисбена , столицы Квинсленда , Австралия. Маршрут через Южное побережье (теперь известное как Голд-Кост) до Твид-Хедс на границе Квинсленда и Нового Южного Уэльса . Линия действовала с 1889 по 1964 год. Между 1903 и 1961 годами паровозы ходили от Бинли до границы Нового Южного Уэльса. ^[1] Железнодорожная линия Голд-Коста вновь открылась в 1996 году по измененному маршруту на севере и новому маршруту на юг, но пока не простирается так далеко на юг, как линия Южного побережья.

История

Переправа через реку Логан , поврежденная наводнением , 1887 г.

Железнодорожная линия Бинли открылась в 1885 году ^[2], а затем была продлена на 26 миль (42 км) от железнодорожной станции Бинли до Саутпорта в 1889 году. ^[3] Фирма JW Sutton and Company из Kangaroo Point в Брисбене предоставила материалы и помогла в строительстве моста для железнодорожной линии. ^[4]

10 августа 1903 года открылась железнодорожная ветка протяженностью 22 мили (35 км) от станции Southport Junction (позже переименованной в Ernest Junction) до станции Tweed Heads. ^[5]

Была надежда, что правительство Нового Южного Уэльса продлит линию казино до Мервилламбы еще на 30 километров от Мервилламбы до Твид-Хедс, но этого не произошло из-за стоимости восстановления земли и расходов, связанных с туннелем и мостом, которые для этого потребуются. ^[6]

В связи с растущей популярностью автомобилей и политическими интересами в автомобильном транспорте 1 июля 1961 года была закрыта ветка до Твид-Хедс, а 30 июня 1964 года — линия Бинли — Саутпорт, несмотря на яростные протесты местного населения по поводу линии до Саутпорта.

Станции

Первая линия Южного побережья официально открылась 24 января 1889 года ^[7] и включала остановки в:

Она включала ряд разрезов, речных переходов, длинных уклонов и туннель ^[17] в Эрнест-Джанкшен, который остался на месте (и теперь является объектом культурного наследия ). ^[18] Вторая ветка линии Южного побережья, известная как расширение Неранг-Твид-Хедс, ^[19] открылась 14 сентября 1903 года ^{[20] [21]} и протянулась от Эрнест-Джанкшен до границы Квинсленда и Нового Южного Уэльса. Остановки включали:

Маршрут

Из Бинли поезда, идущие по побережью, трижды пересекали шоссе Old Pacific Highway между этим местом и Яталой. Между ними находился впечатляющий переезд через реку Альберт, состоящий из трех стальных решетчатых балочных пролетов. После Стэпилтона трасса была прямой и хорошего качества, прежде чем достигала Ормо. Здесь трасса начинала изгибаться, в конечном итоге достигая реки Пимпама и станции Пимпама. Следующей была станция Кумера, и немного позже линия пересекала реку Кумера по большому мосту, похожему на мост через реку Альберт, но с четырьмя пролетами вместо трех. Южную пойму реки пересекали по деревянным эстакадам, ведущим в Оксенфорд. Пройдя Солтвотер-Крик, линия проходила через Хеленсвейл, где была небольшая остановка, на которой не было ничего, кроме таблички с названием станции. Поднявшись почти на две мили, железная дорога прошла через изогнутый туннель Эрнест-Джанкшен. Станция была как раз здесь. Ветка Southport продолжилась до Southport, но линия Tweed Heads продолжилась дальше. Пройдя небольшую станцию ​​Molendinar, линия прошла под Southport-Nerang Road. Следующим был мост через реку Nerang. Затем следовали станции Nerang и Mudgeeraba, которые сегодня охвачены оживленной Pacific Motorway. В West Burleigh был туннель, прежде чем прибыть на станцию ​​с тем же названием. Пройдя мост Tallebudgera Creek (теперь также снесенный и замененный Pacific Motorway), путешественники добрались до Elanora, затем шли по все еще существующему мосту Currumbin Creek. Отсюда маршрут следовал по сегодняшней улице Stewart Street между Currumbin и Tugun, шоссе Gold Coast Highway между Tugun и Kirra, дороге Coolangatta Road между Kirra и Coolangatta и улице Griffith Street через границу в Tweed Heads.

Услуги

Пассажирские поезда ходили из Южного Брисбена в Саутпорт с пересадками из Эрнест-Джанкшен или Саутпорта в Твид-Хедс. Пикниковые и экскурсионные поезда ходили из Южного Брисбена в Твид-Хедс по воскресеньям. ^{[29] [30] [31]}

С момента открытия и примерно до 1910 года локомотивы классов A12 и B13 были основной движущей силой. С этого момента и до 1950-х годов услуги предоставлялись исключительно локомотивами класса PB15 , крупнейшими локомотивами, которым было разрешено пересекать реку Логан . Дизельные вагоны классов 1800 и 2000 обслуживали некоторые пассажирские услуги с 1950-х годов до закрытия в 1960-х годах. ^{[32] [33]}

Останки

Сохранившийся участок железной дороги, где маршрут пересекал Бэй-стрит в Твид-Хедс.

• Железнодорожная линия Бинли все еще используется.
• Полотно железной дороги между Эрнест-Джанкшен и Саутпортом, а также между Туганом и Кулангаттой все еще видно.
• Оригинальная станция Неранг до сих пор находится в Музее культурного наследия внутренних районов Голд-Коста в Маджирабе.
• Железнодорожный мост через ручей Каррамбин был преобразован в пешеходный мост. Этот пешеходный мост был перестроен в 2016 году с целью обновления и расширения настила. ^[34] После перестройки пилоны являются единственной частью оригинального моста.
• До 1995 года мост Таллебуджера служил водопроводом через ручей. С тех пор мост был снесен, чтобы освободить место для расширения Тихоокеанской автомагистрали.
• Короткие участки маршрута в Каррамбине, Кулангатте и Саутпорте были повторно использованы в качестве пешеходных и велосипедных дорожек.
• Тоннель Саутпорт все еще существует, а вот туннеля Уэст-Берли не существует, его снесли, чтобы освободить место для Тихоокеанской автомагистрали.
• Район станции Кулангатта теперь расположен между Чок-стрит и Гриффит-стрит.
• На месте железнодорожной станции Саутпорта сейчас находится местный клуб.

Замена

Железнодорожная линия Голд-Кост по новому маршруту открылась от Бинли до Хеленсвейла в 1996 году, от Неранга в 1997 году, от Робины в 1998 году и от Варсити-Лейкс в 2009 году. ^[35]

Смотрите также

• портал Квинсленда
• Железнодорожный портал

• Строительство железных дорог Квинсленда
• Железнодорожный транспорт в Юго-Восточном Квинсленде

Ссылки

1. Кинселла, Элиз (20 апреля 2018 г.). «Почему старые железнодорожные линии Голд-Коста были разорваны?». ABC News . Получено 3 августа 2024 г.
2. История горы Граватт, наш Брисбен
3. Southport Railway Архивировано 27 апреля 2020 г. в Wayback Machine Brisbane Courier 25 января 1889 г., стр. 6
4. «Кенгуру-Пойнт: Железные корабли и мосты». The Brisbane Courier . 24 мая 1930 г. стр. 22. Получено 24 января 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
5. Гости из Нового Южного Уэльса. Архивировано 27 апреля 2020 г. в Wayback Machine. The Brisbane Courier 11 августа 1903 г., стр. 5.
6. Расширение железной дороги Твид-Хедс. Архивировано 24 сентября 2020 г. в Wayback Machine. The Brisbane Courier 29 мая 1903 г., стр. 5.
7. "The Southport Railway". The Brisbane Courier . Vol. XLV, no. 9, 682. 25 января 1889. p. 6. Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 года . Получено 9 мая 2016 года – через Национальную библиотеку Австралии.
8. "Local and General". Logan Witness . Том XIII, № 672. Квинсленд, Австралия. 7 февраля 1891 г. стр. 2 – через Национальную библиотеку Австралии.
9. Бинли, Квинсленд (карта) (2-е изд.). Королевский австралийский исследовательский корпус. 1947. Получено 29 октября 2020 г.
10. "Город Ормо" (Карта). Правительство Квинсленда . 1971. Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 года . Получено 6 апреля 2020 года .
11. "Queensland Two Mile series sheet 2m37" (Карта). historic-maps-qld.oldmapsonline.org . Департамент природных ресурсов, горнодобывающей промышленности и энергетики . 1947 . Получено 1 февраля 2024 .
    "Без названия" (Карта). Правительство Квинсленда . 1947. Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 г. Получено 6 апреля 2020 г.
12. Tamborine Queensland (Карта) (Второе издание). Королевский австралийский исследовательский корпус. 1954. Получено 30 октября 2020 г.
    "Tamborine" (Карта). Правительство Квинсленда . 1954. Архивировано из оригинала 2 апреля 2020 года . Получено 20 апреля 2020 года .)
13. "Приход Барроу" (Карта). Правительство Квинсленда . 1973. Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 года . Получено 19 апреля 2020 года .
14. Queensland. Департамент природных ресурсов и горнодобывающей промышленности (1887). Карта цепи Moreton 40, лист 11 юг 1887 (Карта). Департамент природных ресурсов и горнодобывающей промышленности . Архивировано из оригинала 15 марта 1961 года . Получено 27 января 2024 года .
15. "South Coast Rail Line". Архивировано из оригинала 15 сентября 2014 года . Получено 15 сентября 2014 года .
16. "Southport" (Карта). Правительство Квинсленда . 1978. Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 года . Получено 6 апреля 2020 года .
17. "Southport Railway". South Coast Bulletin . Том 8, № 430. Квинсленд, Австралия. 21 августа 1936 г. стр. 6. Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 г. Получено 9 мая 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
18. "Ernest Junction Railway Tunnel (запись 650228)". Queensland Heritage Register . Queensland Heritage Council . Получено 25 апреля 2021 г. .
19. "Открытие железной дороги Неранг". Queensland Times, Ipswich Herald And General Advertiser . Том XLIV, № 6642. 27 августа 1903 г. стр. 2. Получено 9 мая 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
20. «Приезжие из Нового Южного Уэльса». The Brisbane Courier . Vol. LX, no. 14, 220. 11 августа 1903 г. стр. 5. Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 г. Получено 9 мая 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
21. "Currumbin Creek Railway Bridge (бывший)" (PDF) . Городской совет Голд-Коста . Архивировано (PDF) из оригинала 24 сентября 2020 г. . Получено 24 сентября 2020 г. .
22. «Названия железнодорожных станций». The Telegraph (Брисбен) . № 5, 295. Квинсленд, Австралия. 2 октября 1889 г. стр. 4. Получено 11 октября 2020 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
23. Великобритания. Военное министерство. Генеральный штаб. Австралийская секция, картограф. (1926). Tambourine Queensland (карта). Масштаб 1:63,360. Австралия 1:63,360. [Мельбурн]: [Австралийская секция Имперского генерального штаба]. § 1 карта: цветная; 44 x 78 см, на листе 56 x 83 см. nla.obj-337985011 . Получено 28 января 2024 г. – через Trove.
    "Тамбурин" (Карта). Правительство Квинсленда . 1926. Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 г. Получено 5 апреля 2020 г.
24. "Открытие железной дороги Неранг". Queensland Times, Ipswich Herald and General Advertiser . Том XLIV, № 6642. 27 августа 1903 г. стр. 2. Получено 9 мая 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
25. "Город Неранг" (Карта). Правительство Квинсленда . Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 года . Получено 5 апреля 2020 года .
26. "Moreton 40 Chain map AG2 series sheet 16 south". Правительство Квинсленда . 1929. Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 года . Получено 24 сентября 2020 года .
    Квинсленд. Survey Office (июль 1929 г.). Карта цепи Moreton 40. Лист 16 Юг (карта). Правительственная типография. Архивировано из оригинала 24 апреля 1963 г. Получено 31 января 2024 г.
    Квинсленд. Департамент природных ресурсов и горнодобывающей промышленности (2006). Карта цепи Moreton 40, лист 16 юг [Репродукция издания 1929 года] (Карта). Департамент природных ресурсов и горнодобывающей промышленности . Получено 31 января 2024 года .
27. «Берли и Бинли». Брисбенский курьер . № 17, 747. Квинсленд, Австралия. 1 декабря 1914 г. с. 6 . Проверено 30 октября 2020 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
28. "Tweed Heads" (карта). Правительство Квинсленда . 1943. Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 года . Получено 6 апреля 2020 года .
29. "Southport Timetable". The Week . Vol. XXVII, no. 682. Brisbane. 12 января 1889. p. 26. Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 года . Получено 18 января 2018 года – через Национальную библиотеку Австралии.
30. Девять специальных поездов забронированы для 4BH Picnic в Саутпорт (21 октября 1939 г.). The Telegraph (Брисбен), стр. 4 (Late Week End Final All the News). Получено 18 января 2018 г. с сайта http://nla.gov.au/nla.news-article188037010
31. "Tweed Heads-Brisbane Railway". Northern Star . Том 28. Новый Южный Уэльс, Австралия. 24 октября 1903 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 28 сентября 2020 г. Получено 18 января 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
32. "Локомотивы". The Telegraph . № 16, 575 (5 O'clock City ed.). Брисбен. 15 января 1926 г. стр. 12. Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 г. Получено 18 января 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
33. "1st Diesel run". The Courier-Mail . № 4980. Брисбен. 13 ноября 1952 г. стр. 3. Получено 18 января 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
34. Новый мост Каррамбина. Велосипед 4 Все сезоны 31 октября 2016 г.
35. Расширение железной дороги Робина-Варсити-Лейкс — самое дорогое в штате The Courier-Mail 14 декабря 2009 г.

Библиография

• Алан Арунделл (2011). Южнобережная железная дорога: история роста и транспорта на Золотом побережье . Water Street Productions. ISBN 978-0646555287.
• Керр, Джон; Армстронг, Джон (1978). Пункт назначения Южный Брисбен: иллюстрированная история железных дорог южной стороны Брисбена . Австралийское железнодорожное историческое общество.

Внешние ссылки

• Карта железнодорожной системы Квинсленда 1925 года