Dolderbahn ( Db или DBZ ) — это зубчатая железная дорога длиной 1,3 км (0,81 мили) в швейцарском городе Цюрих . Линия проходит в пригородах Цюриха Хоттинген и Флунтерн на южном склоне горы Адлисберг . Нижняя конечная станция линии находится в Рёмерхофе , примерно в 1,5 км (0,93 мили) от центра города, где она соединяется с линиями 3 и 8 цюрихского трамвая . Верхняя конечная станция в Bergstation Dolderbahn находится рядом с отелем Dolder Grand Hotel и зоной отдыха Dolder. Также обслуживаются две промежуточные станции, на Titlisstrasse и Waldhaus Dolder . [1] [2] [3]
Линия принадлежит Dolderbahn-Betriebs AG , которая сама на 50% принадлежит городу Цюрих, и управляется от их имени муниципальным транспортным оператором Verkehrsbetriebe Zürich . Линия была открыта в 1895 году как фуникулерная железная дорога и преобразована в зубчатую в 1973 году. Из-за этой истории ее до сих пор иногда ошибочно называют фуникулером или канатной дорогой. [4]
Первое предложение о линии было сделано в 1890 году, когда Генрих Хюрлиманн купил землю в этом районе, хотя его первые предложения провалились. В 1893 году была создана компания Dolderbahn-Aktiengesellschaft для строительства линии, строительство началось в следующем году. Линия была построена как фуникулер и открыта в 1895 году. Верхняя конечная станция фуникулера находилась примерно на месте самой верхней из двух промежуточных станций нынешней линии. Фуникулер имел длину 816 метров (2677 футов) и преодолевал перепад высот 100 метров (328 футов) с максимальным уклоном 18%. [5] [6] [7]
После открытия линии на верхней конечной станции был построен ресторан; в 1906 году он стал отелем Dolder Waldhaus. В 1899 году наверху от верхней конечной станции фуникулера был построен отель Dolder Grand Hotel, который был связан с фуникулером коротким электрическим трамваем с одним трамвайным вагоном. Линия была построена на той же высоте 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) колеи, как и другие электрические трамваи Цюриха, но никогда не был соединен ни с одним из них. В 1922 году трамвай был перестроен, чтобы позволить одному человеку управлять трамваем, но в 1930 году его заменил автобус.[8]
В 1971 году концессия первоначальной компании истекла, и была создана новая компания Dolderbahn-Betriebs-AG , чтобы перевести линию на зубчатую передачу. В то же время линия была расширена в верхнем конце, чтобы напрямую обслуживать Dolder Grand Hotel, таким образом заменив автобус, который в свою очередь заменил трамвай. Новая линия открылась в 1973 году, а в 1999 году Verkehrsbetriebe Zürich взяла на себя эксплуатацию линии. В 2004 году линия была полностью отремонтирована вместе с четырьмя станциями и двумя вагонами. В рамках этой реконструкции на разъезде была установлена новая конструкция гибкой зубчатой стрелки. [5]
Длина линии составляет 1,3 км (0,81 мили), а перепад высот составляет 162 м (531,5 фута). Она построена на метровой колее ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма), используетзубчатую систему Strubи являетсяоднопутнойс одним промежуточнымобъездным путем. Объездной путь расположен междуTitlisstrasseиWaldhaus Dolderи имеет гибкие зубчатые стрелки на обоих концах.[2][4][9]
Линия обслуживается парой четырехколесных реечных вагонов, каждый из которых может перевозить 100 пассажиров. Вагоны приводятся в движение электроприводом от контактной сети постоянного тока напряжением 600 вольт и приводятся в движение зубчатым колесом, прикрепленным к нижней части двух осей вагонов. Они были построены Swiss Locomotive and Machine Works с электрооборудованием от Brown, Boveri & Cie в 1972 году. В соответствии со своим фуникулерным происхождением, линия не имеет депо и не имеет путевого соединения с какой-либо другой линией. Вагоны хранятся и обслуживаются на конечных станциях. [1] [4] [6]
Линия работает с 06.20 до 23.30 каждый день, с интервалом 10, 15 или 20 минут в зависимости от времени суток. Время в пути составляет около 5 минут. Действуют стандартные тарифы на зональные проездные Zürcher Verkehrsverbund , при этом вся линия находится в пределах тарифной зоны 110 (город Цюрих, ранее зона 10). [2] [10] [11]
В июне 2021 года Verkehrsbetriebe Zürich заказала два новых вагона у Stadler Rail в Буснанге для замены существующей пары вагонов, используемых на линии. Новые вагоны должны быть доставлены в середине 2024 года и будут стоить 10,6 млн швейцарских франков . Они будут иметь доступ без ступенек с меньшим зазором между платформами, чем у нынешних вагонов, и два места для инвалидных колясок. [4] [12]
Медиа, связанные с Dolderbahn на Wikimedia Commons
