Железная дорога Луисвилля и Франкфорта ( L&F ) была железной дорогой XIX века в американском штате Кентукки .
После провала в 1840 году железной дороги Лексингтона и Огайо , которая смогла соединить только Луисвилл с близлежащим Портлендом , местные бизнесмены встречались в течение многих лет, прежде чем организовать новую железную дорогу в марте 1847 года. Луисвилл и Франкфорт были зафрахтованы для соединения порта Огайо со столицей штата, а также Лексингтона с любыми пунктами к востоку. Участок между столицей и самим Лексингтоном был оставлен для Лексингтона и Франкфорта, зафрахтованных в следующем году. [1]
После покупки права прохода L&O к западу от Франкфорта у Содружества , Луисвилл и Франкфорт выпустили акции и привлекли 800 000 долларов от города Луисвилл . Исследования, проведенные полковником Стивеном Х. Лонгом из Топографических инженеров США, выбрали новый маршрут, используя некоторые, но не все участки, ранее оцененные Лексингтоном и Огайо. Рельсы для дороги были куплены в Лондоне , Англия , и отправлены вверх по реке из Нового Орлеана . Строительство началось в марте 1849 года, направляясь на восток от Луисвилла. Одноэтажная кирпичная пассажирская станция, депо для поездов, грузовое депо и разворотное депо были расположены на улицах Брук и Джефферсон. [1] Рядом с садами Чероки в Луисвилле линия проходила рядом с современной авеню Франкфорт. [2] 6 февраля 1850 года компания организовала специальную поездку в Лагранж для совета директоров и их гостей. Все первоначальные пути были проложены к весне 1851 года, а завершение строительства моста через реку Кентукки около Франкфорта позволило запустить первое сообщение по всей главной линии в августе. [1]
В 1852 году L&F была присоединена к завершенной магистрали Лексингтона и Франкфорта и начала дважды в день обслуживать Лексингтон. Соединение там с железной дорогой Ковингтона и Лексингтона затем позволило путешествовать в пригороды Цинциннати в Кентукки. L&F и Лексингтон и Франкфорт объединили свое управление и операции 1 января 1857 года, а затем полностью слились в Луисвилльскую, Цинциннати и Лексингтонскую железную дорогу в 1867 году. [1]
Позже LC&L вошла в состав L&N . Теперь ее права проезда входят в состав транспортной сети CSX .
Первым президентом L&F был Томас Смит из Нью-Касла (ум. 1850). Его преемником стал Джеймс Гатри из Луисвилля. [1]
В первый совет директоров L&F вошли Смит, Джон Дж. Джейкоб , Уильям Ф. Филд, Джон Халм, Вирджил Макнайт и Джейкоб Суигерт. [1]