Железнодорожная компания Фленсбург –Хусум–Тённинг построила первую железнодорожную линию в датском герцогстве Шлезвиг . Линия ( Frederik den Syvendes Sydslesvigske Jernbane ) открылась в 1854 году и была одной из первых датских железных дорог.
Железнодорожная компания Фленсбург -Хусум-Тённингер ( дат . Flensborg-Husum-Tønning jernbaneselskab , ‹См. Tfd› нем . Flensburg-Husum-Tönninger Eisenbahngesellschaft , FHTE) принадлежала британскому предпринимателю сэру Сэмюэлю Мортону Пето и построила свою магистраль во время правления Фридриха VII Датского с 1852 по 1854 год. Компания также построила портовые железные дороги во Фленсбурге и Тённинге . Основной причиной создания железнодорожного сообщения между балтийским портом Фленсбург и североморскими портами Хузум и особенно Тённинг в устье реки Айдер был экспорт живого скота в Англию. Временная станция была введена в эксплуатацию 1 апреля 1854 года, а постоянная «английская» станция была полностью открыта во Фленсбурге 4 октября 1854 года, с официальным открытием королем 25 октября. В то же время была открыта важная ветка от Остер-Орштедта через Клостеркруг (теперь станция в городе Шлезвиг ) до Рендсбурга , соединяющаяся с линией Ноймюнстер–Рендсбург , открытой 18 сентября 1845 года железнодорожной компанией Рендсбург-Ноймюнстер ( Rendsburg-Neumünsterschen Eisenbahn-Gesellschaft , RNE), которая в свою очередь соединялась с линией Гамбург-Альтона–Киль . Расширение на север от Хольцкруга во Фленсбурге до Хадерслева (теперь в Дании) было завершено 2 мая 1866 года. За год до этого железная дорога была включена в состав Шлезвига Железнодорожная компания ( Schleswigschen Eisenbahn ).
Хотя большая часть маршрута все еще находится в эксплуатации, некоторые участки исчезли, некоторые из них в результате трансформации железнодорожной сети Шлезвига после завоевания страны королевствами Пруссия и Австрия в 1864 году и ее последующей аннексии Пруссией в 1866 году. 29 декабря 1866 года участок между Эггебеком и Остер-Орштедтом был заброшен и заменен более прямым соединением с Юбеком на новой линии с севера на юг, открытой между Клостеркругом и Эггебеком, где он соединился с линией до Фленсбурга. В 1886 году было построено соединение между Платенхёрном на линии Хузум–Тённинг и узловой станцией в Хёрне на новом продолжении Болотной железной дороги от Хайде до Хузума, которая проходила немного восточнее линии Тённинга. В 1902 году старая линия между Хузумом и Платенхёрном была демонтирована. В 1928 году нынешняя станция Фленсбурга заменила старую конечную станцию в конце фьорда, которая стала первой автобусной станцией в Германии .
В результате реструктуризации линия Фленсбург-Хузум-Тённинг теперь является частью трех различных железнодорожных линий: