Железнодорожная станция Ротли — это историческая железнодорожная станция на сохранившемся участке Лондонского расширения Большой центральной железной дороги . Построенная по стандартной схеме островной платформы сельских станций на линии, она первоначально открылась 15 марта 1899 года и была восстановлена до состояния поздней эдвардианской эпохи, около 1910 года.
Поднимаясь на юг от мили 97, формирование ответвления карьера Маунтсоррел присоединяется к линии с востока, пересекая четырехпролетный мост 352, чтобы достичь Swithland Sidings . Здесь верхняя и нижняя линии разделились, поскольку это место изначально должно было стать местом расположения проектируемой станции Swithland. Входную арку с дороги внизу все еще можно увидеть из проходящих поездов, хотя платформа так и не была построена. [1] Swithland была перестроена из однопутной обратно в четырехпутную главную линию с несколькими сменными подъездными путями. Продолжается переоснащение области с использованием оборудования Great Western для представления объединенной железной дороги Great Western и Great Central.
Вскоре к югу от Суитленда достигается вершина, и линия снова резко падает с уклоном 1 к 176 на станцию Ротли . Станция состоит из одной островной платформы, на которой расположены здания станции, с оригинальным доступом с дороги, проходящей выше. Под лестницей с дороги находится музей, а за залом бронирования находится чайная комната. Ротли был восстановлен до своего позднего эдвардианского состояния, чтобы представлять линию во времена Большого Центрального. Она полностью освещается газом и никогда не имела электричества до закрытия British Rail . Товарный двор станции теперь образует автостоянку, на одном конце которой находится миниатюрная железная дорога, семейная зона пикника и историческое складское помещение. На другом — современный ремонтный цех вагонов.
Железнодорожное движение в этом районе контролируется Rothley Cabin , сигнальной будкой, извлеченной из Blind Lane Junction в Уэмбли и установленной напротив станции на западной стороне линии. [2] Эта сигнальная будка контролирует въезд и выезд на южный конец уникального двухколейного пути Great Central Railway . В 2009 году к ней присоединилась бывшая фонарная будка GCR, взятая с железнодорожной станции Whetstone . [3]
После спуска к мосту через ручей Ротли (строение 355) линия снова начинает подниматься к вершине в Бирстолле.
Станция имеет статус памятника архитектуры II категории . [4]
Станция Ротли была построена как часть расширения Лондонской железной дороги Great Central Railway и открыта для пассажиров 15 марта 1899 года. Станция была построена по стандартной схеме станций London Extension Country Station, представляющей собой одну большую «островную» платформу между двумя действующими линиями, на которой располагались здания станции, включая билетные кассы и залы ожидания. Платформа в Ротли имеет длину 441 фут (134 м) и ширину 33 фута (10 м) в самом широком месте. [6] Доступ осуществляется путем спуска по лестнице с автомобильного моста (сооружение номер 354), который пересекает линию.
Станция Ротли была построена частично в выемке на северном конце (через которую проходит мост 354) и на насыпи на южном конце. Скромный товарный двор с товарным навесом, весовой платформой и угольным складом был предоставлен на восточной стороне станции, с движением поездов и маневровых работ, контролируемых с сигнальной будки немного южнее станции на западной стороне основных линий. Дом начальника станции в северо-восточном углу участка наблюдает за станцией с вершины насыпей. [1]
Станция закрылась 4 марта 1963 года, хотя поезда продолжали проходить вплоть до закрытия линии в 1969 году.
Main Line — ежеквартальный новостной журнал сохранившейся Великой Центральной железной дороги. Сайт станции Ротли — в разработке https://web.archive.org/web/20180811113848/http://rothleygcr.co.uk/