Станция Сент-Килда — нынешняя трамвайная остановка и бывшая железнодорожная станция , расположенная в пригороде Мельбурна Сент-Килда , Австралия, и являвшаяся конечной станцией железнодорожной линии Сент-Килда в пригородной железнодорожной системе Мельбурна . Это одно из старейших сохранившихся зданий железнодорожной станции в Виктории. [2] В настоящее время здание используется как торговые помещения, а платформа служит остановкой 132 на трамвайном маршруте 96 .
Линия до Сент-Килды была построена железнодорожной компанией Melbourne and Hobson's Bay для обслуживания туристов на морском курорте; тендеры на земляные работы и строительство в Сент-Килде были объявлены 3 ноября 1856 года. Линия открылась 13 мая 1857 года. [1]
Здание вокзала имело сдержанный итальянский дизайн , с лицевой кирпичной кладкой и лепниной , и изначально имело полукруглый портик на юго-западной стороне. Станция имела одну платформу с депо для поездов, поддерживаемым железными колоннами, отделанными деревянной балкой. Вдоль Кентербери-роуд была подпорная стена из голубого камня. [3] В 1856 году были построены паровозное депо и вагонное депо.
В 1859 году MHBRC заплатила St Kilda and Brighton Railway Company 5000 фунтов стерлингов за строительство кольцевой линии от Сент-Килды до Виндзора , которая была продлена до Брайтон-Бич к 1861 году на линии, которая сейчас называется Сандрингем . Однако более прямой маршрут из Виндзора в город был построен 11 месяцев спустя компанией Melbourne and Suburban Railway Company , а кольцевая линия была демонтирована в 1867 году. В 1878 году все частные пригородные линии были выкуплены правительством Виктории и включены в Викторианские железные дороги . [2]
Количество пассажиров на станции сократилось на 23 процента, когда в 1888 году начали работать канатные дороги до Брайтон-роуд , а затем между Виндзором и Эспланадой в 1891 году [2] , поэтому в 1906 году Викторианские железные дороги открыли свою Электрическую уличную железную дорогу до Брайтона . Линия была уникальной, потому что она была проложена по широкой колее, используемой железными дорогами в Виктории, а не по стандартной колее, используемой на всех других уличных трамваях в штате. Конечная остановка трамвая находилась рядом со зданием станции, что позволяло легко переходить между видами транспорта. [4] Сооружения на станции во времена паровой эксплуатации включали объездную дорогу и траверзер , угольную платформу и паровозное депо , [5] которое оставалось по крайней мере до 1928 года. [6] Необычной особенностью станции было соединение между железнодорожными и трамвайными путями, которое использовалось для перевода трамваев с Электрической уличной железной дороги на Ньюпортские мастерские . [7]
Линия Сент-Килда была электрифицирована в 1919 году, а в 1920-х годах Сент-Килда была второй по загруженности станцией в Виктории после Флиндерс-стрит . [2] 21 октября 1928 года на Сент-Килде были установлены автоматические сигналы, работающие на поездах, что позволило закрыть сигнальную будку на станции, когда грузовые поезда не использовали сортировочную станцию. [8] В 1952 году сортировочная станция была упрощена до платформенной дороги и четырех разъездов, [9] а последний грузовой сервис был запущен 18 июня 1959 года. [8]
Железная дорога Сент-Килда — Брайтон-стрит была закрыта в 1959 году и заменена автобусами. Пассажирские удобства также были ухудшены: железнодорожные буфеты были закрыты в 1969 году, почтовое отделение — в 1972 году, а зал бронирования и женская комната ожидания — в 1976 году. [2] В октябре 1978 года станция также была закрыта как депо для поездных бригад, а ночная стоянка поездов также прекратилась. [10] В последние годы работы станции оставалось только два запасных пути, а цветные световые сигналы заменили семафоры. [11]
В 1980-х годах правительство Кейна Лейбористской партии рассматривало возможность закрытия нескольких линий или преобразования их в легкорельсовые перевозки, которые, как считалось, были дешевле в эксплуатации. После нескольких запросов было решено закрыть линии Сент-Килда и Порт-Мельбурн и преобразовать их в легкорельсовые перевозки . Последнее поездное сообщение было выполнено 31 июля 1987 года, а официально легкорельсовая дорога была введена в эксплуатацию 21 ноября 1987 года. [12]
Было принято решение сохранить здания станции на линии Сент-Килда, но использовать их для других целей. Поскольку станция Сент-Килда расположена на оживленной улице Фицрой , она идеально подходила для коммерческого использования и была продана. 4 декабря 1989 года здание сильно пострадало от пожара, хотя его структурная прочность не пострадала. Второй пожар случился два дня спустя. [3]
В конце 1990-х годов застройщики объявили о запланированной реконструкции территории станции, включающей масштабные изменения. Несмотря на несколько протестов со стороны Национального фонда Австралии и других групп по охране наследия, строительство продолжалось. Апартаменты Metropol были завершены на привокзальной площади к 2002 году, а вскоре за ними последовали магазины. [2] Здание станции было преобразовано в несколько различных магазинов, а все пространство платформы было удалено. Хотя некоторые аспекты его первоначальной функции были сохранены, старые чугунные платформенные часы остались как свидетельство прежнего использования здания.
Местоположение станции и платформа продолжают использоваться и сегодня в качестве остановки 132 на участке легкорельсового трамвая 96-го маршрута .
Yarra Trams обслуживает один маршрут через станцию Сент-Килда:
: Ист-Брансуик – Пляж Сент-Килда [13]Австралийская рок-группа Hunters & Collectors снимала на этой станции видеоклип 1982 года на песню « Taling to a Stranger ».
Большая часть здания вокзала была использована в реалити- шоу « Мои ресторанные правила» 2004 года в качестве места расположения мельбурнского ресторана Seven Stones .
1906: Трамваи для новой трамвайной линии Сент-Килда-Брайтон были перевезены из Ньюпорта в Сент-Килду.
