Железнодорожная станция Харлоу-Таун находится на главной линии Западной Англии , обслуживающей город Харлоу в Эссексе , Англия. Он находится в 22 милях 59 цепях (36,6 км) по линии от лондонской Ливерпуль-стрит и расположен между станциями Ройдон и Харлоу-Милл . Трехбуквенный код станции — HWN.
Станция и все обслуживающие ее поезда принадлежат компании Greater Anglia .
Станция была открыта в 1842 году под названием « Сгоревшая мельница» и обслуживала небольшую одноименную деревню.
В период с марта 1959 по июль 1960 года станция была перестроена [2] для обслуживания нового послевоенного города Харлоу по проекту Пола Гамильтона , Джона Бикнелла и Яна Фрейзера из архитектурного отдела Британских железных дорог (Восточный регион) (главный архитектор: Х.Х. Пауэлл). Описанное Певснером как «низкое, четкое и совершенно бесхитростное», его архитектурное качество было признано в 1996 году, когда оно было внесено в список памятников архитектуры II степени . В листинге говорится: «Архитекторский отдел Восточного региона был самым творческим подразделением Британских железных дорог, спроектировавшим ряд мощных современных станций в связи с электрификацией региона. Новая станция Харлоу-Нью-Таун стала флагманом этого достижения. Это здание с мощными пространственными качествами, представляющее особый интерес, особенно благодаря своему архитектурному дизайну». [3]
Газета Architect and Building News в 1959 году [4] сообщила, что архитекторы стремились выразить красоту непрерывных поверхностей из натуральных материалов, а лакокрасочные работы были сведены к минимуму.
13 июля 1960 года станция была переименована в Харлоу-Таун . Его статус памятника архитектуры означал, что изменения в соответствии с Законом о дискриминации инвалидов должны были проводиться с осторожностью, чтобы защитить первоначальную архитектурную концепцию.
Все услуги в Харлоу-Тауне предоставляются компанией Greater Anglia (включая некоторые услуги, работающие под брендом Stansted Express ). Услуги предоставляются с использованием электропоездов классов 720 и 745 . [5] [6]
Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: [7]
В часы пик станция обслуживается небольшим количеством рейсов в и из Эли .
По воскресеньям службы между Стратфордом и Бишопс-Стортфордом не ходят.
Станция имеет четыре платформы. Платформа 2 предназначена для обслуживания лондонских Ливерпуль-стрит и Стратфорда. Платформа 3 предназначена для рейсов в аэропорт Станстед и Кембридж. Платформы 1 и 4 используются реже для медленных поездов и в качестве петли ожидания для грузовых поездов, идущих от совокупного терминала в миле вниз по линии, однако они используются рядом служб отправления / завершения в часы пик на Ливерпуль-стрит или Стратфорд и обратно. несколькими поездами, идущими на север и на юг. В настоящее время все платформы вмещают 12 вагонопоездов.
В декабре 2009 года на станции были установлены билетные барьеры , чтобы уменьшить количество уклонений от штрафов за проезд со станции. На платформах могут разместиться 12 вагонопоездов. [8] [9]
