stringtranslate.com

Железнодорожная станция Виджаявада-Джанкшен

Железнодорожная станция Виджаявада-Джанкшен (код станции:- BZA ) [1] - это станция индийских железных дорог в Виджаяваде , штат Андхра-Прадеш , классифицируемая как станция не пригородного класса 1 (NSG-1) [2] в железнодорожном отделении Виджаявада . [3] Расположенная на стыке основных линий Ховрах-Ченнаи и Нью-Дели-Ченнаи , [4] [5] это четвертая по загруженности железнодорожная станция в стране после Ховрах-Джанкшен , Канпур-Сентрал и Нью-Дели . [6] Станция обслуживает около 1,40 лакха пассажиров, более 190 экспрессов и 170 грузовых поездов каждый день. [5] Это один из главных железнодорожных узлов индийских железных дорог и остановочный пункт национального значения. В сентябре 2023 года она была награждена Платиновым сертификатом рейтинга за свои экологические проекты от IGBC (Индийский совет по экологическому строительству).

История

Железнодорожная станция Виджаявада-сити была построена в 1888 году, когда главный восточный маршрут Southern Maharatta Railway был соединён с другими линиями, проходящими через Виджаяваду. В 1889 году Nizam's Guaranteed State Railway построила линию между железнодорожной станцией Секундерабад и Виджаявада в качестве расширения железной дороги для Безавада; впоследствии станция стала узлом трёх линий с разных направлений.

1 ноября 1899 года была построена ширококолейная линия между Виджаявадой и Ченнаи, что сделало возможным железнодорожное сообщение между Ченнаи , Мумбаи , Ховрахом , Нью-Дели и Хайдарабадом . В последующие десятилетия железнодорожная станция Виджаявада развивалась в качестве узла, пока не произошла национализация всех независимых железных дорог в Индии; после национализации в 1950 году правительством Индии были сформированы индийские железные дороги при Министерстве железных дорог . Железнодорожная станция Виджаявада, как штаб-квартира подразделения Виджаявада, была передана Южной железной дороге . В 1966 году была образована новая зона, Южная Центральная железная дорога, со штаб-квартирой в Секундерабаде ; подразделение Виджаявада и узел Виджаявада были объединены с новой железной дорогой.

В 1969 году между Виджаявадой и Секундерабадом был введен экспресс Golconda Express в качестве скоростного поезда на паровой тяге в стране со средней скоростью 58 км/ч. По состоянию на 2012 год железнодорожная станция Виджаявада является одной из самых загруженных железнодорожных станций в Индии. [7]

Планировка и инфраструктура

Станция Виджаявада имеет стандартную планировку станции и имеет 10 платформ. Все пути на станции имеют широкую колею и электрифицированы . Поезда имеют идеальную тягу внутри станции. Седьмая платформа станции является самой большой из всех. [8] [9] Станция Виджаявада является узловой станцией для двух основных линий Howrah–Chennai и New Delhi–Chennai . [10] [11]

В 2009 финансовом году совет директоров Indian Railways Company выделил 3,5 крор рупий (420 000 долларов США) на улучшение транспортного узла. [12] Центральным аспектом улучшений стала «Комплексная схема безопасности », которая включала строительство комплексной стены вокруг территории станции и сокращение количества входов в качестве меры предосторожности против терроризма. SCR недавно установила автоматы по продаже билетов (ATVM) на перекрестке Виджаявада. [13] Недавно сотрудники инженерного отдела завершили установку освещения зоны возле главного входа на станцию. [14] Построен мост длиной 490 метров и шириной 20 футов, соединяющий платформы 1 и 10, что позволит пассажирам меньше ходить. [14] Стоимость проекта оценивается в 2 крор. [14]

На перекрестке Виджаявада также имеется депо тепловозов, в котором находится локомотив WDM-2 , и депо DEMU с 2 пит-лейками, вмещающими 10 и 9 вагонов DEMU. Также в BZA есть депо электровозов, в Виджаяваде, в котором находятся локомотивы WAG-7 , WAM-4 (в настоящее время списаны или выведены из эксплуатации), WAG-5, WAP-4, WAP-7.

На станции Виджаявада теперь установлена ​​новая система маршрутной централизации, которая обеспечивает быстрое и пунктуальное движение поездов на городском узле.

В вагонном депо Виджаявада имеется 5 пит-стопов для первичного обслуживания отправляющихся отсюда поездов.

Тепловозное депо, Виджаявада

Спутниковые станции

Железнодорожная станция Раянападу была разработана Индийскими железными дорогами в качестве станции-спутника железнодорожной станции Виджаявада с целью уменьшения заторов на первой. [15]

Производительность и прибыль

Железнодорожная станция Виджаявада – старый фасад

В среднем обслуживается 1,40 лакха пассажиров в день и 50 миллионов ежегодно. Более 250 пассажирских поездов и 150 товарных поездов используют станцию ​​ежедневно, при этом каждый поезд останавливается не менее чем на 15-20 минут. [5] [16]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Station Code Index" (PDF) . Портал индийских железных дорог . стр. 46 . Получено 31 мая 2017 г. .
  2. ^ Шринивас, Раджулапуди (12 сентября 2024 г.). «Железнодорожная станция Виджаявада получает статус NSG-1, поскольку годовой доход превышает отметку в ₹500 крор». The Hindu . ISSN  0971-751X . Получено 15 сентября 2024 г. .
  3. ^ "Станции – по категориям (НОВОЕ)". South Central Railway . Получено 23 апреля 2019 г. .
  4. ^ "Железнодорожная станция Виджаявада четвертая по чистоте в Индии – Times of India". The Times of India . Получено 5 июля 2017 г. .
  5. ^ abc "Обновленная железнодорожная станция Гунадала к марту". Deccan Chronicle . Виджаявада. 19 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 г. Получено 16 января 2016 г.
  6. ^ "Индийские железные дороги" Виджаявада железнодорожный узел установлен для реконструкции и обновления стоимостью 40 крор рупий". The Financial Express . 16 июля 2018 . Получено 20 мая 2019 .
  7. ^ "Виджаявада закладывает платформу для праздника Кришны". The Hindu . 23 августа 2004 г. Получено 20 сентября 2012 г.
  8. ^ "Планы по развитию железнодорожной станции". The Hindu . Виджаявада. 24 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2013 г. Получено 16 января 2016 г.
  9. ^ Murali Sankar, KN (12 апреля 2008 г.). «Железнодорожная станция выглядит по-новому». The Hindu . Виджаявада-ИН . Получено 16 января 2016 г.
  10. ^ "Профиль". South Central Railway . Получено 16 января 2016 г.
  11. ^ "Юрисдикция". www.scr.indianrailways.gov.in . Получено 16 января 2016 г. .
  12. ^ "Железнодорожный узел Виджаявада изо всех сил пытается угнаться за растущим потоком". The Hindu . Ченнаи, Индия. 10 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 г.
  13. ^ «SCR внедряет мобильную систему продажи бумажных билетов на 38 станциях».
  14. ^ abc "Новые объекты появятся на железнодорожной станции Виджаявада". The New Indian Express . The New Indian Express. 1 декабря 2020 г. Получено 1 февраля 2021 г.
  15. ^ Индия, The Hans (20 января 2019 г.). «Железнодорожная станция Раянападу станет спутниковой с апреля». www.thehansindia.com . Получено 15 апреля 2024 г.
  16. ^ «Способ разгрузки железнодорожной станции Виджаявада» . Индус . Виджаявада. 4 июня 2015 г. Проверено 16 января 2016 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Виджаявада-Джанкшен» .