Kildwick and Crosshills [ sic ] была железнодорожной станцией у Station Road в Cross Hills , Северный Йоркшир (ранее Западный райдинг Йоркшира ), Англия. Она обслуживала деревни Cross Hills, Cowling , Glusburn , Kildwick и Sutton-in-Craven .
Станция была открыта в конце 1847 года [2] железной дорогой Leeds and Bradford Extension , расположенной между Кононли и Ститоном и Силсденом . Последняя, которая находится примерно в двух милях от Кросс-Хиллз и Килдвика, теперь является ближайшей станцией ко всем пяти деревням. Первоначально станция называлась Килдвик , [2] [3] затем Килдвик и Кросс-Хиллз . [3] [4] Первоначальная станция была расположена на железнодорожном переезде на современной A6068, к югу от ее пересечения с A629 на кольцевой развязке Килдвик на реке Эйр . В 1889 году станция, которая к тому времени была переименована в Килдвик и Кросс-Хиллз [3] [5] [6] [7] и принадлежала Midland Railway , была перемещена на ¼ мили к западу, по горбатому мосту на дороге, которая теперь известна как Station Road. [4]
В этом районе сохранились некоторые бывшие железнодорожные здания, хотя они были проданы для других целей, но сигнальная будка, стоявшая рядом с железнодорожным переездом, была снесена после переоборудования и электрификации пути в 1993–1994 годах. На южной стороне пути между мостом и железнодорожным переездом находится бывший железнодорожный грузовой двор, который теперь используется местным советом в качестве депо для ремонта дороги.
Станция была закрыта 22 марта 1965 года [7] , а ее здания и платформы впоследствии были демонтированы, но линия по-прежнему используется для грузовых, экспресс-пассажирских и местных пассажирских поездов. Это главная линия из Лидса в Карлайл и Моркам, и как часть электрифицированной линии Airedale Line она обеспечивает пригородные перевозки между Лидсом и Скиптоном . Предложения о повторном открытии станции выдвигались несколько раз, но ни одно из них не было успешным. Метро Западного Йоркшира в 2014 году включило бывшее место в список имеющих сильное экономическое обоснование и заказало дополнительное исследование. [8] Однако в декабре 2017 года Совет графства Северный Йоркшир объявил об откладывании планов по повторному открытию станции из-за очень низкого соотношения выгод и затрат, а также потому, что повторное открытие станции означало бы дополнительный трафик на местных дорогах и привело бы к тому, что ограждения на соседнем железнодорожном переезде Килдвик оставались бы в нижнем положении дольше. [9]
Станция Килдвик и Кросс-Хиллз стала местом серьезной аварии в 1875 году, в результате которой погибло пять человек и 40 получили ранения. Поздно ночью 28 августа экскурсия, возвращавшаяся из Моркамба в Лидс, была остановлена на станции по просьбе сигнальщика Кононли , который заметил, что его задний фонарь не работает. Несмотря на его просьбу, тот же сигнальщик пропустил почтовый поезд Инглтон-Лидс всего на 4½ минуты позади. Сигнальщик утверждал, что почтовый поезд был пропущен по сигналу «осторожно»; машинист утверждал, что сигнал был «все чисто». Приближаясь к станции Килдвик, машинист не увидел стоп-сигнал, пока не стало слишком поздно, и врезался в стоящий пассажирский поезд на скорости 15 миль в час. Аварии можно было бы избежать, если бы система сигнализации с «временным интервалом», которая использовалась в то время, была заменена системой «абсолютной блокировки», которую Midland Railway уже постепенно внедряла. Согласно старой системе, поездам разрешалось следовать с интервалом в пять минут друг за другом, в то время как согласно новой системе участок пути должен был быть полностью свободен, прежде чем поезд мог на него въехать. [10]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )