Железная дорога М104 (Хорватия)

Железнодорожная линия в Хорватии

Железная дорога Новска–Товарник ( хорв . Pruga Novska-Tovarnik ), официально обозначенная как железная дорога M104 , представляет собой железнодорожную линию длиной 185,4 км (115,2 мили) в Хорватии , которая соединяет Новску с сербской железнодорожной сетью к востоку от Товарника , продолжаясь до города Белград . ^{[карты 1]} Это электрифицированная двухпутная железная дорога . Её маршрут проходит по долине реки Сава , что делает её основной железнодорожной линией Славонии . Она является неотъемлемой частью железнодорожного панъевропейского коридора X, идущего от Зальцбурга и Любляны в направлении Скопье и Салоников . Она электрифицирована и имеет два пути. ^{[1] [2]} До 2014 года железная дорога классифицировалась как M105 .

История

Это был маршрут Восточного экспресса с 1919 по 1977 год. ^[3]

Электрификация железной дороги Загреб-Белград была завершена в 1970 году. Это была первая полностью электрифицированная линия в Хорватии с системой переменного тока 25 кВ 50 (Загреб-Риека была электрифицирована раньше, но с более старой системой постоянного тока 3 кВ). ^[4]

Реконструкция участка Винковцы – Товарник (2008 – 2012 гг.)

С 2008 по 2011 год была проведена реконструкция участка пути между станциями Винковцы и Товарник.

Реконструкция участка Винковци - Товарник - государственная граница стала первым проектом в Хорватии, который финансировался из средств Европейского Союза до вступления в ЕС, и первым, в котором инвестиции в железнодорожную инфраструктуру были софинансированы из средств ЕС. Это также крупнейший инфраструктурный проект, финансируемый из средств ЕС до вступления в ЕС, как в финансовом, так и в физическом плане. Завершение работ было торжественно отмечено 19 января 2012 года.

Предметом проекта стал участок международного коридора на востоке Хорватии от Винковци до Товарника, то есть на маршруте длиной 33,48 км. Поскольку это двухпутная железная дорога, было обновлено 67 километров путей. Допустимая нагрузка на ось на этом участке коридора теперь составляет 22,5 тонны на ось и 8,0 тонны на метр длины. Максимальная эксплуатационная скорость на участке была увеличена с 50 до 160 км/ч после окончания реконструкции.

В рамках реконструкции участка Винковцы – Товарник – государственная граница с Сербией были проведены работы на станциях и остановках, на путях и железнодорожных переездах, а также установлена ​​новая система светофоров и управления движением.

Были модернизированы семь существующих станций, где были построены новые перронные зоны со всей необходимой инфраструктурой, такой как пандусы для инвалидов, навесы над платформами, освещение, парковочные зоны и многое другое. Были реконструированы две станции (Янковци и Джелетовци), а также построены две новые остановки в рамках их реконструкции. ^[5]

Реконструкция участка Новска – Окучани (2012 – 2016 гг.)

С 2012 по 2016 год был реконструирован участок пути между станциями Новска (исключена) и Окучани. После реконструкции максимально допустимая скорость движения поездов на участке была увеличена до 160 км/ч .

Проект включал в себя следующее:

• реконструкция двухпутной железной дороги (верхнее и нижнее строение пути) между Окучани и Новской (около 16,8 км)
• Реконструкция станции Окучани (установка новых пассажирских платформ высотой 55 см, навесов, полная реконструкция здания вокзала, реконструкция системы наружного освещения и т. д.)
• Реконструкция остановки «Раич» (установка новых пассажирских платформ высотой 55 см, навесов и реконструкция системы наружного освещения)
• модернизация системы электрификации
• реконструкция сигнально-охранных и телекоммуникационных устройств
• модернизация железнодорожных переездов по маршруту ^[6]

Галерея

• 
  Новская железнодорожная станция
• 
  Железнодорожная станция Окучани
• 
  Железнодорожная станция Нова Капела–Бэтрина
• 
  железнодорожная станция Ориовац
• 
  Железнодорожная станция Славонски-Брод
• 
  железнодорожная станция Винковци
• 
  Железнодорожная станция Шидски Бановцы
• 
  Пограничный пункт пропуска на железнодорожной станции Товарник

Смотрите также

• Список железных дорог Хорватии

Карты

1. Обзорная карта железной дороги Новска-Товарник (Карта). OpenStreetMap . Получено 20 декабря 2013 г.

Ссылки

1. "Одлука о разврставанью железничких пруга" [Решение о классификации железных дорог]. Народне новине (на хорватском языке). Правительство Хорватии . 9 января 2014 года . Проверено 8 февраля 2020 г.
2. "Производитель архитектурных архитектурных проектов" .
3. Смит, Марк. "История Восточного экспресса". Место шестьдесят один . Получено 13.03.2013 .
4. Надило, Бранко. Радови улетовани возможным редом. Грачевинар, 10/2012
5. "Реабилитация железных дорог Винковцы - Товарник - Државна граница | HŽ Infrastruktura" . Проверено 8 марта 2023 г.
6. "Обнова и реконструкция дионики пруге Окучани – Новска | HŽ Infrastruktura" . Проверено 08 марта 2023 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с железной дорогой M104 (Хорватия) на Wikimedia Commons