Железнодорожная линия Йорк –Брюс-Рок — закрытая железнодорожная линия в регионе Уитбелт в Западной Австралии, проходящая от Йорка до Брюс-Рока .
29 июня 1885 года Восточная железная дорога открылась от Чидлоус-Уэлл до Йорка . Другая линия открылась на юг до Беверли 5 августа 1886 года и, в конечном итоге, до Олбани через Большую Южную железную дорогу . [1] [2]
Закон о железной дороге Йорк -Гринхиллс 1896 года , принятый парламентом Западной Австралии 27 октября 1896 года, разрешил строительство железнодорожной линии от Йорка до Гринхиллс. [3] Закон о железной дороге Гринхиллс-Куэрэдинг 1906 года , принятый 14 декабря 1906 года, разрешил строительство участка железнодорожной линии от Гринхиллс до Куэрэйдинга. [4] Закон о железной дороге Куэрэйдинг-Нунаджин 1911 года , принятый 16 февраля 1911 года, разрешил строительство железнодорожной линии от Куэрэйдинга до Нунаджина, позже переименованной в Брюс-Рок. [5]
9 сентября 1897 года началось строительство линии до Гринхиллс, открытие которой состоялось 1 сентября 1898 года. 24 апреля 1908 года она была продлена до Куэрейринга , а 4 июля 1913 года — до Брюс-Рока . [2] В Брюс-Роке она пересекалась с железнодорожной линией Мерредин — Наррогин . [6] [7]
Первоначально линия обслуживалась смешанным поездом три раза в неделю; позже это число было сокращено до двух раз в неделю. После открытия линии от Брюс-Рока до Мерредина в декабре 1913 года было введено прямое сообщение. В 1938 году было введено прямое сообщение от Перта до Мерредина три раза в неделю с вагонами ADE . Это сократило время в пути с 17 часов до восьми. [2]
В августе 1949 года было введено автобусное сообщение . К январю 1951 года движение рельсовых вагонов было сокращено до одного раза в неделю и полностью прекращено в марте 1952 года. Тепловозы были введены на линию в 1955 году и работали параллельно с паровозами до 1970 года. [2]
В 1985 году линия была закрыта между Йотингом и Шеклтоном , теперь линия работает как две отдельные линии от Йорка до Йотинга и от Брюс-Рока до Шеклтона. В октябре 1990 года перевозка суперфосфата прекратилась, и линия использовалась исключительно для перевозки зерна. [2] Она была сокращена до Куэрейринга в 1990-х годах и полностью закрыта в октябре 2013 года. [8] [9] [10]
В 2013 году участок железнодорожной линии от Йорка до Куэрейринга был закрыт, и оператор в качестве причины назвал отсутствие государственных инвестиций в линию. [11] В 2021 году было подсчитано, что модернизация участка железнодорожной линии от Йорка до Куэрейринга для его повторного открытия обойдется в 110,9 млн австралийских долларов. [12]
Arc Infrastructure считает железнодорожную линию частью своей сети Grain Freight Rail Network, которая в 2017 году составляла 50 процентов ее сети, но только 10 процентов ее грузов. Линия от Йорка до Куэрейринга была классифицирована как Tier 3. [ 13]
Медиа, связанные с железнодорожной линией Йорк — Брюс-Рок на Wikimedia Commons