stringtranslate.com

Железнодорожная станция Балкуиддер

Balquhidder был железнодорожной станцией примерно в двух милях к югу от Lochearnhead , Stirling (округ) . Это было место, где железная дорога Callander and Oban соединялась с железной дорогой Comrie, St Fillans & Lochearnhead из Криффа .

История

Открытие и развитие

Когда станция Балкуиддер была открыта как часть железной дороги Калландер и Обан 1 июня 1870 года, [1] она называлась Лохернхед . Станция была спроектирована с двумя платформами, по одной с каждой стороны перекрестка . С восточной стороны станции были подъездные пути . Станция была переименована в Балкуиддер 1 июля 1904 года. [1] На севере находился грузовой двор, который открылся перед станцией в 1868 году, а на южной платформе находилось здание станции. Там также была сигнальная будка, которая открылась в 1890 году.

Станция Балкуиддер была перенесена немного южнее 18 декабря 1904 года в рамках подготовки к тому, чтобы стать узловой станцией с железной дорогой Комри, Сент-Филланс и Лохернхед . После открытия узла 1 мая 1905 года на станции имелись два сигнальных поста и паровозное депо.

Закрытие

После закрытия линии до Криффа 1 октября 1951 года станция перестала быть узловой.

21 марта 1965 года разъезд был выведен из эксплуатации.

Эта станция была закрыта вместе с линией Калландер и Обан 28 сентября 1965 года [2] , за шесть недель до запланированного закрытия 1 ноября 1965 года из-за оползня в Глен-Огле . [1]

Маршруты

Текущий статус

Сейчас это место — парк отдыха с бревенчатыми домиками, караванами, кемпингом и т. д. Недавно ступени станции были перекрашены, а также был проведен ремонт осыпающейся стены остатков зала ожидания. Пешеходный туннель все еще доступен, хотя он заблокирован на полпути. Через дорогу, в старом почтовом отделении, теперь находится ресторан Golden Larches. Остались только части платформ и товарный двор.

Ссылки

Примечания

  1. ^ abcdef Батт (1995)
  2. ^ Quick, ME (2002). Железнодорожные пассажирские станции в Англии, Шотландии и Уэльсе — хронология . Ричмонд: Историческое общество железных дорог и каналов. стр. 62. OCLC  931112387.

Источники