Железнодорожная станция Однажды ( испанский : Estación Once de Setiembre , букв. «Станция Одиннадцатого сентября», латиноамериканский испанский: [ˈonse] ; неофициально известная как Estación Once ) — большая железнодорожная конечная остановка в центре Буэнос-Айреса , Аргентина , в районе Бальванера . [1]
Станция, открытая 20 декабря 1882 года, расположена в районе Бальванера , сразу к северу от Plaza Miserere , большой общественной площади. Нынешний терминал, спроектированный голландским архитектором Джоном Дойером в стиле Возрождения , был построен в два этапа: с 1895 по 1898 год, а затем с 1906 по 1907 год.
Станция названа в честь восстания Буэнос -Айреса 11 сентября 1852 года против федерального правительства Хусто Хосе де Уркисы . [2] Вопреки расхожему мнению, станция не названа в честь смерти президента Доминго Фаустино Сармьенто 11 сентября 1888 года.
В 1853 году группа предпринимателей из высшего класса Буэнос-Айреса основала Общество железной дороги из Буэнос-Айреса на Запад ( исп . Sociedad del Camino de Hierro de Buenos Aires al Oeste ), что привело к строительству первой железнодорожной линии в Аргентине. Открытая в августе 1857 года, Западная железная дорога Буэнос-Айреса ( исп . Ferrocarril Oeste de Buenos Aires ) соединила центр Буэнос-Айреса со станцией Флореста, которая в то время находилась в деревне Сан-Хосе-де-Флорес, но теперь находится в черте города Буэнос-Айрес как район Флорес в Буэнос-Айресе , через железнодорожную линию длиной 10 км (6,2 мили). Первоначальным восточным конечным пунктом Западной железной дороги Буэнос-Айреса была железнодорожная станция Del Parque (расположенная там, где сейчас находится Plaza Lavalle), а первая промежуточная остановка на железнодорожной линии, идущей на запад, называлась «Once de Septiembre». В результате первая станция Once de Septiembre представляла собой скромное деревянное здание, расположенное на улице Бартоломе Митре. На ней была только одна платформа и несколько складов для хранения древесины и других материалов.
В 1873 году правительство рассматривало возможность переноса конечной станции железной дороги с Дель-Парке на станцию Онсе в связи с ростом Буэнос-Айреса и в районе между обеими станциями из-за массовой иммиграции в Аргентину . Постоянное расширение Буэнос-Айреса привело к росту дорожного движения с большим количеством трамваев и экипажей , а железнодорожные пути пересекались по улицам и проспектам (таким как Корриентес ) с интенсивным движением транспортных средств и пешеходов. В апреле 1878 года муниципалитет Буэнос-Айреса таким образом обнародовал указ о закрытии участка железнодорожной линии Онсе–Дель-Парке, а также о переносе конечной станции на Онсе, хотя он вступил в силу только в 1883 году. Для этой цели было построено новое здание вокзала , скромное сооружение из досок , которое было открыто 1 января 1883 года. Как и предыдущая станция, здание было сделано из дерева, но тем не менее больше предыдущей. [3]
К 1890-м годам новые группы иммигрантов обосновались вблизи станции Онсе.
Первоначальный терминал было приказано заменить более крупными сооружениями после его покупки в 1890 году Buenos Aires Western Railway. Новый терминал Renaissance Revival , спроектированный голландским архитектором Джоном Дойером, строился в два этапа: с 1895 по 1898 год, а затем с 1906 по 1907 год; работы по реконструкции, завершенные в 1972 году, удалили большую часть богато украшенных чугунных ферм крыши терминала (хотя они все еще видны на соседней станции метро).
В 1913 году станция Онсе стала первым железнодорожным вокзалом в Буэнос-Айресе, подключенным к сети метрополитена Буэнос-Айреса , поскольку была открыта первая подземная линия в городе — нынешняя линия А Subterráneo de Buenos Aires между площадью Пласа-де-Майо и площадью Пласа-Онсе .
22 февраля 2012 года пригородный поезд въехал на станцию Онсе на чрезмерной скорости, около 26 км/ч, и врезался в буферы в конце пути, в результате чего погиб 51 человек и не менее 703 получили ранения. [4]
Похожий, хотя и менее серьезный, инцидент произошел утром 19 октября 2013 года, когда пригородный поезд врезался в буферы и приземлился на платформе выше. [5] Пассажиры сообщили, что кондуктор ехал со станции Кабальито (предыдущая остановка); [6] толпа пассажиров окружила будку управления после столкновения, крича «убийца», хотя кондуктор уже скрылся. [7] Кондуктор Хулио Бенитес был арестован после того, как у него в рюкзаке нашли регистратор событий поезда ; Бенитес пытался уничтожить устройство. [8]
В мае 2021 года станция была объявлена Национальным историческим памятником , наряду с другими конечными станциями, такими как Ретиро (Бельграно), Конститусьон и Федерико Лакросе. [9] [10]
,_Buenos_Aires,_Enero_2015.JPG/1280px-Nuevo_tren_en_Estaci%C3%B3n_Once_(L%C3%ADnea_Sarmiento),_Buenos_Aires,_Enero_2015.JPG)
Estación Once обслуживает как междугородние, так и местные пассажирские поезда. Государственная провинциальная железнодорожная компания Ferrobaires управляет поездами по четырем основным железнодорожным линиям, которые расходятся на запад по окружающей провинции Буэнос-Айрес . Направления включают Пеуахо , Брагадо , Баия-Бланка и пункты между ними.
Кроме того, государственная компания пригородных поездов Trenes Argentinos SE осуществляет регулярные железнодорожные перевозки в пригороды Буэнос-Айреса по ответвлениям своей линии Sarmiento Line в такие пункты назначения, как Moreno , Luján , Lobos и Mercedes . До станции можно добраться на многочисленных общественных автобусах и по линии A метрополитена Буэнос-Айреса через станцию "Plaza Miserere". Estación Once подвергся масштабной реконструкции до 2007 года, когда новая линия H метро достигла терминала с высокой интенсивностью транзита.
