Железнодорожная станция Тауэр-Хилл была железнодорожной станцией , которая обслуживала сельский район, названный в честь местной фермы, [2] около реки Кэри , Девон , Англия. Она была расположена на железной дороге Северного Корнуолла в 5 милях (8,0 км) к юго-западу от Халвилла
Торжественное открытие этого участка линии Лондонской и Юго-Западной железной дороги состоялось во вторник, 20 июля 1886 года, а общественное движение началось на следующий день.
Линия достигла Тауэр-Хилл ( 50°41′27″N 4°18′37″W / 50.6908°N 4.3103°W / 50.6908; -4.3103 (станция Тауэр-Хилл) ), название станции было взято из близлежащей фермы. Местные жители предпочитали станцию в Болдфорде, на 1½ мили ближе к Лонсестону, [3] тогда как Сент-Джайлс-он-те-Хит, на ½ мили к западу, был единственной деревней в выбранном районе, с населением 258 человек в 1901 году.
Затем станция была поглощена Южной железной дорогой во время объединения в 1923 году. Вторая мировая война принесла перемены в судьбе, когда в 1943 году петля была восстановлена и расширена еще на 150 ярдов, чтобы обеспечить обслуживание американских складов боеприпасов в окружающей сельской местности. В то же время сигнальная будка была перемещена с платформы Down на позицию перед билетной кассой на платформе Up.
В 1948 году станция была национализирована и перешла в состав Южного региона Британских железных дорог , а затем была закрыта Советом Британских железных дорог .
На протяжении всего времени своего существования станция работала на масляном топливе, обслуживание было прекращено в феврале 1964 года. Сигнальная будка была закрыта 7 ноября 1965 года, с этой даты 12+1 ⁄ мили (20,1 км) от Халвилла до Лонсестона были одним участком. Постепенное сокращение обслуживания в 1960-х годах привело к тому, что Tower Hill был сведен к остановке без персонала, а затем и к полному закрытию 3 октября 1966 года.
Первоначальная планировка станции была идентична станции Ashwater и была типичной для всех станций на линии North Cornwall, с большим домом начальника станции, билетной кассой и залом ожидания наверху с туалетами как для женщин, так и для мужчин. С 16 июня 1920 года нисходящий контур был выведен из эксплуатации, а сигнальная будка закрыта, оставив участок в качестве одного из семи миль между Ashwater и Launceston. Была установлена наземная рама для управления стрелками грузового двора, которая открывалась ключом на однолинейной табличке. С 1928 года станция перешла под контроль Launceston, а в 1933 году грузовой подъездной путь был укорочен. [2]
В марте 1943 года были проложены два новых подъездных пути, и хедшант значительно удлинился, нисходящий контур был восстановлен, а новый сигнальный пост открылся в зале бронирования, простираясь на верхнюю платформу. Стрелки к грузовому двору были перемещены на юг, что позволило держать состав из 40 вагонов в каждом кольце и в хедшанте. Военное движение в основном состояло из боеприпасов, и к августу 1944 года почти все это было отправлено во Францию. Двор был закрыт и демонтирован в 1950 году, однако длинный перекрестный контур продолжал использоваться, особенно для движения в праздники 1950-х годов. В феврале 1964 года грузовой двор закрылся и был поднят в следующем году, в то время как нисходящий контур окончательно вышел из эксплуатации, а сигнальный пост закрылся 7 ноября 1965 года, создав единый участок от Холвилла до Лонсестона. [2]
После закрытия станция была полностью разрушена, и сохранились только железнодорожные коттеджи. Сегодня от станции в Тауэр-Хилл почти не осталось и следа. Ряд коттеджей LSWR сохранился недалеко от места.