Железнодорожный мост через реку Маррамбиджи — бывший железнодорожный мост , который нес главную южную железнодорожную линию через реку Маррамбиджи в Вагга-Вагга , Австралия. Оригинальный мост, возведенный в 1881 году, был заменен в 2006 году.
Оригинальный четырехпролетный мост с решетчатыми фермами из кованого железа открылся 16 января 1881 года. Это был второй старейший мост из двенадцати родственных мостов с решетчатыми фермами из кованого железа, построенных в Австралии. Каждый из четырех пролетов с решетчатыми фермами был длиной 46 метров (150 футов), которые соединялись с тем, что считалось самым длинным деревянным виадуком в Австралии. [1] [2] [3] [4] Мост считался имеющим большое значение в истории мостостроения в Австралии. [2] [5] [6]
Пролеты были изготовлены компанией P. & W. McClellan & Co., Глазго, общим весом 790 тонн (870 коротких тонн). Северный подход изначально был построен с использованием 215 деревянных эстакад. [7] Они были заменены стальными эстакадами в течение четырехлетнего периода с 1897 года. Эстакады были укреплены в 1994 году в рамках проекта One Nation . [8] К 2000 году было введено ограничение скорости на мосту в 20 км/ч (12 миль/ч). [9]
Мост был демонтирован и заменен новым бетонным мостом во время четырехдневного закрытия с 30 декабря 2006 года. [10] Железнодорожный мост из кованого железа был срезан с помощью кислородных резаков . Одна отрезанная часть моста была передана в дар группе по сохранению железной дороги Tumbarail в Ледисмите . [11] Остальная часть моста была доставлена в Порт-Кембла для утилизации. [8] Новый мост позволил ввести ограничение скорости в 80 км/ч (50 миль/ч). [12]
Мост получил от Инженеров Австралии знак исторического инженерного наследия в рамках Программы признания инженерного наследия . [13]
СМИ, связанные с железнодорожным мостом через реку Маррамбиджи (1881 г.) на Викискладе?
