Бохайский железнодорожный паром ( китайский :渤海铁路轮渡) — железнодорожное паромное сообщение, соединяющее Далянь , Ляонин и Яньтай в провинции Шаньдун в Китае через Бохайское море , которое является северной частью Желтого моря . Используемые суда имеют длину 182,6 метра (599 футов) и находятся в эксплуатации с 2007 года.
Некоторые идеи пересечения Желтого моря от полуострова Шаньдун до полуострова Ляодун не только с помощью кораблей, но и с помощью мостов или подводных туннелей обсуждались в истории Китая, особенно с конца 19 века, когда многие люди переезжали. в Северо-Восточный Китай в ходе перемещения населения Чжуан Гуандун , а Бэйянский флот был размещен в Вэйхайвэй , Шаньдун , и Лушунь , Ляонин . Однако в качестве более практичного плана в декабре 2003 года на национальном уровне был одобрен железнодорожный паром Бохай; его строительство полным ходом началось в октябре 2004 года, его тестовая эксплуатация - в ноябре 2006 года, а полная эксплуатация - в 2007 году. [1] Это второй океанский железнодорожный паром в Китае после парома Гуандун-Хайнань (часть парома Гуандун-Хайнань). Железная дорога ) и является самым длинным железнодорожным паромом в стране.
Железнодорожный паром Бохай преодолевает 99,8 морских миль (184,8 км; 114,8 миль). В настоящее время существует шесть ежедневных рейсов (Далянь-Яньтай: 09:30-16:00, 16:30-23:00 и 23:20-06:20; Яньтай-Далянь: 05:20-11:50, 14:00). 10-20:40 и 22:00-04:30 по состоянию на август 2009 г.) тремя судами: Sinorail Bohai №1, №2 и №3, вмещающими до 50 железнодорожных грузовых вагонов, 50 двадцати. -тонные грузовики, 25 легковых автомобилей и 400 пассажиров. [2]
Построены новая ветка железной дороги Далянь-Лушунь и новая автодорожная ветка, соединяющаяся с этой железнодорожной переправой. Паром находится в самой северной части недавно застроенной территории в заливе Янтоу ( китайский :羊头湾) Бохайского моря, которая включает Всемирный парк мира, новую зону развития и университеты (факультет программного обеспечения и информационной инженерии Даляньского университета Цзяотун). и Даляньский университет внешней экономики и торговли ( китайский :大连对外经贸学院)). Разработаны планы туннеля через пролив Бохай .
Железнодорожный терминал на даляньской стороне парома Бохай называется Западная железнодорожная станция Люшунь. Платформ нет, потому что пассажирские поезда не проходят. Здание вокзала четырехэтажное, где пассажиры могут купить билеты на первом этаже и подняться на второй этаж для входа в судно через вестибюль.
По сравнению с паромами порта Далянь недалеко от центра Даляня, этот паром расположен примерно в 35 километрах (22 милях) к западу от центра города, поэтому тарифы на паром установлены ниже: 500 юаней для легкового автомобиля и от 980 до 180 юаней для пассажиров (980 юаней). для специального класса, 680 для первого класса, 380 для второго класса, 260 для второго класса В, 240 для третьего класса А, 200 для третьего класса и 180 для третьего класса В (по состоянию на август 2009 г. [обновлять]).