53°10′19″с.ш. 48°47′55″в.д. / 53.17194°с.ш. 48.79861°в.д. / 53.17194; 48.79861
Сызранский мост через Волгу близ Сызрани был спроектирован Николаем Белелюбским и Константином Михайловским . Этот замечательный инженерный проект стал первым железнодорожным мостом, когда-либо построенным через нижнюю часть Волги. Он был официально открыт Константином Посьетом в 1880 году как неотъемлемая часть Самаро-Златоустовской железной дороги .
Диагональная система моста состояла из 13 пролетов, каждый из которых имел длину 107 метров (351 фут). Он удерживал титул самого длинного в Европе в течение значительного периода времени, с общей длиной 1483 метра (4865 футов).
Первоначально мост носил название Александровский , в честь 25-летия царствования императора Александра II . Однако после Октябрьской революции было принято решение переименовать мост в Сызранский .
Во время Гражданской войны в России в 1918 году два пролета моста были намеренно разрушены отступающими войсками сторонников Комуча , но вскоре восстановлены.
В 1949 году было принято решение о строительстве второго пути на мосту, и его строительство успешно завершилось в 1957 году.
В 1980 году произошел инцидент, связанный со столкновением танкера «Волгонефть 268» с мостом, к счастью, обошлось без серьезных повреждений.
После распада Советского Союза мосту вернули его первоначальное название, однако дополнительное название сохранилось. В результате мост теперь известен под двумя названиями: Александровский и Сызранский.
В 2004 году была успешно проведена комплексная реконструкция моста, в ходе которой первоначальные пролеты были заменены на новые.
27 августа 2010 года в честь 130-летия открытия моста была установлена памятная стела.
Медиа, связанные с Сызранский мост на Wikimedia Commons