.JPG/1280px-Stazione_Milano_Porta_Nuova_(I).JPG)
Железнодорожная линия Милан-Монца является второй старейшей железной дорогой в Италии. Это была первая железная дорога в Королевстве Ломбардия-Венеция , входившем в состав Австрийской империи , открывшаяся в 1840 году как Imperiale Regno Privilegiata Strada Ferrata da Milano a Monza (« Императорская и королевская привилегированная железная дорога от Милана до Монцы»), протяженность которой составляла 12,8 км. (8,0 миль) в длину.
В ноябре 1839 года австрийский император Фердинанд I разрешил строительство железной дороги компании Holzhammer, принадлежавшей аристократу Джованни Путцеру. Планированием занимался итальянский инженер Джулио Сарти. За один год на железной дороге были построены две станции: станция Порта Нуова в Милане и станция Монца . Рельсы были установлены на большом кубическом камне, врытом в землю, а ширина колеи время от времени поддерживалась поперечными прутьями. Линия была открыта для эксплуатации 18 августа 1840 года. [1] Линия была прямой, и движение поездов контролировалось сигнальщиками в высоких каменных башнях вдоль линии, которые сообщали о движении поездов оптическими и акустическими сигналами.
Поезда совершали четыре обратных рейса каждый день, которые вскоре были увеличены до шести, продолжительность которых составляла около 20 минут. Железнодорожное оборудование включало три английских паровоза , построенных Джорджем Ренни и Робертом Стефенсоном , [1] названных «Ломбардия» , «Милан» и «Ламбро» , и 21 пассажирский вагон . Конечные станции находились у Порта Нуова в Милане и Монце, а промежуточная станция была в Сесто Сан Джованни . К концу 1840 года было перевезено 150 000 пассажиров. Первоначальная станция была заменена новой станцией поблизости, также называвшейся Porta Nuova в 1850 году, которая, в свою очередь, была заменена новой сквозной станцией Milano Centrale в 1864 году. Первоначальная станция Milano Centrale была заменена современной конечной станцией Milano Centrale в 1931 году. Однако большинство пассажирских поездов направляются к Миланским воротам Гарибальди (открытым в 1963 году рядом со старыми станциями Порта Нуова ) с момента открытия туннеля, соединяющего его с линией Монцы в 1966 году.
Линия теперь является частью линии Милан – Кьяссо ; линия на Лекко соединяет Монцу с регионом Вальтеллина .