Железная дорога Париж–Лилль — это железнодорожная линия длиной 251 километр (156 миль) , которая соединяет французскую столицу Париж с северным городом Лилль . Ответвления обеспечивают связь с Бельгией и Великобританией . Открытая 20 июня 1846 года, она была одной из первых железнодорожных линий во Франции. [2] Открытие параллельной высокоскоростной линии LGV Nord в 1993 году снизило ее значение для дальних пассажирских перевозок.
Железная дорога Париж–Лилль начинается у вокзала Гар-дю-Нор в Париже , идет на север на протяжении 6 км до Сен-Дени . Отсюда она поднимается в северо-восточном направлении с постоянным уклоном 5 мм/км. Около Марли-ла-Виль она поворачивает на север, затем на северо-запад и спускается к реке Уаза . В Крее пересекается Уаза. Линия на Сен-Кантен и Брюссель ответвляется в Крее.
Линия выходит из долины Уазы и продолжается на север до реки Соммы в Лонгео около Амьена . Здесь железная дорога Лонгео–Булонь до вокзала Гар д'Амьен и Булонь-сюр-Мер ответвляется на запад, а линия до Лана — на восток. Линия до Лилля продолжается в северо-восточном направлении, следуя долине Соммы до Корби , а затем по реке Анкр до Миромона , где линия поворачивает на север, пока не достигает Арраса .
От Арраса он следует вдоль реки Скарп в восточном направлении до Дуэ , где поворачивает на северо-запад. После Острикура он снова поворачивает на север, входя в агломерацию Лилля . После общей длины 251 км он достигает своей конечной станции Gare de Lille-Flandres .
Основные станции на железной дороге Париж–Лилль:
Идея соединения Франции с Бельгией и Великобританией изучалась французским правительством ещё в 1833 году. [3] К ноябрю 1842 года северные французские города Лилль и Валансьен уже были подключены к бельгийской железнодорожной сети. [2] В июле 1844 года был принят закон, определявший маршрут новой железной дороги от Парижа до Лилля. Эксплуатация линии от Парижа до Лилля и нескольких ответвлений была предоставлена Compagnie des chemins de fer du Nord . Владельцами CF du Nord были Хоттингер, Лаффит, Блаунт и барон де Ротшильд в качестве президента. Железнодорожная линия, а также парижский вокзал были открыты в июне 1846 года. [3]
Первоначально линия проходила через долину Уазы , вдоль Сен-Уан-л'Омон и Персан . Таким образом, можно было избежать крутого подъема и спуска между Сен-Дени и Креем. Появление более мощных двигателей побудило CF du Nord построить более короткую линию на 19 км между Сен-Дени и Креем через плато, проходящую вдоль Шантийи . Этот новый участок был открыт 10 мая 1859 года. [4]
С момента открытия высокоскоростной линии LGV Nord между Парижем и Лиллем в 1993 году большинство дальних пассажирских перевозок переместилось с классической линии Париж–Лилль. Она остается важной железной дорогой для грузовых перевозок и региональных пассажирских перевозок.
Железная дорога Париж–Лилль используется следующими пассажирскими службами: