Железная дорога Претория-Мапуту , также называемая железной дорогой Делагоа-Бэй , Железной железной дорогой и Восточной железной дорогой , — это железная дорога, соединяющая город Мапуту , Мозамбик , с городом Претория в Южной Африке . Длина 567 км, ширина колеи 1067 мм . [1] Мозамбикский участок между Мапуту и Рессано-Гарсия находится в ведении государственной компании Mozambique Ports and Railways (CFM) и официально известен в Мозамбике как линия Рессано-Гарсия ; [2] В свою очередь, на южноафриканском участке, между городом Коматипорт и городом Претория , управление осуществляется компанией Transnet Freight Rail . [3]
Основным объектом морской логистики является порт Мапуту . [2]
Строительству железнодорожной линии, которая соединит Республику Трансвааль с портом Лоренсу-Маркеш в португальской Восточной Африке , предшествовал длительный этап планирования. Правительство Претории подало заявку на проект, выиграв концессию для частной железнодорожной компании в 1870 году, пообещав в качестве гарантии оплаты участки из 850 ферм. Проект строительства пришлось отложить, поскольку лицензированная компания не смогла получить первоначально необходимый капитал. После нескольких лет подготовки правительство решило взять строительство под свой контроль в 1876 году. Португальский инженер и офицер Жоаким Жозе Мачадо провел новое обследование земли в 1881 и 1882 годах, чтобы найти идеальный маршрут, так как по обеим сторонам находились несколько золотых приисков. реки Крокодил должен иметь легкий доступ к железнодорожному сообщению. [4]
В 1872 году колониальная администрация Мозамбика впервые предоставила концессию на строительство железнодорожной линии от Мапуту до Претории. Соответствующее соглашение было заключено в 1875 году между правительством Республики Трансвааль и правительством Португальской Восточной Африки. Однако только 1 марта 1890 года был открыт маршрут из Мапуту до пограничной станции Мозамбика Рессано-Гарсия . [5]
Препятствием для планирования маршрута на южноафриканской стороне были крутые горные позиции и глубокие долины возле Коматипорта , в районе реки Крокодил. Эти характеристики местности также задержали строительство эффективной дороги. Кроме того, в 1880-х годах на амстердамском рынке капитала был в конечном итоге утерян контракт на финансирование стоимостью полмиллиона фунтов . Строительство началось 2 июня 1887 года и было завершено через семь лет, 20 октября 1894 года, так что весь маршрут был открыт для движения 2 ноября 1894 года. [6] [7] Официальное открытие состоялось 8 июля 1895 года на церемонии. под председательством президента Трансвааля Пола Крюгера , на котором присутствовал мозамбикский колониальный администратор Антониу Энес . [8]
На южноафриканской стороне линия эксплуатировалась Нидерландско-Южноафриканской железнодорожной компанией - NZASM ( Nederlandsch-Zuid-Afrikaansche Spoorweg Maatschappij ). [9] После окончания Второй англо-бурской войны железная дорога была передана частной компании Центрально-Южно-Африканские железные дороги , а с 1910 года — государственной компании «Железные дороги Южной Африки» .
В ходе правительственной политики, направленной на экономическую самодостаточность при П.В. Боте , в сочетании с меняющейся политической ситуацией в Южной Африке (все более изолированной из-за апартеида ), в 1983 году началось строительство железной дороги Коматипоорт, проходящей через Эсватини ; соединяясь с железной дорогой Гоба, было сделано еще одно расширение, в результате чего появилась железная дорога Ричардс-Бей, которая соединяется с портом Ричардс-Бей (тогда провинция Натал). Таким образом, товары из восточной части Южной Африки можно было бы утилизировать на политически безопасной территории, в определенном морском порту.
Железная дорога Претория-Мапуту имеет шесть важных веток:
В Мапуту линия Претория — Мапуту соединяется с железной дорогой Лимпопо [10] и железной дорогой Гоба .
В Коматипоорте линия Претория-Мапуту соединяется с железной дорогой Коматипоорт.
В Мацулу / Каапмуидене линия Претория-Мапуту соединяется с железной дорогой Морбенг-Мацулу.
В Мачадодорпе линия Претория-Мапуту соединяется с железной дорогой Мачадодорп-Эрмело.
В Вандерфонтейне линия Претория-Мапуту соединяется с железной дорогой Курнфонтейн.
В Витбанке линия Претория-Мапуту соединяется с железной дорогой Витбанк-Клипспрут.
В Претории линия Претория-Мапуту соединяется с железной дорогой Сентраранд (железнодорожная арка Претория- Йоханнесбург ) и железной дорогой от мыса до Каира [10] (известной в городе как Metrorail Gauteng , часть юго-восточной части железной дороги от мыса до Каира) .
Основными железнодорожными станциями железной дороги Претория – Мапуту являются:
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )