Железная дорога Блэнавон представляла собой конную трамвайную линию, построенную для соединения металлургического завода Блэнавон с каналом Монмутшир на юго-востоке Уэльса . [1]
В 1789 году большая часть строительства металлургического завода в Блэнавоне была завершена, а в ноябре был подписан договор аренды земли. [2] В то время перевозка грузов между Блэнавоном и Ньюпортом осуществлялась упряжками вьючных лошадей и мулов по горным тропам и приходским дорогам. [3]
Требовался более эффективный способ транспортировки, и Томас Хилл I, главный партнер металлургического завода, стал одним из инициаторов строительства канала Монмутшир. [4] В 1791 году парламентский законопроект предложил построить канал, и в 1792 году он был одобрен. Закон о канале также разрешал строительство трамвайных путей к близлежащим угольным шахтам, карьерам и рудникам. [3]
Недавно созданная компания Monmouthshire Canal Company назначила Томаса Дадфорда-младшего инженером канала и трамвайной дороги. [5] Строительство началось в 1793 году, а трамвайная дорога/канал, соединяющая порт Ньюпорт, открылась в феврале 1796 года. [6] [7]
Трамвайная дорога изначально была построена с шириной колеи 3 фута 4 дюйма ( 1016 мм ). Длина пути до канала в Понтневиниде составляла 5 миль (8,0 км) и спускалась на 600 футов (180 м). [6]
В 1845 году компания Monmouthshire Canal Company получила от парламента Акт об улучшении железной дороги Blaenavon и соединении ее с новой железной дорогой в Ньюпорт под контролем новой компании Newport and Pontypool Railway . [8] Завершенный 4-футовый 8-дюймовый+Линия шириной колеи 1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) открылась в 1854 году, заменив трамвайную линию.[9]
Сохранилось очень мало свидетельств существования трамвайной линии, но на дороге, которая когда-то была маршрутом трамвая, сохранился железный верстовой столб. [10]