Salzburg S-Bahn — крупный транспортный проект в Зальцбурге и его окрестностях в еврорегионе Зальцбург– Берхтесгаден – Траунштайн , который пересекает границу между Австрией и Германией. Его сеть S-Bahn частично функционирует с 2004 года, а ее первый этап был открыт в 2014 году.
В 2009 году Salzburg Hauptbahnhof был полностью реконструирован. С созданием дополнительных сквозных путей для линий дальнего следования и платформы S-Bahn функциональность станции была значительно улучшена. Это обеспечит более четкие пешеходные маршруты, полный набор удобств для инвалидов и улучшенные услуги. Это также будет включать создание широкого прохода под путями, объединяющего некоторые городские функции, и обеспечит улучшенный доступ из района Шальмоос. Железнодорожные платформы также будут доступны с близлежащего Nellböckviadukt.
Две городские станции, Salzburg Mülln-Altstadt и Salzburg Aiglhof, были введены в эксплуатацию с декабря 2009 года и соединяют S-Bahn и городской общественный транспорт. С тех пор к участку от Salzburg Hauptbahnhof до Salzburg Taxham Europark был добавлен третий путь, что позволит организовать дополнительный сервис на западном участке, что усилит железную дорогу для внутригородских перевозок.
В 2014 году линия получила еще одну городскую станцию, Salzburg Liefering, а западная ветка будет иметь три непрерывных пути до Freilassing. После этого линия S 2 будет продлена до Freilassing, обеспечивая 15-минутный интервал обслуживания между Hauptbahnhof и станцией Salzburg Freilassing, которая к тому времени будет полностью отремонтирована.
На восточной ветке со станцией Seekirchen Süd планируется обеспечить лучшую связь с центром Seekirchen. Кроме того, станции Hallwang Elixhausen и Neumarkt Köstendorf модернизируются и модернизируются как транспортные узлы.
Железнодорожная сеть состоит из пяти линий, которые эксплуатируются тремя операторами: Salzburg AG, Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) и Berchtesgadener Land Bahn (BLB).
В настоящее время линия S 2 заканчивается на вокзале Salzburg Hauptbahnhof , так как западная ветка (Зальцбург– Фрайлассинг ) и вокзал Salzburg Hauptbahnhof еще не полностью готовы к работе S-Bahn. Чтобы обеспечить достаточную пропускную способность для 15-минутного обслуживания, на линии Salzburg Taxham Europark и Freilassing строится третий путь. В рамках этих работ, которые начались весной 2010 года, через Заалах строится новый мост для третьего пути. Новый железнодорожный мост через Зальцах уже построен в ходе строительства третьего пути в центре Зальцбурга от вокзала Salzburg Hauptbahnhof до Таксхама.
Строительство первой станции на западной ветке (Salzburg Taxham Europark) началось весной 2005 года, а станция была введена в эксплуатацию в июне 2006 года и открылась вместе с Europark, одним из крупнейших торговых центров в Западной Австрии, и обслуживает школу Миссионеров Святого Сердца , Red Bull Arena и большое количество домохозяйств. Строительство станций Salzburg Mülln-Altstadt и Salzburg Aiglhof началось осенью 2005 года, и они были открыты 12 декабря 2009 года. Таким образом, Частный медицинский университет имени Парацельса в Зальцбурге (PMU) и Зальцбургская государственная больница получат соединение с новой городской железной дорогой. Обе станции также являются остановками на троллейбусной сети Зальцбурга и автобусных маршрутах Albus Salzburg Verkehrsbetrieb (муниципальной автобусной компании Зальцбурга) и некоторых региональных автобусных маршрутов.
Вся S-Bahn Salzburg интегрирована в тарифную схему Зальцбургского транспортного объединения ( Salzburger Verkehrsverbund , SVV). Таким образом, в городе Зальцбург поездом можно пользоваться в центральной зоне с теми же билетами, что и для автобусов (24-часовой билет или одноразовый билет).
Поезда на линиях S 1 и S 3 ходят по базовому 30-минутному расписанию (с дополнительными услугами на линии S 1 в часы пик, чтобы обеспечить обслуживание каждые 15 минут). Поезда S 2 и S 4 изначально будут ходить каждый час (с дополнительными услугами в часы пик), а линия S 11, внешняя ветка линии S 1, также будет работать ежечасно.
Расписание движения поездов линии S 1 не совсем соответствует времени пересадок на главном вокзале Зальцбурга с другими линиями из-за заметно расходящейся симметрии минут .
После завершения работ интервал движения поездов S 2 и S 3 на главном маршруте через густонаселенную городскую зону между главным вокзалом Зальцбурга и Фрайлассингом будет составлять 15 минут.
В конечных пунктах линий городской электрички S-Bahn S 2 и S 3 в настоящее время некоторые поезда продолжают курсировать как региональные поезда .
Линии S 2 и S 3 обслуживаются компанией ÖBB с использованием электропоездов Bombardier Talent , состоящих из 11 трехвагонных составов (ÖBB класса 4023) и 10 четырехвагонных составов (ÖBB класса 4024).
Компания Salzburg AG эксплуатировала линии S 1 и S 11 с 18 двухвагонными электропоездами постоянного тока, построенными компанией Simmering-Graz-Pauker или ее преемниками.
С декабря 2009 года компания BLB обслуживает линию S 4 между Фрайлассингом и Берхтесгаденом, используя пять вагонов FLIRT .
Планируется, что линии S1 и S11 от Лампрехтсхаузена и Остермитинг до Зальцбургского главного вокзала будут продлены до новой конечной станции метро Mirabellplatz через 750-метровый туннель, предполагаемая стоимость которого составит 140 миллионов евро. [1] Строительство расширения может начаться в 2023 году . [2] Будущее расширение до Зальцбурга Юг, по оценкам, обойдется в 300 миллионов евро.
