Железная дорога Палмдейла была 4 фута 8 дюймов+Конно-железная дорога со стандартной колеей 1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм)[1], которая недолгое время существовала в современномПалм-Спрингс, Калифорния, построена в 1888 году.[2]
Первоначально предложенная профессором Уитоном, уроженцем Бостона , переехавшим в пустыню из-за астмы , железная дорога была частью более масштабной застройки, которая включала 160 акров (0,65 км2 ) апельсиновых рощ .
Пролегающая в основном по современной Фаррелл Драйв до предполагаемого поселения Палмдейл у подножия горы Сан-Хасинто около современного поселения Сноу-Крик (не путать с одноименным городом в долине Антилоп ), линия была заброшена к 1893 году из-за нехватки воды. Шпалы с полосы отвода были использованы для строительства Корнелии Уайт Хаус [2] , который до сих пор стоит в центре Палм-Спрингс.
В течение многих лет после того, как его бросили, в пустыне оставался один полуразрушенный конный экипаж, служивший своего рода ориентиром для путешественников. [3] Повозку больше не видно, и, как предполагается, она погребена под песком.
3 ноября 1969 года Калифорнийское управление по сохранению исторического наследия признало место расположения железной дороги объектом культурного наследия .
железная дорога Палмдейл Палм-Спрингс.(Включая эскиз пассажирского вагона железной дороги Палмдейл, созданный Карлом Эйтелем .)
